60年前的今天

新中國首臺拖拉機(jī)在洛陽順利下線

老楊是見證者之一

此后，老楊與兒孫

接續(xù)奮斗在中國一拖——
 

　　“東方紅”拖拉機(jī)制造成功，中國進(jìn)入“耕地不用牛的時代”

　　1958年7月20日，在歡慶的鑼鼓聲中，新中國臺拖拉機(jī)披紅掛彩問世。老楊以中國一拖團(tuán)委書記的身份見證了它的誕生，每每提及，都激動不已。

　　過了30年，老楊的兒子大楊正值青春時光。在那個年代，大楊最得意的事，就是擔(dān)任中國一拖二裝廠的調(diào)整工，在完成“小四輪”出廠前的最后一道工序后，開著拖拉機(jī)奔向2公里外的停放場。

　　又過了30年，老楊的孫子小楊作為光榮的“拖三代”，在配件中心走馬上任。1.5萬平方米的現(xiàn)代化倉庫，5000多種配件，他只需操作一下手機(jī)軟件，幾千萬元的拖拉機(jī)配件便可順順當(dāng)當(dāng)發(fā)往全球……

　　60年，足夠一個人從青澀到成熟；60年，足夠新中國的拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)從產(chǎn)生到茁壯。拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)通過無數(shù)人的努力而快速發(fā)展，而農(nóng)機(jī)人的拼搏也在一款款新型拖拉機(jī)上熠熠閃光。

　　老楊見證新中國首臺拖拉機(jī)誕生

　　老楊叫楊一川，是個老革命。他早年參加八路軍，打擊日寇侵略；解放戰(zhàn)爭勝利前夕又隨著大軍南下，在南陽轉(zhuǎn)入地方建設(shè)。1955年，31歲的老楊來到洛陽擔(dān)任中國一拖首任團(tuán)委書記，參與了建設(shè)一拖的全過程。

　　據(jù)《一拖廠志》記載，建廠初期，在老楊等人的帶領(lǐng)下，一拖團(tuán)委組織青年團(tuán)員積極參加建設(shè)工作，僅1957年的義務(wù)勞動，就開展了9.6萬多個工時，給節(jié)約12萬多元。

　　拖拉機(jī)廠建成投產(chǎn)后，老楊參加了臺拖拉機(jī)下線剪彩儀式。后來的茶余飯后，每每回憶起那天的情形，他便情緒激動。老楊經(jīng)常滿懷深情地對全家人說：“一拖是共和國的長子，拖拉機(jī)是我們的孩子！”短短的話語，道出了老楊對一拖的綿綿情懷。
 

老楊（右）和同事在中國一拖

　　老楊的激動不是沒有道理的。

　　創(chuàng)業(yè)最艱難，人才匱乏、設(shè)備簡陋、技術(shù)不足……那時建設(shè)者沒有住房，挖的窯洞不夠住，一些人就天當(dāng)被子地當(dāng)床，睡在野外。大家一腔熱血，沒有人叫苦叫累，晴天一身土，雨天一身泥，經(jīng)過3年的艱苦創(chuàng)業(yè)歷程，在昔日隋煬帝的御花園上，建設(shè)出一個“十里紅拖城”。

　　1958年7月20日，一臺拖拉機(jī)開出廠房，走出了我國實現(xiàn)農(nóng)業(yè)機(jī)械化關(guān)鍵的步。這是中國人自己制造的臺拖拉機(jī)——“東方紅”54履帶拖拉機(jī)，中國農(nóng)業(yè)“耕地不用牛”的時代正式開啟。

　　很多老工人回憶，作為中國一拖的代產(chǎn)品，當(dāng)時這臺拖拉機(jī)是引進(jìn)蘇聯(lián)德特54履帶拖拉機(jī)的結(jié)果，并且是由工人肩扛手抬、敲敲打打組裝起來的。

　　僅僅3個月后，針對“東方紅”54履帶拖拉機(jī)的升級換代工作就開始了。1959年，作業(yè)效率提高45%、油耗降低3%的“東方紅”75履帶拖拉機(jī)問世。1962年，“東方紅”拖拉機(jī)“開”上了1元面值的人民幣，成為那個時代國人的集體記憶。

　　隨后，我國拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)一路發(fā)展，老楊則從壯年到老年，見證了我國拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)從無到有、從有到興的一幕幕壯麗圖景。其后，他隨著崗位調(diào)動甚至去了外地。但離休之后，老楊又回到洛陽。臨終前有一天，老楊讓家人用輪椅推著來到了中國一拖開工典禮的奠基石前。老楊輕輕撫摸著石碑，嘴里喃喃念叨著，家人聽不清言語，只覺他的眼神格外深情。

　　大楊擔(dān)任“小鐵牛”出廠把關(guān)員

　　老楊來洛陽那年，老楊的兒子大楊楊建林出生，排行家里老三，一家人擠在20多平方米的小房子里。大楊每每提及，卻顯得非常自豪：“因為我們家在十號街坊，那時候一說你是住在九號街坊、十號街坊的，就證明你來得早，是批參與一拖建設(shè)的‘老人’。”

　　22歲那年，大楊通過招工來到中國一拖上班，成為中國一拖大家庭的第二代成員。他起初在704分廠當(dāng)車工，后來又擔(dān)任調(diào)整工。

　　調(diào)整工，顧名思義就是專門從事機(jī)器設(shè)備的調(diào)整和試運轉(zhuǎn)的工人。在一拖，這項工作內(nèi)容具體包括檢查燈亮不亮、喇叭響不響、剎車靈不靈、發(fā)動機(jī)漏不漏油等。通過了大楊檢查的拖拉機(jī)，就可以順順當(dāng)當(dāng)開入停放場，隨后入庫、銷售，奔向各地大顯身手。

