中國一拖:線上“診斷”,線下“治病” 用戶說好!
疫情改變了很多
服務(wù)節(jié)奏、現(xiàn)場感
都較疫情之前變了很多
唯一不變的是
中國一拖的服務(wù)質(zhì)量
和為市場拼搶的勁頭
30個夜晚,只為“重拖”提升產(chǎn)能
中國一拖大拖公司的一個技術(shù)團隊,為滿足市場需求,提升重拖產(chǎn)能,用了30個夜晚,讓4臺閑置噴涂機器人提升了重拖產(chǎn)能。
春耕時間,東方紅LN2004機型市場訂單需求猛增。加上其它重型輪拖LD系列、LX系列機型的生產(chǎn)計劃,這對重拖車間的產(chǎn)量帶來了嚴重的挑戰(zhàn)。按現(xiàn)有產(chǎn)能,即使一天不休,也無法滿足訂單的按時交付
分析情況后,主要瓶頸在涂裝線。受工藝、設(shè)備能力影響,之前一直是人工噴涂,效率低且勞動強度大,團隊負責(zé)人李燕君帶領(lǐng)攻關(guān)團隊通過全盤分析,本著“修舊利廢”的原則,將總裝車間已閑置的4臺涂裝機器人進行改造升級安裝至重拖車間涂裝線,通過采用機器人自動噴漆+人工的“雙線”措施,既能滿足產(chǎn)能提升的節(jié)點要求,又節(jié)省了一大筆技改技措投資。
李燕君負責(zé)的團隊在每天晚上重拖生產(chǎn)結(jié)束后,加班加點對涂裝機器人進行安裝調(diào)試。密閉的涂裝線在深夜里,在下班后,漆黑的廠房東北角總有一道光芒,一群忙碌的身影。
30個夜晚,李燕君團隊涂裝機器人項目如期交付。單臺涂裝節(jié)拍由原來的19分鐘提升到15分鐘以內(nèi),打通了重拖車間涂裝線人工噴漆的工位瓶頸,保證了整體總裝線的生產(chǎn)節(jié)拍,及時滿足了市場對東方紅重拖產(chǎn)品的需求。
線上“診斷”,線下“治病”
一邊提升產(chǎn)能,一邊提升服務(wù)。
日前,中國一拖大拖公司在新疆完成了一場特殊的服務(wù)技術(shù)支持任務(wù),奠定了新產(chǎn)品在市場上的銷售口碑。
今年全國疫情此起彼伏,這給中國一拖的市場服務(wù)人員帶了較大的困難和風(fēng)險。剛剛忙完春季服務(wù)站的培訓(xùn),大拖公司服務(wù)隊員何衛(wèi)國準備先行一步,趕在農(nóng)忙開始前,到服務(wù)一線去。4千多公里外的新疆喀什地區(qū),是春耕一線服務(wù)的重點區(qū)域。
何衛(wèi)國還在列車上,意外卻比列車來得快,洛陽一區(qū)域突發(fā)了確診病例,疫情防控升級,健康碼、行程碼變了顏色,剛下火車他就被拉走集中醫(yī)學(xué)觀察14天。
4月8日晚,當(dāng)?shù)氐目κ哺=芄敬騺黼娫?,該公司銷售的一臺新機型車突發(fā)問題,服務(wù)站無修理經(jīng)驗。身在隔離倉的何衛(wèi)國通過服務(wù)站的描述,初步判斷故障原因,他以電話、視頻指揮的方式指導(dǎo)服務(wù)站一步步進行維修。
紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行。前人的話,沒有想到在中國一拖的服務(wù)當(dāng)中得以應(yīng)驗。服務(wù)站人員按照視頻指導(dǎo)嘗試多次無法獨立完成,何衛(wèi)國給隔離倉的負責(zé)人說明情況,請求公司將關(guān)鍵部件拉至隔離倉門口來,由他在隔離倉連夜把車修好!
經(jīng)過多方溝通,用戶同意了此方案。服務(wù)站連夜驅(qū)車帶著關(guān)鍵部件和工具,到達了隔離倉門口,已是凌晨4點鐘,何衛(wèi)國顧不上辛苦勞累,由他完成關(guān)鍵部位的修理工作。
用戶這臺新品車,輕松啟動,正常運轉(zhuǎn)。原本有情緒的用戶露出了笑容,伸出大拇指贊不絕口:“還得是‘東方紅’呀!大國企服務(wù)真好,值得信賴,看到你們的付出和水平我放心了!”
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