一、建造、使用成本低。因?yàn)闊o人機(jī)體積比較小，重量也比較輕，造價(jià)成本很低，有的是降低三分之一，有的降低好幾倍;由于重量輕，油耗也低，與有人機(jī)相比，運(yùn)行成本大大降低;無人機(jī)不僅比有人機(jī)簡(jiǎn)單的多，同時(shí)體積小，可以長期保存在倉庫里面，使用維護(hù)費(fèi)用大大減少，據(jù)估計(jì)可以減少80。

在飛行方面，無人機(jī)的訓(xùn)練跟有人機(jī)不一樣。有人機(jī)，飛行員必須到空中去飛，飛一次要耗掉大量費(fèi)用，而無人機(jī)可以在虛擬的坐艙里面通過操控鍵盤進(jìn)行訓(xùn)練，虛擬的訓(xùn)練系統(tǒng)費(fèi)用大大減少;同時(shí)無人機(jī)，一個(gè)人可以同時(shí)控制幾架甚至數(shù)十架的無人機(jī)，而駕駛員不可能在空中一個(gè)人開兩架飛機(jī)，所以對(duì)飛行員的培養(yǎng)費(fèi)用也可以大大減少。綜合上述，無人機(jī)的使用費(fèi)用是很低的。

二、地勤保障要求低，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)。無人機(jī)不需要專門的跑道和龐大的地勤維修，起降條件和維修保障要求都比較低。在較小場(chǎng)地上能夠起飛，回收，甚至可以在船舶、石油平臺(tái)上起飛和回收。

三、風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)小。由于無人機(jī)是通過地面遙控或程序飛行的，所以人員不需要升空，雖然有人機(jī)的系數(shù)很高，但是還是有機(jī)毀人亡的小概率事件發(fā)生，而無人機(jī)最多是發(fā)生意外無法回收外，而不存在人員的風(fēng)險(xiǎn)。

擴(kuò)展資料

無人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無人機(jī)”，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，或者由車載計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主地操作。

與有人駕駛飛機(jī)相比，無人機(jī)往往更適合那些太“愚鈍，骯臟或危險(xiǎn)”的任務(wù)。無人機(jī)按應(yīng)用領(lǐng)域，可分為軍用與民用。軍用方面，無人機(jī)分為偵察機(jī)和靶機(jī)。民用方面，無人機(jī)+行業(yè)應(yīng)用，是無人機(jī)真正的剛需；目前在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、微型自拍、快馬斯奇奧播種機(jī)遞運(yùn)輸、災(zāi)難救援、觀察野生動(dòng)物、監(jiān)控傳染病、測(cè)繪、新聞報(bào)道、電力巡檢、救災(zāi)、影視拍攝、制造浪漫等等領(lǐng)域的應(yīng)用，大大的拓展了無人機(jī)本身的用途，發(fā)達(dá)也在積極擴(kuò)展行業(yè)應(yīng)用與發(fā)展無人機(jī)技術(shù)。

參考資料百度百科——無人機(jī)

