融合國內(nèi)外拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)橋的先進(jìn)技術(shù)；
采用中置式傳動(dòng)軸，擺動(dòng)式中央擺銷；
內(nèi)部結(jié)構(gòu)包括中央減速、傳動(dòng)差速器和末端雙錐齒輪減速；
中央傳動(dòng) 結(jié)構(gòu)緊湊，占空間小，提高了拖拉機(jī)的通過性；
采用前置式油缸，結(jié)構(gòu)緊湊，美觀新穎；
末端與注銷轉(zhuǎn)向采用復(fù)合材料滑動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向輕便靈活；
采用獨(dú)立油路，全液壓轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)角達(dá)45°，拖拉機(jī)的轉(zhuǎn)彎半徑?。?br /> 適配20--30馬力的四輪驅(qū)動(dòng)拖拉機(jī)。

傳動(dòng)比

14..5385/12.2

前橋傳動(dòng)橋

中置式傳動(dòng)軸

輸入軸花鍵參數(shù)

m=1.5   Z=15   α=30°

輪轂與幅板連接螺栓

6-M14×1.5-6H(Φ100×Φ161mm）

輪輻距（mm）

1079

前
輪
定
位

前輪外傾角

2°

主銷內(nèi)傾角

12.5°

主銷后傾角

0°

前輪前束（mm）

3--10

轉(zhuǎn)向形式

前輪轉(zhuǎn)向

前軸（橋）擺角

12°（每邊）

前輪最大轉(zhuǎn)角

45°

轉(zhuǎn)
向
油
缸

形式

前置中置油缸

直徑（mm）

Φ40

數(shù)量

1

行程（mm）

160

凈重（kg）

120