遙想當年上學的時候，看到地里開著拖拉機的農(nóng)機手特別羨慕多自由呀，恨不得丟掉書包跑上駕駛室開上幾圈，直到現(xiàn)在變成了一名真正的農(nóng)機人才知道生活的不易，才知道當時離開的是“天堂”。

 

　　因車已入庫不方便拍照上圖為資料圖

記得，2014年我高畢業(yè)之后沒有事情做，能看上的工作吧，文化水平太低干不了。能干的工作吧，工資太低不想干。所以家里就給我買了兩臺拖拉機一臺東方紅404、一臺雷沃554。東方紅404用作春季的玉米播種（我們這里比較干旱，百分之90農(nóng)作物都是玉米）和秋季的一些簡單的運輸。雷沃554用于旋耕和翻地。今天我就給大家說一說東方紅404拖拉機的優(yōu)缺點，希望對有意購買這臺車的朋友起個借鑒的作用。

 

　　從外觀方面來說沒什么大的特點，一如既往東方紅式的大紅色，喜慶。機罩、輪胎瓦也都是東方紅家族式的外形，只能說中規(guī)中矩。匹配新柴490發(fā)動機，性能也沒有什么問題，油耗也不算高。我的車三年沒換機油，今年把機油給換了，瞬間感覺更有勁了。不過話說回來，現(xiàn)在的車只要平常保養(yǎng)得當，發(fā)動機一般都不會出現(xiàn)什么太大的問題。

 

　　檔位是8+4的。開過的都知道，東方紅的檔位和大多數(shù)車不一樣，一般拖拉機都是把倒擋放在副變速上，然而這款車的設計就有點尷尬了。我想開過的機手都應該深有體會，雖然有四個倒擋，但是使用的時候一點也不方便。簡直就如同雞肋般存在。還有一點我不得不吐槽的就是這個車的油門踏板、剎車踏板、離合器踏板的設計。三個踏板的位置都特別靠后，所以人操作起來的時候雙腿是蜷縮起來的，工作一天下來特別難受。并且最讓人頭疼的是油門踏板不是往下踏的而是往前推的。用你的大腿踮起腳尖往前推的懂嗎？這種設計對于我們一天工作十幾個小時的機手來說簡直是一種折磨。毫不夸張的說我當時就想給廠家設計師打個電話問問他們的這種設計為什么不自己坐到車上感受一下呢？

 

　　后來實在是受不了就自己改了，瞬間釋放了我的右腿。不過這些設計缺陷隨著更新?lián)Q代現(xiàn)在都改正了，其中還包括大家常說的“掏蛋檔”也改成了側擋。聽說還增加了一組液壓輸出，選配也變成了兩組。還有一個問題就是它的前胎磨損的相對來說比較快，基本工作也就一千小時左右就磨得差不多了。不止我一家這樣之前在網(wǎng)站論壇里看到很多朋友也同樣提到個這個問題看來是通病。

　　總結：

 

　　這臺車目前仍在服役中，基本沒出現(xiàn)過什么大毛病。就是剛開始的時候轉向油缸有點漏油，但東方紅的售后特別給力，直接就給更換了總成。所以除去上述設計不合理和輪胎磨損快的缺點外，整體來說這款車還是很不錯的，質量方面還是很過關的，不然他們也不敢三包期兩年。而且這幾年東方紅對造車的誠意大家也是有目共睹，必要的時候咱也得支持國貨大家說對吧！
 

明天我們講雷沃M1304-D拖拉機的用車體驗敬請大家期待