機(jī)械工程師薛志飛

——研發(fā)農(nóng)機(jī)裝備  攀登創(chuàng)新高峰

13908億斤！今年糧食產(chǎn)量再創(chuàng)新高的消息一傳來(lái)，國(guó)機(jī)集團(tuán)中國(guó)一拖教授級(jí)高級(jí)工程師薛志飛很是興奮，“這里面也有我的小小一份力?！?/p>

可不，薛志飛的前半生，一直與拖拉機(jī)打交道。大學(xué)時(shí)，學(xué)拖拉機(jī)專業(yè)，一畢業(yè)，就進(jìn)入國(guó)機(jī)集團(tuán)中國(guó)一拖技術(shù)中心工作。如今，年過(guò)五旬，薛志飛依然奮戰(zhàn)在拖拉機(jī)研發(fā)一線。

2023年秋天，薛志飛牽頭研發(fā)的HB2204混合動(dòng)力拖拉機(jī)正式投入市場(chǎng)。產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)及零部件自主化率超過(guò)90%，相比傳統(tǒng)拖拉機(jī)可節(jié)省燃油10%，一機(jī)即可完成深耕、深松、聯(lián)合整地、運(yùn)輸?shù)榷喾N田間作業(yè)。這是我國(guó)首臺(tái)混合動(dòng)力拖拉機(jī)，標(biāo)志著我國(guó)綠色農(nóng)機(jī)產(chǎn)品邁上新臺(tái)階。產(chǎn)品一上市，便收獲不少訂單。

2021年，為振興農(nóng)機(jī)裝備，持續(xù)擦亮“東方紅”品牌，國(guó)機(jī)集團(tuán)決定開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力拖拉機(jī)。對(duì)研發(fā)團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)，這是個(gè)難度不小的任務(wù)：業(yè)內(nèi)沒(méi)有先例，跨國(guó)公司很少涉及。新能源汽車的經(jīng)驗(yàn)也難以復(fù)制，同樣的電池，乘用車能跑1000公里，拖拉機(jī)最多只能作業(yè)半小時(shí)。

壓力之下，薛志飛沒(méi)有退縮。研發(fā)新能源混合動(dòng)力智能農(nóng)機(jī)產(chǎn)品，符合我國(guó)農(nóng)機(jī)現(xiàn)代化、綠色化、智能化發(fā)展戰(zhàn)略；開(kāi)發(fā)大馬力新能源混合動(dòng)力拖拉機(jī)，滿足國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)需要……這些，都激勵(lì)著薛志飛堅(jiān)定向前。

“這事必須干，還得干好?！毖χ撅w帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開(kāi)始了探索。2021年4月完成產(chǎn)品設(shè)計(jì)；2022年6月完成整機(jī)試制，9月完成整機(jī)性能試驗(yàn)；2023年5月完成整機(jī)可靠性試驗(yàn)，10月正式上市。

看似尋常最奇崛，成如容易卻艱辛。

就拿散熱系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，為了找到最佳設(shè)計(jì)參數(shù)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)花費(fèi)了1年半時(shí)間，先后進(jìn)行了仿真模擬、關(guān)鍵部件性能測(cè)試、動(dòng)態(tài)試驗(yàn)和整機(jī)測(cè)試等上千次試驗(yàn)。

“這是一套復(fù)雜的系統(tǒng)，每改動(dòng)1個(gè)參數(shù)，都可能引發(fā)數(shù)十個(gè)參數(shù)的變動(dòng)?！毖χ撅w告訴記者，通過(guò)鍥而不舍的修整、改進(jìn)，最終系統(tǒng)滿足了高溫環(huán)境下電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的散熱需求。

回看2023，薛志飛收獲滿滿。展望2024，研發(fā)創(chuàng)新不會(huì)止步：為HB2204混合動(dòng)力拖拉機(jī)配備智能駕駛系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛；對(duì)重要零部件進(jìn)行優(yōu)化提升，提高作業(yè)效率、降低燃油消耗；為開(kāi)發(fā)更大馬力混合動(dòng)力拖拉機(jī)做準(zhǔn)備……“惟有勤勉努力，方能不負(fù)時(shí)代。我們?nèi)詫⒊掷m(xù)攻關(guān)，力爭(zhēng)突破更多核心技術(shù)，在中國(guó)制造的巨大舞臺(tái)上發(fā)光發(fā)熱。”在薛志飛的眼里，前方，依然有許許多多的科研高峰在等著他去攀登。