汽油的含碳量低，柴油的含碳量高，密度相差也很大，類似于于清水和重水，汽油和柴油就是清油和重油的區(qū)別。因此相比于汽油，柴油燃點低（220°左右）且不容易揮發(fā)，放個一年半載的問題也不會揮發(fā)太多。而汽油的燃點在410°到430°之間，相比柴油更容易揮發(fā)。

另外柴油的能量密度較高，比汽油高出10%左右。

汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機的區(qū)別如下：

無論是汽油發(fā)動機還是柴油發(fā)動機，它們都屬于內(nèi)燃機，都是燃燒燃料后通過推動氣缸內(nèi)活塞作往返運動來將燃料中的化學(xué)能量轉(zhuǎn)換成為驅(qū)動車輛前進的機械能量，大體的工作原理相同。

在汽油機中，噴油嘴噴出的汽油和由節(jié)氣門進入的空氣組成的混合氣體進入氣缸后，在壓縮行程接近終了時由火花塞點燃，產(chǎn)生爆炸提供發(fā)動機動力輸出所需的能源，稱為點燃式。此外，汽油機的壓縮比一般不能太高，一般不超過11，以免油氣自燃，馬自達的創(chuàng)馳藍天13:1的壓縮比算是很霸道的了。

而柴油機采用的是通過壓縮空氣的辦法來提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃燃點，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒，稱為壓燃式。因此，柴油發(fā)動機無需火花塞等點火系統(tǒng)。

上兩張圖一看就明白，這是汽油發(fā)動機，頂部是火花塞。

這是柴油發(fā)動機，無火花塞，噴油嘴取而代之。

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回到樓主的問題，如果汽油機只加了一點柴油的話也無所謂（不超過8-10%），較少的柴油不會影響汽油機的工作，正常開車就是了，保養(yǎng)時讓4S把油路清理一下即可。

如果車主加油的時候腦洞大開或是看美女走神了，一下加了半箱或是一箱柴油?？瓤龋鸵⒁饬?，加錯油后及時發(fā)現(xiàn)沒啟動的話，直接叫拖車?yán)叫蘩韽S抽油再清洗一下油箱就好。

如果啟動了的話，那就比較復(fù)雜了，一一說來。

首先，柴油發(fā)動機噴油嘴的壓力要比汽油機噴油嘴的壓力大，柴油加到汽油機里面之后，由于噴油嘴壓力不夠，柴油無法完全霧化，只能部分霧化，后果就是部分柴油直接以液態(tài)的形式進入缸體，燃燒不夠充分，容易積碳，而且會堵塞噴油嘴，這是其一。

柴油的燃點較低，普通汽油機是由火花塞進行點燃的，而汽油機加入柴油之后，火花塞點燃之前，高壓混合氣就達到了自燃溫度，開始猛烈燃燒，造成燃燒室內(nèi)洋馬水稻插秧機壓力失常，俗稱爆震，這是其二。

作為司機來說，感受到的就是發(fā)動機無力，肉，踩油門不走，這是由于點燃燒不充分造成的。

然后發(fā)動機異常抖動，這是第二點爆震帶來的。

都會給發(fā)動機帶來不可逆的損傷，嚴(yán)重的甚至?xí)?。大哥，是引擎大?fù)荷冒黑煙。冒黑煙是空燃比過小造成的，空濾什么的都沒問題嗎？空濾是單向的，別吹反了。還有檢查調(diào)速器。

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