經(jīng)過近年大量無人機(jī)的研制和多次戰(zhàn)爭(zhēng)使用，對(duì)無人機(jī)的有缺點(diǎn)已經(jīng)可以得到一些量化的概念。
優(yōu)點(diǎn)主要有幾個(gè)方面。
其一，避免犧牲空勤人員，較易解決入侵其它失事或被擊落后由于飛行人員被俘引起的外交糾紛。
其二，無人機(jī)尺寸可以相對(duì)較小、隱身性好，因而難于被敵人發(fā)現(xiàn)和擊落。
其三，無人機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)不受駕駛員生理?xiàng)l件限制，可以有很大的強(qiáng)度，例如20～24g(即機(jī)體可承受相當(dāng)本身重量20～24倍的力量)，可具有較大的機(jī)動(dòng)性，在作戰(zhàn)中有更好的生存力；不需要人員生存保障系統(tǒng)(如氣密座艙)和應(yīng)急救生系統(tǒng)(如彈射座椅)等，可比同級(jí)別有人飛機(jī)減輕重量約30%～40%。
其四，制造成本與壽命周期費(fèi)用低。因成本與飛機(jī)重量基本上成比例。而且在使用維護(hù)方面，飛行員與飛機(jī)的數(shù)量比例大約為1.3:1。而無人機(jī)這個(gè)比例相反，一個(gè)操作員可控制多架無人機(jī)，也沒有訓(xùn)練飛機(jī)空勤人員和保持其技術(shù)所需要的昂貴訓(xùn)練費(fèi)用；對(duì)機(jī)體疲勞壽命(即允許使用年限或次數(shù))要求低，估計(jì)單價(jià)有可能比同級(jí)別有人飛機(jī)省70%。
其五，無人機(jī)也可以無維護(hù)式存儲(chǔ)。導(dǎo)彈與無人機(jī)之間的競(jìng)爭(zhēng)主要在壽命周期費(fèi)用上。若使用可發(fā)射導(dǎo)彈的中型無人攻擊機(jī)，預(yù)計(jì)在壽命周期內(nèi)執(zhí)行15次任務(wù)，采用無維護(hù)式存儲(chǔ)，這樣與同樣作戰(zhàn)效能一次性使用的“戰(zhàn)斧”式巡航導(dǎo)彈相比(單價(jià)約140萬美元)，其效費(fèi)比要高得多。
其六，適應(yīng)任務(wù)范圍很廣。同一種無人機(jī)只要更改設(shè)備即可完成不同任務(wù)，例如光學(xué)偵察、電子對(duì)抗或通信聯(lián)絡(luò)等。
無人機(jī)的缺點(diǎn)主要有以下方面。
其一，生存力低。在與具有較強(qiáng)防空能力的敵人作戰(zhàn)時(shí)，無人機(jī)的損失會(huì)很大。例如1999年北約空襲南聯(lián)盟時(shí)，美國“捕食者”無人機(jī)和法國使用的CL-289無人機(jī)損失都很大，北約承認(rèn)損失21架，南聯(lián)盟宣稱擊落30架。其中有4架直接被防空火力擊落，其它型號(hào)多架被輕型防空火力擊毀。這些無人機(jī)飛行高度不高，在目標(biāo)上空的巡邏時(shí)間稍長，各種地面火力對(duì)它都有威脅。2003年美英聯(lián)軍攻打伊拉克共使用4架“全球鷹”，22架“捕食者”和若干架“不死鳥”等無人機(jī)，“捕食者”被擊落最少3架，其它小型的損失更大。而實(shí)際上戰(zhàn)爭(zhēng)開始后經(jīng)美空軍打擊壓制，南聯(lián)盟和伊拉克當(dāng)時(shí)的防空力量都很弱。
其二，無人機(jī)速度慢，抗風(fēng)和抗亂氣流能力差，飛行過程較容易受天氣影響。美軍在科索沃使用的情況表明，在多山地形使用，起伏的山巒引起亂流，急速下降氣流可能使之墜毀。同時(shí)，無人機(jī)結(jié)冰的飛行高度比過去預(yù)計(jì)的要低，在海拔3000～4500米的高度上，連續(xù)飛行10～15分鐘后就會(huì)使飛機(jī)受損。科索沃作戰(zhàn)78天的任務(wù)期間，由于天氣影響，共有15架次“獵人”無人機(jī)提前返回、13架次延期執(zhí)行任務(wù)、44架次被取消，1架因天氣關(guān)系嚴(yán)重受損。
其三，不能對(duì)付意外事件。它大部分時(shí)間由計(jì)算機(jī)操縱，而計(jì)算機(jī)只“照章辦事”，遇到程序沒有考慮到的情況就不知所措。 所以無人機(jī)應(yīng)變能力不大。
但如果為克服這些缺點(diǎn)而將無人機(jī)研制成一種高速、抗損能力強(qiáng)的航空器，它上述的一些優(yōu)點(diǎn)就會(huì)喪失。這是所有軍用裝備研制中必須面對(duì)的平衡問題。

現(xiàn)狀和前瞻
無人機(jī)已普遍用于空軍、陸軍和海軍。三個(gè)軍種所需要的無人機(jī)不同，因?yàn)槿蝿?wù)要求和使用條件差別很大。不過也有一些無人機(jī)可以三軍通用。
空軍無人機(jī) 其主要任務(wù)是戰(zhàn)略偵察、電子干擾、通信中繼、戰(zhàn)區(qū)目標(biāo)搜索、攻擊后效果判斷和作為誘餌等。誘餌機(jī)主要用來冒充轟炸機(jī)欺騙對(duì)方防空系統(tǒng)或誘使對(duì)方雷達(dá)開機(jī)和地面防空武器開火以暴露目標(biāo)。今后無人機(jī)的任務(wù)將增加對(duì)地攻擊、空戰(zhàn)，甚至擬用來代替衛(wèi)星進(jìn)行導(dǎo)航或氣象探測(cè)。上述有些任務(wù)宜采用高空長航時(shí)無人機(jī)，而對(duì)地任務(wù)則飛行高度不應(yīng)太高，以3000～7000米較好。
美國空軍有大型的無人機(jī)如“全球鷹”(編號(hào)RQ-4)。起飛重量達(dá)11635千克，其中燃料約6600千克，與現(xiàn)代殲擊機(jī)差不多，但機(jī)翼細(xì)長(翼展35.4米，相當(dāng)于波音737-400客機(jī))以利高空飛行減少阻力。機(jī)上設(shè)備主要有對(duì)地搜索雷達(dá)、光電探測(cè)系統(tǒng)、紅外探測(cè)系統(tǒng)。可隨時(shí)發(fā)現(xiàn)地面上的地地導(dǎo)彈陣地以及導(dǎo)彈發(fā)射時(shí)噴口發(fā)出的紅外線。平均每日可探測(cè)地面面積約103700平方千米，錄取數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)向地面站傳輸，或通過衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)到更遠(yuǎn)的地面站。它也可以與美國國防偵察衛(wèi)星、E-8飛機(jī)等進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。飛行高度約19000米，續(xù)航時(shí)間24小時(shí)。2006年投產(chǎn)的改進(jìn)型將換裝更細(xì)長的新機(jī)翼，用來代替U-2偵察機(jī)，續(xù)航時(shí)間35小時(shí)，并擬用于電子戰(zhàn)、地地導(dǎo)彈預(yù)警和虛擬衛(wèi)星全球定位系統(tǒng)(GPS)。4架“全球鷹”轉(zhuǎn)發(fā)經(jīng)過放大的加密GPS信號(hào)，在戰(zhàn)場(chǎng)高空組成一個(gè)虛擬的GPS星座，可以覆蓋300平方千米的戰(zhàn)區(qū)，足以對(duì)抗敵方對(duì)GPS系統(tǒng)的干擾。

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