YM重型柴油機(jī)-K系列:
技術(shù)：YM-K系列柴油機(jī)，是一拖(洛陽)柴油機(jī)有限公司與美國西南研究院聯(lián)合開發(fā)設(shè)計，具有自主知識產(chǎn)權(quán)、節(jié)能環(huán)保的新一代柴油機(jī)，配套領(lǐng)域覆蓋180至300馬力大重輪拖、中大型工程機(jī)械等非道路移動機(jī)械，現(xiàn)已成為東方紅1804、2004、2204重輪拖的新型動力。
結(jié)構(gòu)：機(jī)體為高龍門框架式，具有很高的抗扭曲變形能力。整體式缸蓋，可靠性更好，氣道優(yōu)化設(shè)計，萬有特性經(jīng)濟(jì)區(qū)間更寬廣。中間支撐濕式氣缸套，減少缸套的振動穴蝕現(xiàn)象，耐磨性更好，最大限度延長缸套的使用壽命。采用加強(qiáng)型連桿，提高連桿的承載能力，抗剪切能力。對稱燃燒室與中置噴油器相結(jié)合，使噴油器與燃燒室匹配更合理，產(chǎn)生最佳的燃燒效果，霧化更均勻，燃燒更充分，油耗更低。 活塞采用內(nèi)冷油腔設(shè)計，延長活塞的使用壽命，減少氣缸套“拉缸、拉絲”故障，提高發(fā)動機(jī)的可靠性。后置齒輪室、前端安裝有減震器，震動小，噪音低。新設(shè)計的鑄造承重型油底殼、飛輪殼，可與離合器、變速箱組成整體式車架（底盤），完全適合拖拉機(jī)等農(nóng)機(jī)產(chǎn)品對柴油機(jī)零部件高強(qiáng)度的要求。
配置：燃油系統(tǒng)采用P型噴油泵、RSV調(diào)速器，便于維修。采用兩級柴油濾清器，除水效率90%以上，延長了噴油泵、噴油器的使用壽命，降低了燃油系統(tǒng)故障率。燃油系統(tǒng)采用高壓油管+高壓連接桿+噴油器布置，使進(jìn)、排氣管在氣缸蓋上的布局更加緊湊。噴油器回油采用氣缸蓋內(nèi)部回油，減少漏點。前端輪系為多楔帶傳動，皮帶采用自動漲緊輪結(jié)構(gòu)，輪系傳動效率、傳動穩(wěn)定性及可靠性大幅提升，大大提高了皮帶使用壽命。風(fēng)扇采用硅油離合器風(fēng)扇，冷車啟動時，發(fā)動機(jī)升溫速度快, 減少摩擦副的磨損，延長發(fā)動機(jī)壽命，同時，有效降低了風(fēng)扇無用功耗，節(jié)省燃料。多動力輸出口，可以根據(jù)用戶不同的用途，選裝空壓機(jī)、液壓轉(zhuǎn)向泵、液壓提升泵、空調(diào)壓縮機(jī)等。
功率范圍：132.6～247kW/2000～2200rpm。
扭矩范圍：840～1500N.m/1350～1650rpm，最大扭矩儲備大于35％。
油耗：全負(fù)荷最低燃油消耗率低于196g/kw.h。
排放：非道路國II、國Ⅲ。

主要技術(shù)參數(shù)：