行業(yè)研究表明，動力性、經(jīng)濟性、排放特性和可靠性提升是重型商用車行業(yè)的性難題，其重要原因是動力總成三大核心部件獨立研發(fā)制造，缺乏一體化研究，發(fā)動機的性能優(yōu)勢無法得到發(fā)揮。在成功引進奧地利斯太爾項目，經(jīng)過十幾年的消化吸收和自主創(chuàng)新積淀，濰柴走向了自主開發(fā)道路，成功開發(fā)出了我國具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的WP10/12系列藍擎國三電控共軌重型發(fā)動機，特別是自主研發(fā)的電控ECU核心技術(shù)，從根本上突破了國際壟斷。2005年濰柴戰(zhàn)略收購湘火炬，整合旗下陜汽重卡、法士特變速器、漢德車橋優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，首創(chuàng)全球“重型柴油機+變速器+車橋”動力總成黃金產(chǎn)業(yè)鏈商業(yè)模式，打造了全球動力總成研發(fā)基地。為了推動項目研發(fā)進程，近10年濰柴發(fā)動機板塊累計研發(fā)投入150多億元，并在濰坊、上海、濟南、西安和美國芝加哥、德國亞琛、日本東京等地搭建起全球協(xié)同研發(fā)平臺，與德國博世、奧地利AVL、清華大學(xué)、斯坦福大學(xué)等全球知名科研院校、企業(yè)建立深度合作，整合全球資源，協(xié)同技術(shù)研發(fā)，最終形成的全系列重型商用車動力總成產(chǎn)品，形成了我國大批量、多品種、個性化、高品質(zhì)的獨特優(yōu)勢，實現(xiàn)了向客戶單一提供發(fā)動機轉(zhuǎn)為向客戶提供動力總成系統(tǒng)的跨越。
 

濰柴動力“重型商用車動力總成關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用項目”突破和掌握了重型商用車動力總成設(shè)計研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化前沿核心技術(shù)，培育了自主的產(chǎn)業(yè)鏈和高水平的研發(fā)團隊，建成了內(nèi)燃機可靠性重點實驗室和商用汽車動力系統(tǒng)總成工程技術(shù)研究中心等四個科技創(chuàng)新平臺，引領(lǐng)了全球商用車動力總成行業(yè)技術(shù)發(fā)展，使我國商用車核心技術(shù)牢牢掌握在自己手中。近三年，濰柴的動力總成產(chǎn)品累計實現(xiàn)銷售收入912億元，新增利潤109.4億元。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于重型商用車各領(lǐng)域，已成為國內(nèi)主流卡車和客車企業(yè)產(chǎn)品的標(biāo)準配置,取得了巨大的經(jīng)濟效益。項目產(chǎn)品每年節(jié)約燃油1037萬噸，減少CO2排放3266萬噸，為我國節(jié)能減排做出了巨大貢獻。

該項目徹底扭轉(zhuǎn)了我國缺少重型動力總成核心技術(shù)的困局，支撐自主品牌重型商用車獨占國內(nèi)市場99%的份額并批量出口，形成了我國重型商用車動力總成在全球的競爭優(yōu)勢。習(xí)近平總書記稱贊濰柴十年發(fā)展，交出了一份亮麗的成績單，沉甸甸的！
 

榮獲中國科技領(lǐng)域獎項后，1月8日下午，濰柴在會議中心舉行濰柴動力13G發(fā)布暨卓越動力系統(tǒng)上市儀式，推出了中國商用車動力總成的配置，重新定義中國商用車新標(biāo)準。該系統(tǒng)搭載了具有進指標(biāo)的濰柴13G加強版發(fā)動機，以及配置的法士特1810集成化AMT自動變速器和漢德HDZ425單級減速驅(qū)動橋。其中，濰柴動力13G加強版發(fā)動機進一步挑戰(zhàn)可靠性和壽命新高度，B10壽命180萬公里，保養(yǎng)里程12萬公里，功率可達650馬力，扭矩2650N·m,扭矩轉(zhuǎn)速延伸至950r/min，其可靠性、油耗、噪音、輕量化等指標(biāo)均領(lǐng)先行業(yè)競品；法士特1810集成化AMT自動變速器，實現(xiàn)機械硬件與電控硬件的深度集成，提升系統(tǒng)性能和可靠性，相比國內(nèi)現(xiàn)有AMT，具有明顯的技術(shù)優(yōu)勢；HDZ425單級減速驅(qū)動橋，重量較競品同類產(chǎn)品輕10%以上，傳動效率與國際車橋水平相當(dāng),較競品同類產(chǎn)品高出3%。該款卓越動力系統(tǒng)，實現(xiàn)了動力性與經(jīng)濟性的匹配，將以高端指標(biāo)、高可靠性和高品質(zhì)，為廣大客戶提供競爭力的產(chǎn)品，持續(xù)引領(lǐng)未來大馬力商用車的發(fā)展方向，實現(xiàn)中國商用車動力系統(tǒng)在全球的突圍與超越。