我是一個理財師對于各行各業(yè)都需要進(jìn)行調(diào)研，前不久我剛剛看過我國的無人機(jī)行業(yè)，就你的問題，我做兩個分段的回答，無人機(jī)的現(xiàn)狀有幾個方面的問題，我來給您說一下，希望您可中科股份移栽機(jī)以參考：

　　、無人機(jī)的目前市場認(rèn)可度，正在慢慢的加熱，很多的行業(yè)對于無人機(jī)還在觀望，或者說還在了解，并沒有完全的認(rèn)可無人機(jī)。

　　第二、無人機(jī)的產(chǎn)業(yè)鏈并沒有完全的形成，無論是保修方面，還是質(zhì)量認(rèn)證方面都還有很大的漏洞，所以需要相關(guān)的法律和法規(guī)的支持。

　　第三、無人機(jī)在真正使用的時候，也面臨一個很大的問題，那就是飛行的許可和性，因為我在調(diào)研的時候很多人反應(yīng)，無人機(jī)飛行的時候會遇到很多的反對聲，這點也是目前無人機(jī)的一個大問題。

　　第四、無人機(jī)目前可能也會面臨著自身的政策定位問題，因為現(xiàn)在政策限制和備案后的試玩難度很大，這叫人很難真正的接受無人機(jī)。

　　上面的幾點說的是無人機(jī)的一些現(xiàn)狀，當(dāng)然困難是很多的，畢竟一個新產(chǎn)品初期階段，都會有這樣那樣的問題，那么現(xiàn)在的市場需求怎么樣呢？我來給您說一下：

　　、現(xiàn)在無人機(jī)對于野外工作幫助很大，所以這方面的需求也在逐年的增加，根據(jù)統(tǒng)計來說，未來三年野外工作的部門，對于無人機(jī)需求，每年會增加百分之十五左右。

　　第二、農(nóng)業(yè)是一個傳統(tǒng)行業(yè)，但是農(nóng)業(yè)也是一個十分重要的行業(yè)，現(xiàn)在農(nóng)業(yè)方面對于無人機(jī)的需求，也開始逐漸的增加，這對于無人機(jī)來說是一個好事情。

　　第三、我國的工業(yè)發(fā)展速度減慢，但是工業(yè)的調(diào)整在加快，對于無人機(jī)的需求也在不斷的增加，特別是2016年的前半年，增加的幅度達(dá)到百分之十二，這對無人機(jī)來說更是一個里程碑式的數(shù)據(jù)。

　　綜合上面的分析，我們不難看出，無人機(jī)作為一種新產(chǎn)品，難免會暫時有一些困難，這是由于新產(chǎn)品需要一個市場的適應(yīng)期，這個現(xiàn)狀我們必須直視；但是無人機(jī)的前景十分廣闊，根據(jù)我國目前的數(shù)據(jù)統(tǒng)計預(yù)計，從2014-2018年國內(nèi)民用無人機(jī)行業(yè)產(chǎn)品銷售規(guī)模將從15億元快速提升至111億元，年增長率均保持在百分之五十以上，所以我們應(yīng)該對無人機(jī)行業(yè)充滿信心。

隨著我國對無人機(jī)產(chǎn)品的研發(fā)投入不斷加大，相關(guān)技術(shù)的不斷成熟，以及對國外相關(guān)技術(shù)的引入，整體來看，國內(nèi)無人機(jī)發(fā)展比較快，民企逐漸增多，在軍事、民用等領(lǐng)域的應(yīng)用范圍越來越大，行業(yè)發(fā)展前景較好。

國內(nèi)無人機(jī)的研究發(fā)展在總體設(shè)計、飛行控制、組合導(dǎo)航、中繼數(shù)據(jù)鏈路系統(tǒng)、傳感器技術(shù)、圖像傳輸、信息對抗與反對抗、發(fā)射回收、生產(chǎn)制造和部隊使用等諸多技術(shù)領(lǐng)域積累了一定的經(jīng)驗，具備一定的技術(shù)基礎(chǔ)。特別是近幾年來，一批新型無人機(jī)裝備相繼研制成功并交付部隊， 無人機(jī)裝備體系結(jié)構(gòu)有了較大改善，現(xiàn)代化水平有了明顯提高。

