但是金無足赤人無完人，就連車也不例外。拖拉機(jī)三大件——發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、后橋。發(fā)動(dòng)機(jī)我剛剛說過，道依茨，正常保養(yǎng)今年已經(jīng)第八年，從來沒有動(dòng)過一扳手。問題就出在變速箱上，質(zhì)量很差。液壓系統(tǒng)也特別的脆弱，動(dòng)不動(dòng)就卡住，要不就是液壓泵壞。當(dāng)時(shí)一起接回來的五六輛車，聽說都有這通病。剛開始兩年還好，到現(xiàn)在基本上是一年一修或者一年兩修。每修一次維修費(fèi)一兩千，多了動(dòng)輒三五千都不止。這也是這車一個(gè)特別大的缺點(diǎn)——修車貴。后來聽人說這個(gè)原因和上海拖拉機(jī)廠的制造是脫不了關(guān)系的。紐荷蘭人家一百多年的老企業(yè)，技術(shù)方面肯定沒有問題的，剩下就只有制造了。只有在材質(zhì)和裝配環(huán)境等等達(dá)不到要求的時(shí)候才會(huì)出現(xiàn)這樣一系列的問題。然后我覺得還有一個(gè)原因就是它的檔位多。比如約翰迪爾就，就9個(gè)前進(jìn)擋，檔位少齒輪也就用的少，用得少齒輪肯定就大。在相同的空間里齒輪越大他的耐用性肯定就高了。當(dāng)然這也是我的個(gè)人觀點(diǎn)，比較偏見。 
 

　　現(xiàn)在這輛車還在服役。小時(shí)表早就壞了。但是估計(jì)5、6千小時(shí)早就過了。想想的確替它覺得可惜。如果當(dāng)時(shí)后橋變速箱方面可以跟上的話，他一定和當(dāng)年的紐荷蘭554一樣叱咤風(fēng)云。成為拖拉機(jī)歷史上的一個(gè)經(jīng)典。

明天我們講東風(fēng)1504拖拉機(jī)的用車體驗(yàn)敬請大家期待