細(xì)節(jié)方面：有過作業(yè)經(jīng)驗(yàn)的機(jī)手都應(yīng)該知道，在跑路和作業(yè)時(shí)都要對(duì)后視鏡進(jìn)行調(diào)整。這主要是因?yàn)橥侠瓩C(jī)的后視鏡不能滿足對(duì)后輪胎外側(cè)、農(nóng)具、后方視線的同時(shí)兼顧。而這款車增加了一個(gè)圓形補(bǔ)盲鏡，可以彌補(bǔ)這一不足。
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　　內(nèi)飾及操縱方面：這款車的儀表臺(tái)設(shè)計(jì)的中規(guī)中矩，前后可調(diào)式方向盤調(diào)節(jié)起來非常輕松，可以解決上下車時(shí)的空間問題。方向盤秉持簡單實(shí)用的原則，采用整體注塑工藝，保證了其使用使用壽命，甚至連中央的LOGO都省去了，僅僅保留了喇叭的標(biāo)志，看起來確實(shí)有些不上檔次。駕駛室的立柱和葉子板都采用塑料包裹，做工還算細(xì)致。
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　　右側(cè)的翼子板集成了大部分的操縱機(jī)構(gòu)，一排四支橘黃色手柄代表了這款車有四組液壓輸出，采用軟軸連接保證了使用壽命的同時(shí)又可以避免在復(fù)雜的傳輸空間中不受干擾，但是如果能用四種不同的顏色來把四組液壓輸出區(qū)別開來，操作起來會(huì)更加方便。手柄左側(cè)的旋鈕和開關(guān)表示這款車采用的是電控提升器，與常見的電控提升器不同的是沒有力位綜合調(diào)節(jié)功能，僅僅是位調(diào)節(jié)和強(qiáng)壓。這可以說明這款提升器是在傳統(tǒng)強(qiáng)壓提升器的基礎(chǔ)上加以電控化，這在符合國內(nèi)用戶需求的同時(shí)又降低了操作強(qiáng)度，算的上是一個(gè)新穎的設(shè)計(jì)。但是這款車的懸掛采用快速掛接的設(shè)計(jì)，如果頻繁使用強(qiáng)壓功能，快速掛接機(jī)構(gòu)能否承受的住強(qiáng)大的壓力還有待驗(yàn)證。
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　　總結(jié)：

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　　總而言之，在小編來看這款拖拉機(jī)設(shè)計(jì)的還算成功，無論外觀還是功能方面在國內(nèi)產(chǎn)品中都算是前列，但是一款拖拉機(jī)是否成功不能僅僅用眼睛去衡量，拖拉機(jī)的使命是用于田間作業(yè)，只有在作業(yè)過程中表現(xiàn)出優(yōu)異的性能和質(zhì)量才能贏得用戶的認(rèn)可。