受農機市場傳統品類飽和、農機產業(yè)結構升級等影響，今年已經是農機市場連續(xù)下滑的第5個年頭。

在農機行業(yè)整體下行的背景下，一家面向全球市場，深耕農機市場15年，為農機企業(yè)提供智能配套硬件產品、在非道路車聯網領域提供車聯網服務的創(chuàng)企逆勢而出，實現年營收過億。

采訪、撰文|茜茜

編輯|四月

這是一家順應時代而生的企業(yè)。

一面是傳統農機市場下滑，一面卻是高端農機市場的興起。

近兩年，借助惠農政策的支持及相關技術的不斷成熟，高端農機市場發(fā)展加速。這家企業(yè)運用機器人技術中的自動控制技術、遠程聯網技術，助推傳統農機升級。

如今，活躍在中國18億畝耕地上的，是五六十歲的老人。農村勞動力的嚴重匱乏，導致有的地方找不到農機手、甚至無人種地。這家企業(yè)將自動駕駛技術引入農業(yè)機械，減輕農機手的作業(yè)強度、提高其作業(yè)效率，甚至讓機器替人種地。

這家企業(yè)名叫博創(chuàng)聯動，兩個月前宣布，完成由凱輝汽車基金領投、BV百度風投跟投的數千萬元B2輪融資。

1、專攻農業(yè)機械

博創(chuàng)聯動的前身是博創(chuàng)興盛工業(yè)事業(yè)部——專門做機器人技術在工業(yè)車輛領域的應用，為福田雷沃、徐工集團、中聯重科等重工業(yè)和農業(yè)機械大廠提供定制化服務。

2014年，這個方向被長石資本看中，后者提議，將這部分業(yè)務剝離出來。收到成立新公司的建議后，時任該事業(yè)部總經理的陶偉與同事對以往所做項目進行了復盤：

需求基本來自于對整車的智能控制、物聯網方面的技術。而這些共性的技術可以抽象出行業(yè)的通用性產品，以產品的形式對外銷售、推廣。隨著智能化技術快速往前發(fā)展，農業(yè)車輛方向也到了一個時點，未來會有很好的發(fā)展前景。接受資本的支持，能讓企業(yè)快速往前走。

這種背景下，他們最終做了剝離業(yè)務的決定。2014年底，博創(chuàng)聯動成立。

博創(chuàng)聯動創(chuàng)始人兼CEO陶偉，本科碩士均就讀于北京航空航天大學，師從北航機器人研究所名譽所長王田苗教授，研究生階段就開始做機電一體化方向的研究與應用。畢業(yè)后就進入博創(chuàng)興盛，為其效力了10年。
 

博創(chuàng)聯動創(chuàng)始人兼CEO陶偉

成立之初，他們就將明確有市場需求的技術，形成產品化的解決方案。推向市場的，是面向農業(yè)車輛的電子液壓智能控制系統（簡稱「電控系統」）。

整個液壓系統包括電信號輸出到液壓閥組，液壓閥組將電信號轉化為液壓油信號，驅動油缸，實現對機械的控制——既能控制車輛的零部件——發(fā)動機、變速箱，也能控制農機的作業(yè)裝置。這套系統還能收集農業(yè)機械上的所有參數和細節(jié)。

中聯重科的谷物聯合收獲機械首先搭載了這套電控系統。如今，他們的電控系統已經廣泛應用于拖拉機、玉米機、青貯機、打捆機、甘蔗機等農用機械。

以收割場景為例，搭載他們電控系統的收獲機械，能夠通過外圍傳感器自動檢測（判定）離地高度，并隨著地形的起伏自動調整割臺高度，快速執(zhí)行收割動作。