新年伊始，中國一拖開發(fā)的越溝試驗場項目驗證工作順利完成, 各項指標均達到設計要求。

越溝試驗場為國內該領域的首創(chuàng)，填補了輪式拖拉機動態(tài)承載能力測試試驗設施的空白，能實現越溝工況抗橫向動態(tài)載荷試驗、越溝工況機架抗沖擊試驗、越溝工況機架抗扭試驗等。

該項目從規(guī)劃、設計之初就確定通用性和經濟性的前提條件，在借鑒國外經驗的基礎上充分結合實際情況，選擇了在原顛簸試驗場上擴建一個環(huán)形跑道，借用原有轉塔和轉亭，既不影響顛簸試驗場的原有功能，也滿足越溝試驗要求，保證涵蓋機型多且建設成本最低。

新試驗跑道上布置有一個大溝和四個小溝分別對應不同試驗項目，溝的深度和寬度可調，滿足大小馬力拖拉機均可在同一跑道上試驗。為了保證試驗安全性，試驗場設有防護欄、覆蓋板等。拖拉機試驗時，有兩條鋼絲繩及連接拉桿與過橋主梁相連，防止拖拉機脫出，電氣方面采用了電控離合器、熄火急停按鍵等，試驗時人在轉亭上可隨拖拉機的旋轉隨動跟蹤觀察車輛狀況，出現異?？闪⒖滩僮骷蓖０存I使拖拉機熄火。

輪式拖拉機越溝試驗場的建設完成能夠大幅提高拖拉機動態(tài)承載能力試驗的效率，提高試驗的一致性和安全性，減少了職業(yè)健康危害因素，提高了試驗精準度，進一步提升了中國一拖試驗技術水平，加快了在研產品的上市步伐。