機械輪轂尺寸越大越寬，意味著研發(fā)工藝的要求越高。記者昨從江蘇省揚州市重大項目辦獲悉，隨著金世紀輪轂項目在揚投產(chǎn)，標志著揚州輪轂制造產(chǎn)業(yè)迎來轉(zhuǎn)型發(fā)展新機遇——一款國內(nèi)農(nóng)機領(lǐng)域、最寬鋼制輪轂在揚生產(chǎn)下線，這為揚州寬大型輪轂產(chǎn)業(yè)發(fā)展進軍國際市場贏得了話語權(quán)。

　　國內(nèi)農(nóng)機領(lǐng)域最寬鋼制輪轂揚州生產(chǎn)下線

    “揚州輪轂制造領(lǐng)域再添一名生力軍。”近日，計劃總投資7500萬美元的金世紀輪轂項目在揚投產(chǎn)。金世紀（江蘇）智能科技有限公司董事長朱承華介紹，金世紀輪轂是國內(nèi)一家生產(chǎn)、最寬農(nóng)用機械鋼制輪轂的企業(yè)。朱承華表示，輪轂雖然只是輪胎內(nèi)廓用以支撐輪胎的圓桶形、中心裝配在軸上的部件，但一只超大超寬輪轂，從設(shè)計到研發(fā)生產(chǎn)，需經(jīng)過數(shù)十道工序。而不同尺寸的輪轂背后，也承載了許多研發(fā)人員的心血。

    日前，記者跟隨市重大項目觀摩團走進金世紀（江蘇）智能科技有限公司發(fā)現(xiàn)，廠區(qū)內(nèi)正在緊鑼密鼓地進行生產(chǎn)。“雖然我們剛剛進行試生產(chǎn)，但是訂單在源源不斷地涌過來。”朱承華告訴記者，他們將加足馬力進行生產(chǎn)。

    作為揚州重大項目投產(chǎn)企業(yè)代表，金世紀輪轂項目新建生產(chǎn)廠房、研發(fā)用房等建筑面積約5.8萬平方米，購置設(shè)備168臺（套）。項目全部建成達產(chǎn)后，可形成年產(chǎn)農(nóng)用機械鋼制輪轂100萬套的生產(chǎn)能力。朱承華說，金世紀輪轂項目與其他輪轂生產(chǎn)廠家不太一樣。因為該企業(yè)在揚生產(chǎn)下線的國內(nèi)、最寬農(nóng)用機械鋼制輪轂，不但得到了中國車輪協(xié)會的行業(yè)認可，還為產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來巨大的附加值。

　　寬大型輪轂為揚州企業(yè)贏得話語權(quán)

    國內(nèi)生產(chǎn)、最寬農(nóng)用機械鋼制輪轂的企業(yè)，到底有啥特別之處？朱承華舉例說，拿目前研發(fā)的80公分的輪轂來說，因受限于技術(shù)、資金投入等影響，一般工廠不會輕易研發(fā)和生產(chǎn)這種超大超寬型輪轂，這也影響揚州輪轂企業(yè)難以贏得國際市場的認可。

    為搶奪國際大型輪轂銷售市場，同時為揚州輪轂行業(yè)贏得話語權(quán)，金世紀輪轂研發(fā)團隊通過數(shù)月的研究，并通過自行開發(fā)模具、試驗等方式，終于成功研發(fā)并生產(chǎn)下線國內(nèi)、最寬農(nóng)用機械鋼制輪轂，還為寬大型輪轂進軍國際消費市場奠定了基礎(chǔ)。正是因為朱承華對于差異化、高質(zhì)量的追求，金世紀輪轂在產(chǎn)品推陳出新上不遺余力。

    “目前，除在農(nóng)用機械輪轂上我們具有產(chǎn)品優(yōu)勢，在汽車輕量化領(lǐng)域，公司產(chǎn)的鋼制輪轂也很有影響力。”朱承華說，他們利用輕量化鋼板研發(fā)出了輕量化鋼制輪轂，這給車輛減重帶來福音。朱承華算了筆賬，一般一個卡車輪轂重46公斤左右，他們研發(fā)的輕量化輪轂只有35公斤，按一輛卡車使用12個輪轂以及1個備胎計算，這將為卡車減重150公斤左右。不僅是在重量上，在價格上，該產(chǎn)品也比鋁制輪轂更具有性價比。據(jù)朱承華介紹，其價格通常只有鋁制輪轂一半不到的價格。

    據(jù)了解，該項目投入了20臺機器人進行生產(chǎn)，從而有效提高生產(chǎn)質(zhì)量、減少勞動力消耗、降低生產(chǎn)成本。兩個拳頭產(chǎn)品，一經(jīng)問世，就受到市場積極反饋。“目前，我們已經(jīng)有一些在手的海外訂單，另外還有50萬套海外的訂單已經(jīng)簽訂了意向協(xié)議。”朱承華說，計劃100萬套的產(chǎn)能將在明年得到釋放。“等到產(chǎn)能完全釋放時，我們50%的產(chǎn)品將在國內(nèi)市場進行銷售，另外50%將走向海外。”