三

說(shuō)起農(nóng)機(jī)智能化，就不能不提大疆、極飛、豐疆、華測(cè)等這些第三方力量，這里統(tǒng)稱為“農(nóng)機(jī)新勢(shì)力”，如今他們中多數(shù)都過(guò)了熱身階段后，在制造農(nóng)機(jī)的賽道上跑出怎樣的成績(jī)呢？
 

當(dāng)初“農(nóng)機(jī)新勢(shì)力”企業(yè)大多從無(wú)人植保機(jī)械切入，這次江蘇農(nóng)機(jī)展上也不乏他們的身影。說(shuō)實(shí)話，從目前農(nóng)機(jī)智能化水平看，應(yīng)數(shù)無(wú)人植保機(jī)智能化程度沒(méi)有爭(zhēng)議，從不看好到快速發(fā)展絕非偶然，農(nóng)機(jī)新勢(shì)力功不可沒(méi)。無(wú)人植保機(jī)也曾戲稱為“玩具”，但在成功解決了避障、仿地飛行、對(duì)吧噴施、交接行等技術(shù)bug后，很快從試驗(yàn)示范發(fā)展到大規(guī)模推廣應(yīng)用，終于獲得業(yè)界一致認(rèn)可。農(nóng)機(jī)新勢(shì)力在農(nóng)機(jī)智能化方面能否有更大作為，還有待觀察。
 

說(shuō)起傳統(tǒng)拖拉機(jī)的智能化，目前還停留在“自動(dòng)駕駛+檢測(cè)作業(yè)”階段，有人稱之為“領(lǐng)航員”，距離農(nóng)機(jī)“智能機(jī)手”還有相當(dāng)長(zhǎng)一段路程，在拖拉機(jī)智能化道路上，除非全電動(dòng)路線，動(dòng)力換擋或CVT技術(shù)扔是繞不過(guò)去的坎，當(dāng)然也有第三方系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的投入問(wèn)題。在本次江蘇農(nóng)機(jī)展上，豐疆智能展出了一款“電控底盤”拖拉機(jī)，實(shí)現(xiàn)了前進(jìn)后退動(dòng)力換、變速箱輕量化和部分智能化功能，提高了水田拖拉機(jī)整車靈活性，是否可以作為拖拉機(jī)智能化另一條技術(shù)路線的原點(diǎn)或過(guò)度產(chǎn)品扔有待進(jìn)一步驗(yàn)證。其實(shí)，這或是現(xiàn)階段大多數(shù)廠家可選的現(xiàn)實(shí)技術(shù)路線，沒(méi)有之二。
 

江蘇農(nóng)機(jī)展也成為觀察水田機(jī)械方向標(biāo)的展覽展示平臺(tái)。從參展情況來(lái)看，除了因疫情原因不能參展的部分海外企業(yè)外，絕大部分行業(yè)內(nèi)具有代表性的知名企業(yè)均悉數(shù)參加本次展會(huì)，且特裝率達(dá)到90%以上，中國(guó)一拖、濰柴雷沃、中聯(lián)重科、星光農(nóng)機(jī)、沃得、蘇州久富、大疆、極飛、豐疆等自主品牌農(nóng)機(jī)企業(yè)悉數(shù)參展，無(wú)一例外都將水田機(jī)械作為參展主題。縱觀參展產(chǎn)品，除了智能化帶來(lái)的舒適和靈巧體驗(yàn)以外，大馬力、多功能、率、低損耗都將成為水田機(jī)械的發(fā)展趨勢(shì)，保障豐產(chǎn)豐收和創(chuàng)值創(chuàng)富。
 

江蘇農(nóng)機(jī)展的國(guó)際化也值得一看。久保田、洋馬、紐荷蘭、愛(ài)科、道依茨法爾等國(guó)際農(nóng)機(jī)巨頭均在本次展會(huì)亮相，說(shuō)明看中江蘇農(nóng)機(jī)展這個(gè)平臺(tái)。德國(guó)農(nóng)業(yè)協(xié)會(huì)DLG、荷蘭貿(mào)促會(huì)分別組織德國(guó)展團(tuán)、荷蘭展團(tuán)組團(tuán)參展，現(xiàn)場(chǎng)組織了中德青年農(nóng)業(yè)實(shí)用人才交流等巡回活動(dòng)；本屆江蘇農(nóng)機(jī)展得到了德國(guó)、意大利、荷蘭、日本、韓國(guó)、秘魯、越南、印尼等10多個(gè)和地區(qū)海外機(jī)構(gòu)的支持。徐工、三一重工、韓國(guó)現(xiàn)代、柳工等企業(yè)攜農(nóng)村人居環(huán)境整治解決方案和冷鏈解決方案參展。在江蘇農(nóng)機(jī)展平臺(tái)上，農(nóng)業(yè)機(jī)械產(chǎn)業(yè)鏈不斷延伸的趨勢(shì)也表現(xiàn)的淋漓盡致。