現(xiàn)在拖拉機(jī)馬力越來越大，農(nóng)業(yè)機(jī)械化程度也越來越高。中國的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)也越來越依賴柴油供應(yīng)?，F(xiàn)實的情況是一農(nóng)忙柴油就漲價，一農(nóng)閑油價的下跌。感覺搞石油的眼睛都盯著農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。簡直不是惠農(nóng)，反而成了坑農(nóng)。

農(nóng)業(yè)補(bǔ)貼種類繁多，那有沒有所謂的柴油補(bǔ)貼呢？

小編通過翻閱大量相關(guān)資料，在尋找有沒有補(bǔ)貼的資料中，發(fā)現(xiàn)這個事情似乎是被遺忘在了某些角落。原來柴油補(bǔ)貼不是有沒有的問題，而其本身就是應(yīng)該給的。

1為什么應(yīng)該給柴油補(bǔ)貼？

補(bǔ)貼是應(yīng)有的

答案的關(guān)鍵就是——燃油稅。早些年購買汽車的人應(yīng)該都知道每年需要繳納養(yǎng)路費(fèi)，也就是說只要養(yǎng)車就要交養(yǎng)路費(fèi)。但是自2009年起，我國開始實施成品油稅費(fèi)改革，取消公路、水路等養(yǎng)路費(fèi)收費(fèi)，但是提升成品油消費(fèi)稅稅額。也就是說車輛養(yǎng)路費(fèi)不用交了但是油價漲了，柴油汽油價格里面包含了養(yǎng)路費(fèi)。顯然對于讓農(nóng)機(jī)手也花同樣的錢購買柴油就不合理，因為農(nóng)業(yè)機(jī)械是不用繳納養(yǎng)路費(fèi)的，而現(xiàn)在柴油價格里卻含了養(yǎng)路費(fèi)。

與此同時，為應(yīng)對成品油的持續(xù)上漲，控制各領(lǐng)域的燃油成本支出，我國開始對漁業(yè)機(jī)械、出租車、城市公交、客運(yùn)等領(lǐng)域進(jìn)行燃油補(bǔ)貼，也因為過去他們不用交養(yǎng)路費(fèi)。但是當(dāng)時的改革，農(nóng)業(yè)機(jī)械等非道路車輛并未考慮其中。據(jù)相關(guān)人士說：“當(dāng)時農(nóng)業(yè)機(jī)械的發(fā)展剛開始起步，主要以小機(jī)型為主，其燃油成本占比并不高，因此機(jī)械的燃油問題不是很突出。”

2柴油補(bǔ)貼卻被遺忘

時代在變化

但是隨著中國機(jī)械化的10年，產(chǎn)生了大量的農(nóng)機(jī)大戶和種糧大戶，我們的柴油消耗量已經(jīng)變得非常龐大，甚至搞農(nóng)業(yè)掙不掙錢都要看油價到底有多堅挺。農(nóng)村柴油消耗量已經(jīng)達(dá)到了中國柴油消耗量的70%以上。再讓我們承受含有養(yǎng)路費(fèi)的柴油價格簡直就是沒道理！

同時，也有一說農(nóng)機(jī)燃油補(bǔ)貼中央是發(fā)了，就是農(nóng)業(yè)直補(bǔ)三項補(bǔ)貼里面的農(nóng)資綜合補(bǔ)貼。但是這一說法似乎也顯得站不住腳。因為農(nóng)業(yè)直補(bǔ)是2002年就開始實施的，而燃油稅是2009年提高的。也就是說直補(bǔ)一直有，但因為燃油稅提高的柴油補(bǔ)貼卻沒有給。同時幫村里代耕的農(nóng)機(jī)手和承包土地的種植戶連農(nóng)業(yè)直補(bǔ)也拿不到。

鼓勵農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，鼓勵農(nóng)業(yè)機(jī)械化提高，鼓勵土地流轉(zhuǎn)進(jìn)行規(guī)?；?jīng)營，種糧大戶和農(nóng)業(yè)代耕機(jī)手在承擔(dān)高地租、高成本的規(guī)模化種植的同時還要承擔(dān)高油價帶來的風(fēng)險，放眼發(fā)達(dá)，農(nóng)業(yè)用油都是享受免稅政策的，更何況國內(nèi)農(nóng)機(jī)本身也不應(yīng)承擔(dān)燃油稅、承擔(dān)高油價。請相關(guān)部門不要把應(yīng)有燃油補(bǔ)貼遺忘在政策改革的時間里！