61年前的今天，1958年7月20日，位于洛陽的拖拉機制造廠門口，臺“東方紅”拖拉機開出廠門。洛陽萬人空巷，人們載歌載舞，慶祝中國結束不能制造拖拉機的歷史。東方紅拖拉機出廠的消息很快傳遍，讓它成為當時當之無愧的“網(wǎng)紅”。

1959年的珍貴影像——《拖拉機制造廠》

在那段激情歲月里，東方紅拖拉機完成60%以上機耕地的作業(yè)，“東方紅”成為中國農民心目中農業(yè)機械化的象征。

讓我們一起回顧，那段激情燃燒的歲月往昔……

　
聽爺爺講，那過去的故事

“當初36名老八路脫下軍裝、換上工裝，意氣風發(fā)的樣子，我們這些后輩無緣親眼見到，但他們留下的物質財富和精神財富，卻讓我們成為名副其實的‘富二代、富三代’。”

說這段話的人叫楊帆，中國一拖配件倉儲的負責人。

2003年大學畢業(yè)后，本來準備和同學一起開赴“北上廣”的他，在父親反復鼓動下，最終選擇到中國一拖應聘，并且一干就是十多年。

不過，要說起讓楊帆真正穩(wěn)下心神、扎根這里的“初心”，還要從爺爺說起，從他小時候常聽爺爺講起的故事說起。

楊帆的爺爺楊一川，是一位老革命，早年參加八路軍，打擊日寇侵略，解放戰(zhàn)爭勝利前夕隨大軍南下，在河南南陽轉入地方建設。

楊一川告訴孩子們，參與籌建新中國座拖拉機制造廠的批人中，有剛剛告別戰(zhàn)場不久的36名老八路，他們中有的還未卸下腰上的“盒子炮”，就帶著一身硝煙味，匆匆趕往洛陽。

1953年，后來的農機部部長，當時任南陽地委書記的楊立功，奉命帶領一批干部，前往洛陽籌備建設拖拉機制造廠。29歲的楊一川就是其中一員，當時他的職務是南陽地委地直機關黨委書記。

來到洛陽后，楊一川任一拖首任團委書記，參與了建設新中國座拖拉機制造廠的全過程。

那是一個激情燃燒的年代。當年連拖拉機都沒見過的人們，在一片荒野上，用短短不到3年時間，硬生生建起一座“十里紅拖城”。

那是一個艱苦創(chuàng)業(yè)的年代。設備簡陋、原料不足、生活短缺……當時的建設者沒有住房，挖的窯洞不夠住，就天當被子地當床，有時候一覺醒來，竟發(fā)現(xiàn)不知何時掉進了墓坑。