在剛剛過(guò)去的2019中國(guó)國(guó)際農(nóng)業(yè)機(jī)械展覽會(huì)上，由中國(guó)一拖展臺(tái)展出的6臺(tái)東方紅國(guó)Ⅳ柴油機(jī)引起了業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。

據(jù)悉，這6臺(tái)展出產(chǎn)品全部為國(guó)Ⅳ產(chǎn)品，分別為L(zhǎng)R4A、LR4M、LR6M、YM6K四個(gè)型號(hào)。其中，東方紅LR6M系列柴油機(jī)更是獲得了“2019中國(guó)農(nóng)機(jī)行業(yè)年度產(chǎn)品金獎(jiǎng)”。

據(jù)了解，東方紅高壓共軌系統(tǒng)是東方紅柴油機(jī)與博世公司合作開(kāi)發(fā)的。目前已經(jīng)完成了非道路國(guó)Ⅳ的試驗(yàn)室驗(yàn)證和主機(jī)的野外“三高”驗(yàn)證，并且完成了超過(guò)100個(gè)用戶的批量驗(yàn)證工作。

01、LR4A

適配80-120馬力拖拉機(jī)

本體結(jié)構(gòu)：

強(qiáng)化型機(jī)體，一體式高強(qiáng)度缸蓋，二級(jí)平衡設(shè)計(jì)，可靠性高，振動(dòng)?。?/p>

低壓油路系統(tǒng)：

500小時(shí)長(zhǎng)效機(jī)柴濾，提高保養(yǎng)周期，降低維護(hù)成本。

電控系統(tǒng)：

Bosch智能ECU控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)監(jiān)控、故障診斷，使用放心。

燃油系統(tǒng)：

Bosch高壓共軌系統(tǒng)，經(jīng)濟(jì)省油，動(dòng)力強(qiáng)勁。

潤(rùn)滑冷卻系統(tǒng)：

提升機(jī)油泵流量，保證軸瓦的潤(rùn)滑和活塞的冷卻；內(nèi)置機(jī)冷結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高，散熱效果高。

經(jīng)濟(jì)性：

四檔多態(tài)開(kāi)關(guān)功能，根據(jù)不同使用工況選擇合適的動(dòng)力輸出曲線，降低整車油耗。

舒適性：

雙軸平衡技術(shù)，降低整機(jī)振動(dòng)和噪聲，提升發(fā)動(dòng)機(jī)舒適性。

多個(gè)動(dòng)力輸出接口：

可滿足不同的功率輸出需求，主機(jī)結(jié)構(gòu)布置更方便。

后處理系統(tǒng)：

采用EGR+DOC+DPF技術(shù)路線，后處理模塊化設(shè)計(jì)，整機(jī)升級(jí)變動(dòng)小，延續(xù)性好；選用博世“一”字型后處理，立式安裝，便于整機(jī)布置及后期維護(hù),確保可靠性。

02、LR4M

適配160-200馬力收獲機(jī)

本體結(jié)構(gòu)：

整體式水套缸蓋，滿足180bar高爆壓需求；干式缸套，增加導(dǎo)流板，改善機(jī)冷器的散熱能力，使得各缸散熱均勻性提高。

低壓油路系統(tǒng)：

500小時(shí)長(zhǎng)效機(jī)柴濾，提高保養(yǎng)周期，降低維護(hù)成本。

電控系統(tǒng)：

BoschECU系統(tǒng)，可靠性高，適應(yīng)性強(qiáng)。

燃油系統(tǒng)：

Bosch高壓共軌系統(tǒng)，噴射壓力高，霧化好，經(jīng)濟(jì)性優(yōu)。

潤(rùn)滑冷卻系統(tǒng)：

提升機(jī)油泵流量，保證軸瓦的潤(rùn)滑和活塞的冷卻；內(nèi)置機(jī)冷結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高，散熱效果高。

經(jīng)濟(jì)性：

四檔多態(tài)開(kāi)關(guān)功能，根據(jù)不同使用工況選擇合適的動(dòng)力輸出曲線，降低整車油耗。

舒適性：

雙軸平衡技術(shù)，降低整機(jī)振動(dòng)和噪聲，提升發(fā)動(dòng)機(jī)舒適性。

多個(gè)動(dòng)力輸出接口：

可滿足不同的功率輸出需求，主機(jī)結(jié)構(gòu)布置更方便。

后處理系統(tǒng)：

采用DOC+DPF+SCR技術(shù)路線，選用博世“一”字型后處理，立式安裝，便于整機(jī)布置及后期維護(hù),確?？煽啃?；同時(shí)可選用“U”字型及分體式后處理以滿足不同主機(jī)需求。