中國(guó)農(nóng)機(jī)≠中國(guó)足球!
我們與歐美農(nóng)機(jī)的差距大不大?
大!太大了!打個(gè)比方,如果說歐美農(nóng)機(jī)是重點(diǎn)大學(xué)的學(xué)子,而我國(guó)農(nóng)機(jī)就是剛步入學(xué)堂的小學(xué)生。別人已經(jīng)是功成名就,而我們只是剛剛?cè)腴T。
如同上面那位朋友所說,人家那么先進(jìn)還在不斷推出更先進(jìn)、更細(xì)致更人性的產(chǎn)品。差距這么大,我們?cè)诘仁裁矗亢蛧?guó)足一樣等著被淘汰嗎?
顯然不是!與中國(guó)足球不同,我們雖然差得很遠(yuǎn),但中國(guó)農(nóng)機(jī)人是要臉的。
別忘了,學(xué)子也是從小學(xué)-初中-高中-大學(xué),一步步走過來的,歐美農(nóng)機(jī)也經(jīng)歷過我們當(dāng)前的發(fā)展之路,只不過別人起步早,所以要比我們快很多。羅馬不是一天建成的,跨國(guó)公司最牛的是構(gòu)思和設(shè)計(jì)。相比他們,我們?nèi)被A(chǔ)、缺技術(shù)、缺設(shè)計(jì),缺體系。但最缺乏的是專注、耐心,以及經(jīng)年的創(chuàng)新和積淀。
專注不是做大,而是做精
你能想象一家農(nóng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè),竟然招聘物理、化學(xué)和土壤專業(yè)的人才嗎?德國(guó)雷肯從1780年開始生產(chǎn)犁具。這一做就是200多年,他們不會(huì)跨領(lǐng)域去做其他,但將物理學(xué)應(yīng)用于犁具的曲面,將化學(xué)應(yīng)用于材質(zhì)提升;研究各地土壤以便能將產(chǎn)品和不同土壤結(jié)合?,F(xiàn)在,德國(guó)雷肯液壓翻轉(zhuǎn)犁聞名
所以,你可以看到,在農(nóng)機(jī)行業(yè)慘淡的今天,專注度越高的企業(yè)做的越好,浙江星萊和、河北英虎、山東金大豐、天津勇猛、榮南車橋……但這樣的企業(yè)還是太少,行業(yè)需要更多深耕專業(yè)領(lǐng)域的企業(yè)涌現(xiàn)。
資金少不是無法創(chuàng)新的借口
都知道工匠精神,都知道創(chuàng)新才能發(fā)展但為什么很多企業(yè)做不到?因?yàn)闆]有創(chuàng)新的意識(shí)!有人說你站著說話不腰疼,創(chuàng)新需要投入人力物力資金。我想說,這些都是借口,創(chuàng)新是從一點(diǎn)一滴做起的。其實(shí)創(chuàng)新不一定非要?jiǎng)佑觅Y金。而是取決于你有沒有創(chuàng)新的意識(shí)和行動(dòng)。
舉個(gè)例子,美國(guó)的金門大橋是雙向8車道,通車后出現(xiàn)擁堵問題,一美國(guó)青年通過多日觀察,發(fā)現(xiàn)了其中的癥結(jié)所在:上午市民上班造成左邊車道擁擠,下午下班造成右邊車道擁擠。該青年隨即提出將4+4車道改成6+2車道的想法,上午左邊車道為6道,右邊車道為2道,下午則相反。如此,問題迎刃而解。同樣是8條道,卻節(jié)省了數(shù)億元再建新橋的資金。
有時(shí)候想想,我們這一代農(nóng)機(jī)人很有點(diǎn)生不逢時(shí)的感覺。經(jīng)歷了農(nóng)機(jī)從無到有的喜悅,見證了國(guó)產(chǎn)農(nóng)機(jī)與先進(jìn)農(nóng)機(jī)的巨大差距,需要用自己的一生為中國(guó)農(nóng)機(jī)化事業(yè)而奮斗。而且可能未來中國(guó)農(nóng)機(jī)工業(yè)騰飛的時(shí)刻,我們大多數(shù)人都不會(huì)看到。但是,前人栽樹后人乘涼,我們的子孫們會(huì)因?yàn)槲覀兘裉斓膴^斗而受益。
不積跬步無以至千里
不積小流無以成江海
成功從來都不是一蹴而就的,
也不是一勞永逸的,
而是日積月累、聚沙成塔的結(jié)果。
對(duì)于中國(guó)足球來說
歸化球員、提升球員待遇不是靈丹妙藥,
要想成為強(qiáng)隊(duì)
需要重視青訓(xùn),讓更多的人愛上足球。
我國(guó)農(nóng)機(jī)也一樣
不高枕無憂,不妄自菲薄
正視差距,堅(jiān)持創(chuàng)新
苦練內(nèi)功,厚積薄發(fā)!
國(guó)貨當(dāng)自強(qiáng),國(guó)人當(dāng)自強(qiáng)!
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