當(dāng)前，我國物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級步伐加快，“雙碳”目標(biāo)推進(jìn)商用車排放升級，在成本激增與能源變革的共振下，大馬力市場逐漸成為一眾車企追逐的方向，降本增效也逐漸成為了用戶和企業(yè)關(guān)注的話題。

此前，濰柴發(fā)布了排量14.6L、680馬力的WP15T柴油機(jī)，刷新了其產(chǎn)品品系大馬力系列的紀(jì)錄，濰柴如何通過大馬力柴油機(jī)為用戶降本增效？為中國物流提速？

賺省雙兼?zhèn)?，多拉快跑助力用戶降本增?/span>

2018年以來，大馬力重卡逐漸成為了市場的新寵，以扭矩大、排量大為代表的大馬力發(fā)動機(jī)也成為了高效物流的代表。師傅是一位從事快遞運(yùn)輸?shù)奈髂仙絽^(qū)用戶，在身邊朋友的推薦下購買了一臺搭載WP15T發(fā)動機(jī)的豪沃TH7。

據(jù)陳師傅介紹，WP15T在動力性、經(jīng)濟(jì)性上實(shí)現(xiàn)了更大的突破。這款發(fā)動機(jī)最大馬力680匹，最大輸出扭矩3200N.m，與600馬力以下的馬力段產(chǎn)品相比，不僅動力更充沛、運(yùn)輸更高效，其對工況的適應(yīng)性也更強(qiáng)。

“西南這一帶山路運(yùn)輸場景，本來對動力性的要求就高，加上運(yùn)輸快遞的關(guān)系，這時(shí)效性可以說直接和我的收益掛鉤。濰柴這個(gè)發(fā)動機(jī)基本上一個(gè)月在四川—云南這條路上能多跑一趟，按照4000元/趟的利潤一年能夠提升4W元以上?！?/span>

大扭矩低油耗，已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)很多卡友的共識，濰柴WP15T發(fā)動機(jī)大排量+小速比后橋的動力鏈組合讓車輛的經(jīng)濟(jì)區(qū)間更寬泛，當(dāng)發(fā)動機(jī)處于900-1100轉(zhuǎn)時(shí)，整車的節(jié)油性能更佳，綜合下來一年能夠?qū)崿F(xiàn)5%的油耗降低。

攀大馬力之巔，引領(lǐng)中國物流提質(zhì)增效

隨著我國干線運(yùn)輸邁向高效集約發(fā)展快車道，濰柴大馬力布局顯然是具有前瞻性的，符合高效物流發(fā)展的大勢所趨。然而在動力升級的過程中，也逐漸洞察到中國物流正在發(fā)生著悄然變化。

如今，重卡行業(yè)集約、高效、創(chuàng)新發(fā)展的存量競爭日益明顯，搭載大馬力發(fā)動機(jī)的車輛的工況匹配度高、場景適應(yīng)性強(qiáng)，可以精準(zhǔn)滿足用戶個(gè)性化需求，伴隨著大馬力而來的產(chǎn)品高端化、精細(xì)化、智能化發(fā)展共同助推重卡產(chǎn)品升級。

近些年來，鄉(xiāng)村振興、電商經(jīng)濟(jì)迅速崛起，快遞快運(yùn)、冷鏈城鄉(xiāng)物流結(jié)構(gòu)迅速調(diào)整，以大馬力為代表的車輛更能夠滿足時(shí)效性的需求，動力升級關(guān)乎資本及產(chǎn)業(yè)鏈的角逐。濰柴WP15T憑借著全產(chǎn)品系的“巔峰”動力輸出，極致省油的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢能夠驅(qū)動高效物流下的物流生態(tài)發(fā)展，讓以時(shí)效性為代表的物流運(yùn)輸質(zhì)量更高，建立起更加協(xié)調(diào)的物流市場助推我國跨境電商的進(jìn)一步發(fā)展。

曾幾何時(shí)，高效物流發(fā)展還只是一種愿景，隨著濰柴大馬力發(fā)動機(jī)產(chǎn)品推出，這一愿景逐漸照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。WP15T的到來，是一次大馬力高效物流的巨大變革，它正在幫助像陳師傅一樣的用戶實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)營，也助力中國物流逐漸構(gòu)建起人、車、貨更加協(xié)同的生態(tài)，助推國內(nèi)物流提質(zhì)增效！