發(fā)動(dòng)機(jī)為何會(huì)冒白煙?
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí),排氣的顏色為無色或是淡灰色,在出現(xiàn)一些故障時(shí),可能會(huì)出現(xiàn)冒白煙、藍(lán)煙或是黑煙的情況,那么今天,咱們就來分析一下發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙的原因。
柴油含水量高
在柴油品質(zhì)不高或是油水分離器功能失效的情況下,進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油中往往會(huì)含有部分水分,這部分水分隨著柴油噴入氣缸后形成了不均勻的燃油混合氣體,在氣缸壓縮燃燒后產(chǎn)生大量的未燃烴及水蒸氣,使得排氣的顏色為白色。
挖掘機(jī)油水分離器
這種情況產(chǎn)生的白煙解決方法為使用品質(zhì)有保障的油品,同時(shí)使用有效的油水分離器,每天早上發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前檢查油水分離器,并及時(shí)排除水分。
噴油器故障
發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作情況下,燃油以霧化的狀態(tài)噴入氣缸,在噴油器出現(xiàn)故障后,燃油可能可能是以油滴的方式進(jìn)入氣缸,在壓縮的過程中,氣缸內(nèi)燃油混合氣體不均勻,使得做功過程燃油燃燒不充分,排氣中存在大量未燃烴及水蒸氣。
噴油嘴
出現(xiàn)此種狀況時(shí)需先確定哪些氣缸的噴油嘴出現(xiàn)故障,可采用逐缸斷缸的方法排除故障的噴油嘴,及時(shí)更換。
個(gè)別氣缸不燃燒
當(dāng)有氣缸不工作時(shí),這個(gè)氣缸噴油嘴還是會(huì)噴油的,該氣缸內(nèi)的燃油混合氣體經(jīng)過壓縮溫度升高后可能變?yōu)槿加驼羝瑢?dǎo)致在排氣時(shí)出現(xiàn)白煙,這種情況下產(chǎn)生白煙往往會(huì)伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降,動(dòng)力減弱。
排除此類故障也可以使用逐缸斷缸法,確定某個(gè)或是某幾個(gè)氣缸不燃燒,再進(jìn)行下一步不燃燒原因的排查。
冷卻液進(jìn)入氣缸
冷卻液進(jìn)入氣缸也會(huì)使得排氣產(chǎn)生白煙,原理跟燃油中水分過多一樣,冷卻液進(jìn)入氣缸可能是由于缸套有裂紋或是缸墊損壞,高溫高壓的冷卻液進(jìn)入氣缸后經(jīng)過高溫高壓,在排氣時(shí)就形成白色的水蒸氣。
同時(shí),可以檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油是否增加來判斷是否是冷卻液進(jìn)入氣缸,確認(rèn)冷卻液進(jìn)入后需對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢查維修,更換損壞的缸套或是缸墊。
供油提前角調(diào)節(jié)不當(dāng)
供油提前角過小時(shí),活塞運(yùn)行到氣缸上止點(diǎn)前噴油嘴噴入的燃油過少,預(yù)混合氣體量減少,混合氣體燃燒速度降低且燃燒結(jié)束時(shí)間晚,形成了大量的水汽煙霧。
當(dāng)供油過晚時(shí),部分燃油未燃燒就被排除,形成柴油蒸汽,排氣就變成白色。
由于供油提前角調(diào)節(jié)不當(dāng)產(chǎn)生白煙需對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的供油提前角進(jìn)行重新調(diào)節(jié),需根據(jù)凸輪軸齒輪刻度進(jìn)行正時(shí)調(diào)節(jié)。
發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)
此外,在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低時(shí),也有可能出現(xiàn)排氣冒白煙的狀況,這是由于低溫下部分柴油未燃燒變成油蒸汽從排氣口排出,產(chǎn)生白煙。
對(duì)于白煙成分的判斷,可以使用物體靠近排氣口,觀察是否出現(xiàn)水珠,如果出現(xiàn)水珠表示有水進(jìn)入了氣缸,可能是柴油含水量高也可能是冷卻液進(jìn)入氣缸。如果未出現(xiàn)水珠,則白煙成分應(yīng)該為未燃烴類或是柴油蒸汽。
在冬季或是氣溫低的時(shí)候,一些發(fā)動(dòng)機(jī)可能在剛啟動(dòng)時(shí)冒冒煙,待啟動(dòng)后冒白煙狀況消失,這是由于剛啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低,燃油在噴入氣缸后未燃燒形成燃油蒸汽被排出形成白煙,這個(gè)是正常狀況。
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