國(guó)四切換-東方紅柴油機(jī)攜手中聯(lián)重科

2022年5月14日，在中聯(lián)重科收獲機(jī)生產(chǎn)車間，配置東方紅國(guó)四柴油機(jī)的中聯(lián)重科190馬力小麥機(jī)順利下線，這是中聯(lián)重科和東方紅柴油機(jī)公司多年強(qiáng)強(qiáng)合作的又一成功典范和重要成果。本次下線是中聯(lián)重科190馬力國(guó)四小麥機(jī)首批下線，在國(guó)四切換即將到來之際，給用戶奉獻(xiàn)出一款“利器”，助力夏收顆粒歸倉(cāng)。

據(jù)悉，這款配置東方紅國(guó)四柴油機(jī)的谷王TB90BF小麥機(jī)已被用戶訂購(gòu)，即將馳騁在夏收的麥田里。

中聯(lián)重科在國(guó)內(nèi)收獲機(jī)械行業(yè)擁有舉足輕重的地位，尤其在6公斤以上小麥?zhǔn)帐袌?chǎng)，始終處在第一梯隊(duì)領(lǐng)跑，具有較強(qiáng)的話語權(quán)。針對(duì)國(guó)家強(qiáng)制推行的非道路國(guó)四切換工作，中聯(lián)重科對(duì)動(dòng)力的選擇進(jìn)行了慎重和專業(yè)的選擇，基于雙方長(zhǎng)期合作建立起來的，在品牌價(jià)值和研發(fā)制造實(shí)力等多個(gè)維度的信任，本次國(guó)四產(chǎn)品配套下線十分順利，雙方團(tuán)隊(duì)在合作過程中展示出了專業(yè)水平和敬業(yè)精神，為進(jìn)一步深化合作打下了良好基礎(chǔ)。

東方紅柴油機(jī)在非道路國(guó)四產(chǎn)品和研發(fā)領(lǐng)域起步早、投入大、驗(yàn)證充分，處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位，從2016年至今，已經(jīng)完成了試驗(yàn)室驗(yàn)證、整機(jī)野外三高驗(yàn)證和標(biāo)定，以及各類主機(jī)產(chǎn)品的小批量配套，各類主機(jī)布局積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。迄今，已經(jīng)在全國(guó)各地投放了超過150臺(tái)驗(yàn)證車進(jìn)行田間驗(yàn)證，總的驗(yàn)證時(shí)間超過三萬五千小時(shí)，跨越多種氣候、溫度、海拔，覆蓋了多個(gè)作業(yè)季，建立了海量的數(shù)據(jù)庫，東方紅國(guó)四柴油機(jī)成熟穩(wěn)定，主機(jī)產(chǎn)品可以放心配套。

這次配套中聯(lián)重科谷王TB90BF小麥?zhǔn)盏臇|方紅國(guó)四柴油機(jī)為東方紅LR4M發(fā)動(dòng)機(jī)，兼具兩氣門和四氣門兩種配置，廣泛應(yīng)用于：120-240馬力收獲機(jī)（6-10公斤小麥機(jī),三行-四行玉米機(jī)）、120-160馬力拖拉機(jī)，本體結(jié)構(gòu)材質(zhì)穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，堅(jiān)固耐用、散熱良好；ECU和燃油系統(tǒng)標(biāo)配博世系統(tǒng)，可靠、經(jīng)濟(jì)；后處理系統(tǒng)采用EGR+DOC+DPF/DOC+DPF+SCR技術(shù)路線，Bosch尿素噴射系統(tǒng)，可靠性更高；選用“U”型等多種形式后處理，便于收割機(jī)整機(jī)布置及后期維護(hù)。

非道路國(guó)四切換在即，選擇東方紅國(guó)四柴油機(jī)，省心、放心、可靠。