我國研制無人機(jī)已有40 多年的歷史，先后研制多種無人機(jī)。在無人機(jī)平臺研發(fā)方面，軍工企業(yè)、院校和民營企業(yè)都紛紛加人了無人機(jī)平臺的研發(fā)行列。盡管我國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)近年來得到了長足的發(fā)展，但從總體上說，我國無人機(jī)裝備同發(fā)達(dá)相比仍有一定差距，還不能完全適應(yīng)高技術(shù)戰(zhàn)爭的要求。

發(fā)展趨勢分析
1.重視體系發(fā)展，融人整體作戰(zhàn)效能的實現(xiàn)
無人機(jī)發(fā)展初期， 無人機(jī)系統(tǒng)研制主要有兩種主要方式：一種是先主要研制平臺， 平臺定型后再考慮載荷；另一種是首先研制載荷，而后再考慮搭載什么平臺。隨著無人機(jī)技術(shù)與產(chǎn)品的發(fā)展，用戶更為重視無人機(jī)實現(xiàn)的使用效能，無人機(jī)研發(fā)將重點關(guān)注系統(tǒng)效能的實現(xiàn)，將平臺、載荷、測控、傳輸?shù)仍O(shè)備視為一個大系統(tǒng)開展論證、研制工作，而不再片面追求平臺或載荷的能力。

2.平臺與載荷的深度融合
隨著無人機(jī)技術(shù)與載荷技術(shù)的發(fā)展，以及用戶對尺寸、重量要求的不斷提高，無人機(jī)與功能載荷的集成度逐步提高，逐漸向深度融合的方向發(fā)展；出現(xiàn)了傳感器共通、信息共享、硬件共用、結(jié)構(gòu)共形、功能互為備份等新特點。

3.多樣化、系列化發(fā)展
隨著無人機(jī)系統(tǒng)在軍、民兩個領(lǐng)域的應(yīng)用，無人機(jī)的優(yōu)勢愈為凸顯， 無人機(jī)產(chǎn)品的發(fā)展更為多樣，且逞系列化發(fā)展的趨勢。為獲得更長的航時、更高的可靠性和攜載能力， 戰(zhàn)略無人機(jī)將向更大的外形尺寸發(fā)展， 將可替代當(dāng)前的有人高空機(jī)載預(yù)警監(jiān)視和通信平臺。而戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)將會向更小的外形尺寸發(fā)展，以滿足各種應(yīng)用的需求。
同時， 無人機(jī)向作戰(zhàn)平臺發(fā)展是未來戰(zhàn)爭的發(fā)展趨勢，未來新型無人攻擊機(jī)或多用途無人機(jī)將更加廣泛地應(yīng)用自主目標(biāo)截獲與識別、制導(dǎo)、信息傳感和高速數(shù)據(jù)鏈等先進(jìn)技術(shù)和自動控制系統(tǒng)，從而提高無人機(jī)的作戰(zhàn)能力。此外，多種無人機(jī)都開展了系列化發(fā)展， 滿足用戶在不同航程、不同空域、不同載荷能力間的個性化需求。

4.向集成化、多任務(wù)平臺發(fā)展
搭載不同的載荷，無人機(jī)可以完成不同的任務(wù)。為了更好地利用成熟的無人機(jī)平臺，無人機(jī)研制更為注重對多種載荷、多種任務(wù)的適應(yīng)性, 力求實現(xiàn)一機(jī)多用。

5.對多機(jī)協(xié)同的適應(yīng)性將成為無人機(jī)系統(tǒng)發(fā)展需首要考慮的問題 將來，無人機(jī)的使用將更多體現(xiàn)出多機(jī)協(xié)同、有人無人協(xié)同、網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)的特點。因此，無人機(jī)系統(tǒng)在設(shè)計之初就要充分考慮對網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同的適應(yīng)性問題。

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