現(xiàn)在的拖拉機(jī)故障率高，基本工作兩三年幾百個(gè)小時(shí)就需要大修，而老上海50拖拉機(jī)工作個(gè)十年二十年都不用大修，是現(xiàn)在技術(shù)不如以前還是生產(chǎn)工藝不如以前了？

　　回答這個(gè)問(wèn)題，可能會(huì)有很多拖拉機(jī)廠表示反對(duì)，會(huì)認(rèn)為故意說(shuō)他們的產(chǎn)品，這里闡明一點(diǎn)，不針對(duì)任何廠家。

　　現(xiàn)在的拖拉機(jī)確實(shí)沒(méi)有七八十年代的耐用，這點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)不得不成承認(rèn)，也包括進(jìn)口拖拉機(jī)，即使你們不承認(rèn)也不行，事實(shí)就是事實(shí)。

　　老上海50拖拉機(jī)那個(gè)皮實(shí)勁是很多老機(jī)手所了解的，用不壞的上海50，被稱為拖拉機(jī)的神話，可惜后來(lái)被紐荷蘭控股，再也沒(méi)有往日的輝煌。

　　已經(jīng)使用近20年的上海50

　　不服你來(lái)比比，老上海50在在80年代，那可是跑運(yùn)輸?shù)闹袌?jiān)力量，幾乎每天都不停連軸運(yùn)轉(zhuǎn)，平均一年普遍要工作2000-3000個(gè)小時(shí)，此車大多數(shù)輪胎換了無(wú)數(shù)條，干20年退役以后又干農(nóng)活，為當(dāng)時(shí)的社會(huì)主義建設(shè)沒(méi)少出力，年長(zhǎng)的農(nóng)機(jī)人對(duì)上海50車都有情結(jié)。

　　再看看現(xiàn)在的拖拉機(jī)，能干三到五年不修的車有幾個(gè)，而每年實(shí)際工作也就是200-350小時(shí)的居多，也就是說(shuō)上海50干一年要頂現(xiàn)在的拖拉機(jī)干十年的工作時(shí)間。

　　為什么現(xiàn)在技術(shù)提高了，而做出來(lái)的拖拉機(jī)那為什么就不耐用呢？

　　聽(tīng)老農(nóng)慢慢給你道來(lái)：

　　1.現(xiàn)在的齒輪和軸的生產(chǎn)技術(shù)確實(shí)提高了，但不是提高就好好了，只是現(xiàn)在的成本降低了，用新技術(shù)代替了傳統(tǒng)的生產(chǎn)工藝。比如：傳統(tǒng)的鍛打被現(xiàn)在的摸鍛代替，千錘百煉成鋼。

　　老工藝工人對(duì)部件反復(fù)捶打

　　2.現(xiàn)在的產(chǎn)品追求的是性價(jià)比，而不是質(zhì)量，在七八十年代，是國(guó)有經(jīng)濟(jì)，調(diào)配，上海是老的工業(yè)基地，有很強(qiáng)的生產(chǎn)能力，當(dāng)時(shí)上海造就是優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的代名詞。廠家可以采購(gòu)的配件，用的工藝一步一步來(lái)制造。比如齒輪軸：傳統(tǒng)需要經(jīng)過(guò)鍛打成型，加工，沾火，淬火，回火等等工藝流程，而現(xiàn)在可能一個(gè)圓鋼直接加工，來(lái)一個(gè)高頻就完事了，那壽命會(huì)一樣么。

　　現(xiàn)在的齒輪高頻一下就行可以了

　　3.現(xiàn)在用很多新材料代替老材料，并不是新材料有多好，而是新材料有多廉價(jià)，比如曲軸用球磨鑄鐵代替鍛鋼，即使廠家再怎么忽悠說(shuō)球鐵可以達(dá)到鋼件強(qiáng)度，那都是胡扯，飛機(jī)坦克的曲軸你看他們敢用球鐵不？

　　這就是球鐵曲軸，平衡塊一般和曲軸一體

　　4.技術(shù)組裝，在七八十年代，工人都想有個(gè)好的技術(shù)飯碗，而不是主要是為工資，造就了一大批技術(shù)可靠，成熟的技術(shù)工人，老農(nóng)曾經(jīng)有個(gè)玩笑話，人家閉著眼裝出的拖拉機(jī)都沒(méi)問(wèn)題。而現(xiàn)在因?yàn)檗r(nóng)機(jī)企業(yè)工資低，人員流動(dòng)大，很多都是從社會(huì)和技校招的，湊合湊合能把車裝出來(lái)就行，這樣的工人，如果到拖拉機(jī)的核心工位，那肯定要出大問(wèn)題的。

　　技校的小孩到工廠實(shí)習(xí)

　　曾經(jīng)有個(gè)某個(gè)大型企業(yè)農(nóng)機(jī)企業(yè)說(shuō)：我們廠是的技校，很多技術(shù)工人都是我們培養(yǎng)出來(lái)的，以此為豪！

　　可嘆，你不想想，這不是拿農(nóng)民買機(jī)器的錢來(lái)給他們出學(xué)費(fèi)么。

　　5.現(xiàn)在的產(chǎn)品急于上市，根本沒(méi)有做過(guò)嚴(yán)格的破壞性實(shí)驗(yàn)，產(chǎn)品可靠性由市場(chǎng)來(lái)檢驗(yàn)，就會(huì)表現(xiàn)出很多故障，有的故障甚至是致命的。

　　現(xiàn)在有個(gè)拖拉機(jī)試驗(yàn)臺(tái)就不錯(cuò)了，但和實(shí)地試驗(yàn)差遠(yuǎn)了

　　6.一個(gè)拖拉機(jī)有成千上萬(wàn)的部件組成，而現(xiàn)在都是追求價(jià)格，廠家的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)是能用就行，肯定不會(huì)有好貨。

　　7.在最近幾年，產(chǎn)品會(huì)更不耐用，那么做企業(yè)做大馬力小底盤，30底盤已經(jīng)做到80馬力，80底盤已經(jīng)做到160馬力，120馬力底盤已經(jīng)做到210馬力，企業(yè)也參入了這個(gè)大軍，以后拖拉機(jī)會(huì)更不耐用。