近日，以“動(dòng)力改變世界”為主題的2022中國(guó)國(guó)際內(nèi)燃機(jī)及動(dòng)力裝備博覽會(huì)在長(zhǎng)沙國(guó)際會(huì)展中心盛大舉辦。本屆展會(huì)吸引了眾多主流發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)參展。

作為商用車中小缸徑動(dòng)力的領(lǐng)軍品牌，云內(nèi)動(dòng)力攜旗下多款明星產(chǎn)品參展，包括DEV系列D25TCIF國(guó)六柴油機(jī)和G20TGDI汽油機(jī)、4102經(jīng)典藍(lán)系列YN38非道路T4產(chǎn)品、DH45輸入動(dòng)力分流深混動(dòng)力變速器、氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)以及電驅(qū)橋+增程式動(dòng)力總成等。豐富的動(dòng)力產(chǎn)品吸引眾多行業(yè)人士駐足觀摩。

在傳統(tǒng)動(dòng)力方面，德威D25TCIF發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率85～110kw，可發(fā)揮出115～150馬力的動(dòng)力輸出，并采用德威獨(dú)有的雙頂置凸輪軸技術(shù)，配合鋁合金缸蓋以及“螺旋+切向”雙進(jìn)氣道，大大提高了發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣效率，提升燃燒率，使動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性大大提升。且該款動(dòng)力是目前商用車市場(chǎng)2.5升排量保有量最大的機(jī)型。

D25TCIF發(fā)動(dòng)機(jī)

作為國(guó)內(nèi)首款增程式缸內(nèi)直噴式商用車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，德威G20TGDI汽油機(jī)扭矩范圍寬廣，1400~2800rpm時(shí)均可輸出最大扭矩360N.m，具有優(yōu)越的低速加速性。采用更高的燃油噴射壓力技術(shù)，油耗比傳統(tǒng)汽油機(jī)低20%左右。同時(shí)，熱效率和動(dòng)力性更高，其熱效率達(dá)到39.4%，油品適應(yīng)性更好。排放方面不但滿足國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)儲(chǔ)備還滿足商用車第四階段油耗法規(guī)及國(guó)七排放升級(jí)潛力。在限行政策下，德威G20可做到藍(lán)牌合規(guī)、年檢無(wú)憂，是市場(chǎng)上少見(jiàn)的具有重載能力的汽油機(jī)產(chǎn)品，更符合自卸市場(chǎng)對(duì)大載重需求。

G20TGDI汽油機(jī)

4102經(jīng)典藍(lán)系列YN38非道路T4產(chǎn)品，功率覆蓋29—88kW，排放符合非道路第四階段限值要求，適配40~120Ps拖拉機(jī)、1.3T~2T裝載機(jī)、3T~5T叉車、輪拖、小型裝載機(jī)、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械等非道路市場(chǎng)領(lǐng)域。

4102經(jīng)典藍(lán)系列YN38非道路T4產(chǎn)品

在新能源動(dòng)力方面，DH45輸入動(dòng)力分流混聯(lián)混動(dòng)產(chǎn)品采用1個(gè)平臺(tái)（DH45），不同變型產(chǎn)品，可滿足微型、輕型、中型商用車不同應(yīng)用場(chǎng)景需求；同時(shí)零部件實(shí)現(xiàn)最大化通用，批產(chǎn)后能最大限度降低系統(tǒng)成本；車型可針對(duì)2.5T-12T產(chǎn)品全覆蓋，可實(shí)現(xiàn)純電、增程、PHEV車型及HEV節(jié)能車型應(yīng)用方案。不僅對(duì)比傳統(tǒng)車可實(shí)現(xiàn)30%以上的節(jié)油率，而且全系產(chǎn)品系統(tǒng)集成度、效率高，總成體積小、重量輕、功率密度比更大。與此同時(shí)，混動(dòng)車型可上綠牌，具備路權(quán)優(yōu)勢(shì)，享受免購(gòu)置稅政策，還沒(méi)有續(xù)航里程焦慮和電池電量衰減后的換電成本問(wèn)題。

DH45輸入動(dòng)力分流混聯(lián)混動(dòng)產(chǎn)品

氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)，基于水冷/石墨極板平臺(tái)開(kāi)發(fā)，功率覆蓋 30-240kW，適用于各類城市公交/客車、輕/中/重型載貨/物流車、牽引車等。

氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)

除上述機(jī)型外云內(nèi)動(dòng)力還展出G20MPI燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)和電驅(qū)橋+增程式動(dòng)力總成等產(chǎn)品。

隨著電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢(shì)，云內(nèi)動(dòng)力在不斷完善公司產(chǎn)品譜系的同時(shí)，強(qiáng)化傳統(tǒng)動(dòng)力與新能源動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，不論是響應(yīng)國(guó)家不斷收緊的排放法規(guī)還是“雙碳”政策，公司都已具備滿足客戶對(duì)不同應(yīng)用場(chǎng)景需求的能力。