5.柴油機(jī)突然改變負(fù)荷，機(jī)體附近有鈍啞的敲擊聲。

 

這種情況主要是由于連桿軸頸和連桿瓦間的間隙太大，連桿發(fā)生局部跳動(dòng)，然后才產(chǎn)生的敲擊聲。這種情況應(yīng)該立即讓發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作，然后拆下連桿和連桿瓦，檢查磨損和間隙。

 

6.運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，柴油機(jī)前蓋有清楚的“嗥嗥”聲。

 

這種情況一般是因?yàn)椴裼蜋C(jī)前蓋內(nèi)部的嚙合齒輪磨損過度，齒輪之間不能進(jìn)入正常的嚙合狀態(tài)才會產(chǎn)生這種聲音。

 

維修方法是拆開發(fā)動(dòng)機(jī)前蓋，用燃料或者油漆檢查齒輪嚙合情況，然后更換或者調(diào)整齒輪。

 

7.運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，沿氣缸上下各處均有小錘輕敲鐵砧的聲音。

這種情況的主要原因就是活塞環(huán)與環(huán)槽之間的間隙過大，活塞環(huán)在上下運(yùn)動(dòng)中與活塞發(fā)生撞擊。當(dāng)聽到這種聲音時(shí)應(yīng)當(dāng)立即停止發(fā)動(dòng)機(jī)工作，及時(shí)找修理工更換新的活塞環(huán)。

 

8.運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在氣缸行程上能聽到低沉的敲擊聲。

 

這種情況一般是活塞與氣缸之間的間隙過大，活塞在上行或者下行的時(shí)候，活塞在氣缸內(nèi)部發(fā)生側(cè)向移動(dòng)，于氣缸壁發(fā)生劇烈摩擦，發(fā)出低沉的摩擦聲,柴油機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)或者轉(zhuǎn)速突變時(shí)更為顯著。

 

出現(xiàn)這種聲音的時(shí)候，要盡快停止工作，找專業(yè)的維修師傅對發(fā)動(dòng)機(jī)缸套和活塞進(jìn)行鑒定，必要的時(shí)候更換活塞或者缸套。