這是由于活塞環(huán)，特別是油環(huán)磨損過甚或活塞環(huán)對口、或環(huán)的彈性差、斷環(huán)，以及活塞環(huán)被積炭粘牢在環(huán)槽中等原因所引起的活塞環(huán)刮油效果大大降低，使氣缸壁上的機油竄至活塞頂部燃燒室內(nèi)，引起燒機油。

 

    當柴油發(fā)動機一直處于高負荷、高溫狀態(tài)下運轉(zhuǎn)，就會造成活塞環(huán)與缸套的早期磨損，甚至拉缸而引起燒機油。

 

    柴油發(fā)動機出現(xiàn)燒機油時，排氣管會冒藍煙，且油底殼中的機油消耗增大。

 

    如何避免燒機油

 

    如果已出現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象，尤其是發(fā)現(xiàn)機油油量不足，必須及時添加機油并及時送至維修站進行維修，記得在后備廂中放置一小瓶備用機油，以備急用。

 

    日常的保養(yǎng)

 

    選擇機油有講究

 

    選擇具有較低揮發(fā)率的和黏度稍大的機油。需要注意的是，選擇機油時，應盡量選擇大品牌有質(zhì)量保證的機油產(chǎn)品。

 

    磨合按要求

 

    磨合期注意小心操作。按照磨合期的要求進行磨合，勿激烈操作。

 

    燃油品質(zhì)要合格

 

    作為引致積碳的一大重要原因，油品問題需首先得到重視。

 

    定期保養(yǎng)不偷懶

 

    除按時更換機油、機油濾清器外，還需要及時更換空氣濾清器。