堪比一線(xiàn)品牌,靜態(tài)測(cè)評(píng)華夏1804F拖拉機(jī)
外觀(guān)方面:采用的是帶有道依茨色彩的華夏家族式前臉,顯得沉穩(wěn)又霸氣十足,而壽光萬(wàn)龍為其配套的駕駛室更是頗具科技感。美中不足的是駕駛室的翼子板較寬,在配套小輪胎或者是窄輪距時(shí)翼子板要寬于輪胎,顯得稍微有一些不和諧。
底盤(pán)配置方面:1804F采用16+8檔變速箱,但是后橋可提供兩種選擇,分別是傳統(tǒng)的TF后橋和最近才流行起來(lái)的TC后橋。TC后橋相對(duì)于TF后橋最明顯的特征是后橋邊減處進(jìn)行了加強(qiáng)和加粗,因此后橋的承載能力也更強(qiáng)。
同時(shí)在配套平花胎時(shí)也有兩種尺寸的輪胎可供選擇,分別是14.9-24/18.4-34和14.9-26/18.4-38。對(duì)于旋耕作業(yè)的用戶(hù)可選裝小尺寸輪胎,輪胎滾動(dòng)阻力較小,因此油耗也會(huì)相對(duì)較低一些;對(duì)于牽引作業(yè)的用戶(hù)則可以選裝大尺寸輪胎,輪胎附著力更強(qiáng),更利于牽引力的發(fā)揮。
動(dòng)力方面:看到濰柴代表性的空濾就可以知道這臺(tái)車(chē)搭載的是濰柴發(fā)動(dòng)機(jī),濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)表現(xiàn)以及用戶(hù)對(duì)其認(rèn)可程度大家有目共睹,小編就不詳細(xì)介紹了。但是看到發(fā)動(dòng)機(jī)上的線(xiàn)束和管路,有密集恐懼癥的小編瞬間感到了一絲凌亂……
細(xì)節(jié)方面:細(xì)節(jié)是這款車(chē)的亮點(diǎn),也代表了一個(gè)企業(yè)在產(chǎn)品上的用心程度。
首先多路閥的接頭采用封閉式的硬質(zhì)塑料外殼,這種外殼較傳統(tǒng)的橡膠塞相比不僅可以隔絕灰塵,同時(shí)自帶的集油壺可以將泄露的液壓油收集起來(lái),因此杜絕了因液壓油泄露導(dǎo)致的后橋沾滿(mǎn)油污的現(xiàn)象。這種配置小編在國(guó)產(chǎn)機(jī)型里只有雷沃的TK系列上見(jiàn)過(guò)。
現(xiàn)在越來(lái)越多的廠(chǎng)家選擇將蓄電池放在前橋托架的前方,相對(duì)于大多數(shù)產(chǎn)品放在水箱前面而言,這樣可以增加空氣的流通空間,更利于散熱。華夏的蓄電池托架采用約10mm厚的鋼板折彎加工而成,如良心的用料必須要贊一個(gè)。
這臺(tái)車(chē)配套的是壽光萬(wàn)龍出品的駕駛室,駕駛室內(nèi)部整體來(lái)說(shuō)比較豪華,右側(cè)翼子板設(shè)有兩個(gè)儲(chǔ)物格和兩個(gè)水杯座,放置一些常用的小物件以及水杯非常方便,如果設(shè)計(jì)成儲(chǔ)物箱和副駕駛座椅的布局那更加完美。同時(shí)在兩側(cè)的立柱上都設(shè)有空調(diào)通風(fēng)孔,相對(duì)于國(guó)內(nèi)拖拉機(jī)單一的頭頂出風(fēng)而言,這種設(shè)計(jì)可以使駕駛室的溫度更加穩(wěn)定,不至于出現(xiàn)頭部涼快而背部出汗的情況。
采用液晶集成式儀表盤(pán),打開(kāi)電源以后各種信息都會(huì)直觀(guān)的顯示在屏幕上,類(lèi)似儀表盤(pán)在卡車(chē)上比較常見(jiàn),而國(guó)內(nèi)的一線(xiàn)品牌拖拉機(jī)還沒(méi)有這種配置。
右側(cè)的液壓操縱手柄采用前后布置,可以避免相互干涉和誤操縱,雖然出發(fā)點(diǎn)是好的,但是實(shí)際設(shè)計(jì)過(guò)程中前面的兩只手柄角度過(guò)大,并且與手離合手柄會(huì)存在干涉。收音機(jī)和非常用的翹板開(kāi)關(guān)布置在駕駛員的右前方翼子板上,位置和角度非常合理,駕駛員觸手可及,在駕駛過(guò)程中也無(wú)需轉(zhuǎn)移視線(xiàn)去刻意觀(guān)察。
總而言之,提起華夏拖拉機(jī)通常會(huì)被冠以“二三線(xiàn)品牌的”的稱(chēng)號(hào),但是仔細(xì)看來(lái),很多的“二三線(xiàn)品牌”在某些方面已經(jīng)完全領(lǐng)先于傳統(tǒng)的一線(xiàn)品牌,如果這些廠(chǎng)家的產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)能夠做到位,那么其產(chǎn)品相對(duì)于一線(xiàn)品牌將會(huì)更具競(jìng)爭(zhēng)力!
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