　　大楊一開始主要負(fù)責(zé)履帶拖拉機(jī)調(diào)整。那時，停放場在2公里外，大楊檢查完車，就要一臺臺開過去。開著人高馬大的拖拉機(jī)在廠區(qū)里奔馳，用現(xiàn)在的話說——別提多“拉風(fēng)”了！

　　而改革正在緊鑼密鼓地進(jìn)行當(dāng)中。1981年，隨著不再對一拖下達(dá)指令性計劃，加上家庭聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制的實施，大型履帶拖拉機(jī)的舞臺越來越小。這一年，其銷量從1980年的2.4萬臺，下跌到不足1萬臺。

　　由大改小，從大型履帶拖拉機(jī)到“小四輪”，1983年12月，“1頭牛價格、8頭牛力氣”的“東方紅”15馬力小四輪拖拉機(jī)批量進(jìn)入市場，反應(yīng)良好。大楊負(fù)責(zé)調(diào)整的機(jī)器從此也變?yōu)楦有∏傻?ldquo;小鐵牛”小四輪拖拉機(jī)。

　　再后來，帶著濃重的時代烙印，大楊也迎來了一次次崗位變動：從事勞務(wù)開發(fā)工作，趕赴動力公司就職……而拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)也迎來了更大的變革。
 

1987年3月17日，“小四輪”出廠

　　對以推進(jìn)中國農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程為己任的中國一拖來說，“小四輪”同樣不能代表行業(yè)發(fā)展的方向。在其積極推動下，1985年，中國和意大利拖拉機(jī)合作項目簽字儀式在北京舉行，由中國一拖擔(dān)綱，引進(jìn)意大利菲亞特“大輪拖”產(chǎn)品技術(shù)。

　　而等到大楊退休的2015年，從消化國外圖紙到一步步實現(xiàn)國產(chǎn)化的“東方紅”“大輪拖”，銷量比上一年增長22%，穩(wěn)居行業(yè)首位，其新開發(fā)的動力換擋系列產(chǎn)品銷量增幅在6倍以上。

　　如今，中國一拖擁有覆蓋18馬力到280馬力功率段的全系列拖拉機(jī)品牌，“東方紅”也成為國內(nèi)最暢銷和保有量的拖拉機(jī)品牌。

　　小楊當(dāng)上智能倉儲系統(tǒng)“指揮家”

　　2003年，大楊的兒子小楊大學(xué)畢業(yè)。眼看著同學(xué)們一個個朝沿海地區(qū)去了，這個叫楊帆的年輕人經(jīng)過慎重考慮，決定留下來，當(dāng)上了一名“拖三代”。

　　那一年，中國一拖提出打造“百億工程”發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)。次年10月11日，“東方紅”大馬力輪式拖拉機(jī)年產(chǎn)銷量首次突破萬臺。

　　不同于長輩們在一線奮斗，小楊“另辟蹊徑”，今年成為企業(yè)管理倉儲配件的“指揮家”。昨日，在他工作的地方，小楊興致勃勃地給我們展示了“多碼定位”、功能分區(qū)及可視化倉儲體系建設(shè)等各種“高大上”技術(shù)。
 

小楊在智能倉儲中心

　　智能倉儲只是中國一拖進(jìn)行智能改造技術(shù)提升的冰山一角。今年6月初，被稱為“國內(nèi)無人農(nóng)機(jī)技術(shù)級別競技”的中國首輪農(nóng)業(yè)全過程無人作業(yè)試驗在江蘇興化正式啟動。中國一拖設(shè)計研發(fā)的無人駕駛拖拉機(jī)成功進(jìn)行田間作業(yè)演示，率先實現(xiàn)全過程作業(yè)。

　　作為該試驗的重要參與者，早在2016年發(fā)布國內(nèi)首臺真正意義上的無人駕駛拖拉機(jī)的中國一拖，目前正在開發(fā)手機(jī)操作終端、全景技術(shù)和智能農(nóng)業(yè)作業(yè)系統(tǒng)，結(jié)合人工智能、云計算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，持續(xù)加快產(chǎn)業(yè)升級。

　　60年過去了，楊家從最初擠在20多平方米的屋子里，到如今住進(jìn)100多平方米的現(xiàn)代住房，從步行幾里地上班，到如今開車5分鐘即到工作單位，生活水平在提升，一代代拖拉機(jī)從業(yè)者在成長，而拖拉機(jī)行業(yè)也在不斷升級：動力換擋、無級變速、國三排放、無人駕駛……一項項昔日高不可攀的“黑科技”逐漸成為拖拉機(jī)的標(biāo)配；MES生產(chǎn)管理系統(tǒng)、農(nóng)業(yè)大腦、電商購物……一個個與國際接軌的新興平臺助力整個行業(yè)實現(xiàn)更高層面的發(fā)展。

　　如今大楊退休，平日里最關(guān)心的還是有關(guān)拖拉機(jī)的新聞。小楊正值奮斗年華，運用現(xiàn)代化技術(shù)將一款款配件打包裝箱，發(fā)往河北、山西、山東，美國、古巴、南非……小楊的孩子已經(jīng)五歲了，在和父輩們同樣接受著周邊的拖拉機(jī)文化的同時，正上著企業(yè)的幼兒園。

　　這個孩子會不會成為“拖四代”？而等這一代孩子成長起來，那時的拖拉機(jī)又會發(fā)展到什么地步？“我們都很期待。”小楊一臉希冀。