農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的發(fā)展離不開農(nóng)業(yè)機械化,在今年兩會上,作為我國知名農(nóng)機企業(yè)五征集團的人大代表姜衛(wèi)東,就農(nóng)民申領(lǐng)載貨汽車駕駛證、土地碎片化、農(nóng)業(yè)機械使用過程中存在的一些問題,提出了相關(guān)的建議。他稱,應(yīng)加大規(guī)模經(jīng)營的力度,把碎片化的土地不斷整理到一起,這樣才能方便農(nóng)業(yè)機械大展身手。還應(yīng)加強對農(nóng)民使用農(nóng)業(yè)機械的培訓(xùn),讓農(nóng)業(yè)機械能更持久更地服務(wù)農(nóng)業(yè)。

    人大代表、山東五征集團有限公司董事長、技術(shù)中心主任姜衛(wèi)東,在今年兩會上帶來的建議也和農(nóng)業(yè)有關(guān),其中包括《關(guān)于放寬載貨汽車駕駛證申領(lǐng)年齡限制的建議》《關(guān)于規(guī)范載貨汽車進城車輛噸位限制的建議》等建議。姜衛(wèi)東介紹,五征集團從事的產(chǎn)業(yè)方向就是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和運輸,如今隨著農(nóng)村的發(fā)展,農(nóng)村運輸成為比較突出的問題,“年輕人在家里務(wù)農(nóng)的少了,主力軍多是中老年人,五六十歲還在務(wù)農(nóng)的農(nóng)民大有人在,但當(dāng)前有規(guī)定農(nóng)民超過50歲就辦不了載貨汽車的駕駛證了。”姜衛(wèi)東稱,這個規(guī)定對農(nóng)村的運輸物流發(fā)展很不利,甚至可以說影響了農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展。

    此外,還有一個現(xiàn)象是,載貨汽車進城有噸位的限制,而且各地的限制標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,這在一定程度上影響了城市居民生活必需品的運輸。作為我國知名農(nóng)機企業(yè)的,姜衛(wèi)東在農(nóng)業(yè)機械使用過程中還發(fā)現(xiàn)了一些問題,“農(nóng)業(yè)機械對農(nóng)民而言,一年之中使用的次數(shù)有限,可能就集中在農(nóng)忙季節(jié)。農(nóng)業(yè)機械使用完后,很多農(nóng)民往往就隨便找地方一放,不懂得清理和保養(yǎng)。”姜衛(wèi)東說,這種使用習(xí)慣的問題往往造成農(nóng)業(yè)機械的老化現(xiàn)象嚴(yán)重,并影響了農(nóng)業(yè)機械設(shè)備的使用效率和利用價值。而且,影響農(nóng)業(yè)機械化發(fā)展的還有別的因素,在我國大部分地區(qū)的農(nóng)村,耕作土地存在太零碎的狀況,土地集約化的程度亟需提高,“如果耕作面積小,農(nóng)民是不愿意費大力氣用農(nóng)業(yè)機械耕作土地的。”姜衛(wèi)東說。

    對于這些問題,姜衛(wèi)東建議能適當(dāng)放寬對農(nóng)民辦理載貨汽車駕駛證的年齡要求,放寬載貨汽車進城的限制并制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),讓農(nóng)村農(nóng)副產(chǎn)品等生活必需品的運輸和溝通更加便捷,這同時也能促進農(nóng)村特色產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。此外,還應(yīng)加強對農(nóng)民使用農(nóng)業(yè)機械的培訓(xùn),讓農(nóng)業(yè)機械能更持久更地服務(wù)農(nóng)業(yè)。而對于土地碎片化現(xiàn)象,他建議,需要加大規(guī)模經(jīng)營的力度,把碎片化的土地不斷整理到一起,這樣才能方便農(nóng)業(yè)機械大展身手,才能把農(nóng)民從土地上解放出來,真正實現(xiàn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化。

    在談到企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級與農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、農(nóng)業(yè)供給側(cè)改革的融合時,姜衛(wèi)東表示,如今他們針對農(nóng)村產(chǎn)業(yè)的新變化有針對性地研發(fā)了一些智能化農(nóng)業(yè)機械設(shè)備,來降低農(nóng)業(yè)勞動強度、提高農(nóng)業(yè)勞動效率,在這種技術(shù)創(chuàng)新設(shè)備的推廣上,姜衛(wèi)東建議,有關(guān)部門應(yīng)加快對類似農(nóng)業(yè)創(chuàng)新技術(shù)新產(chǎn)品的推廣和鑒定,將先進的農(nóng)機裝備及早納入補貼范圍。