有相關(guān)文件，生態(tài)環(huán)境部日前正式批準發(fā)布的國家環(huán)境保護標準《非道路柴油移動機械污染物排放控制技術(shù)要求》提到2022年12月1日起非道路機械排放將由國三升級到國四。值得一提的是此次國四升級改造直接作用于整體農(nóng)用機械。簡而言之，一臺僅安裝了國四標準柴油機的拖拉機并不一定能通過審核。

回望之前國二升國三的經(jīng)歷，升級頭兩年一般是農(nóng)機行業(yè)的一場大洗牌。許多企業(yè)會面臨庫存積壓，成本上漲的壓力。再加上農(nóng)機行業(yè)整體經(jīng)濟低速增長的局面，部分企業(yè)會在這場大洗牌中面臨市場地位下降，甚至于被行業(yè)淘汰的問題。

為什么說國三升國四是大浪淘沙？

與之前國二升國三不同，這次國三升國四不僅僅需要改造發(fā)動機，對農(nóng)機整體結(jié)構(gòu)都是要有一個調(diào)整和改動。

從技術(shù)方面來看，國三主要依靠的是提高發(fā)動機的噴油壓力，提高燃料燃燒的充分性。而國四則是需要引進發(fā)動機外的凈化技術(shù)，即用排氣后處理技術(shù)來控制排放，這就需要在整機中預(yù)留后處理系統(tǒng)的一個位置。也就是說升級國四后農(nóng)機的整體長度都必須有一個增加，或者將農(nóng)機的高度增加。這樣一來，農(nóng)機的整體車架都會有一個改變。這對企業(yè)研發(fā)部門來說也是一大挑戰(zhàn)和難題。

從市場方面來看，國四升級，企業(yè)必定會加大促銷力度，清空國三庫存，當人們都去買國三產(chǎn)品，那國四又由誰來買單呢？如此一來，企業(yè)花大價錢研究出國四產(chǎn)品后，無人買單，其中的虧損也只有企業(yè)自己來承擔。

哪三種企業(yè)將被洗牌？

1.無法承受成本上升壓力的企業(yè)。升級國四必定面臨著成本的提升，從價格上看，國四產(chǎn)品成本預(yù)計比國三機增加15%-30%。此外升級國四對技術(shù)人員的要求也會提高，而這兩年由于農(nóng)機市場的利益下滑，許多企業(yè)大換帥，很多優(yōu)秀的技術(shù)人員離開農(nóng)機行業(yè)，這對企業(yè)研發(fā)國四產(chǎn)品也會造成不小的壓力。

2.技術(shù)儲備不足的企業(yè)。國四比國三在技術(shù)上復(fù)雜性會有一個質(zhì)的飛躍。許多中小農(nóng)機企業(yè)在技術(shù)儲備上跟不上要求，缺乏核心競爭力，很容易被淘汰掉。面對這個問題，這些農(nóng)機企業(yè)或許可以另辟蹊徑，除了自主創(chuàng)新之外，還可以跟高校、研究院對接合作，一起攻克技術(shù)難題，加大自己的核心競爭力。

3.墨守成規(guī)缺乏創(chuàng)新的企業(yè)。“技術(shù)創(chuàng)新”永遠是農(nóng)機企業(yè)發(fā)展的核心動力。只有不斷創(chuàng)新的企業(yè)才會在農(nóng)機行業(yè)中有立足點。此次升級國四，農(nóng)機企業(yè)也應(yīng)該抓住這次機會，結(jié)合農(nóng)民的真實需求，對產(chǎn)品進行轉(zhuǎn)型升級改造?？梢詫⑥r(nóng)業(yè)機械化和信息化結(jié)合起來，發(fā)展創(chuàng)造智慧農(nóng)機，同時滿足經(jīng)濟效益和環(huán)境效益。

行業(yè)變動，是一場大浪淘沙，是機遇也是挑戰(zhàn)，只要抓住機遇，相信“是金子總會發(fā)光”！