共享，已經(jīng)成為人們生活的一部分。

    共享單車、共享睡眠、共享健身...等等這些共享項目已經(jīng)火得不行不行的。

    這些日，沈陽的朋友很興奮。共享寶馬車來了、這比打的更便宜、更劃算。

    據(jù)新聞報道：大量共享寶馬1系汽車出現(xiàn)在了沈陽的街頭。據(jù)悉這批寶馬1系汽車是由寶馬提供的“共享汽車”，不久就會投入使用。

    其中，共享寶馬收費是每公里1.5元，每天200元封頂。注冊用戶還可以獲得2次免費使用的機會，每次不超過5小時。

    當然，農(nóng)業(yè)領域的“共享”呼聲也越來越高。

    2017年6月份，海南省政府宣布 試點“共享農(nóng)莊”后，共享農(nóng)業(yè)的模式被企業(yè)家、創(chuàng)業(yè)者追捧。

    艾米會創(chuàng)辦于2014年，之前也不溫不火。但2017年突然火了、這也算得上“共享農(nóng)業(yè)”的先行者。

    艾米會秉著“全球首創(chuàng)閑置農(nóng)田共享大計劃”的發(fā)展理念，以“定制共享農(nóng)場服務運營商”的模式，以鄉(xiāng)村閑置優(yōu)質(zhì)土地為起點，通過有機胚芽米種植標準化+農(nóng)業(yè)人工程能硬件系統(tǒng)，建設自營艾米農(nóng)場，通過共享的方式，讓一群城市家庭共同擁有一個農(nóng)場成為市場熱點，在獲得農(nóng)產(chǎn)品的同時，滿足了城市家庭擁抱田園的生活方式。

    其實，干好共享模式 需要弄清楚幾個要素：

    1、閑置產(chǎn)品。這是共享的先決條件。只要閑置的才能提供給更多的用戶使用。

    2、大體量市場。大體量就是需求的用戶數(shù)量必須大、多，否則很難賺到錢。畢竟共享產(chǎn)品的前期投入太大。

    3、共享產(chǎn)品的數(shù)量。這其實就是服務能力。共享需求被挖掘之后，共享的產(chǎn)品必須要跟上，才能更好地服務用戶。

    二次變現(xiàn)能力。共享模式并不是靠共享產(chǎn)品賺錢，而是靠收集用戶的費用通過變現(xiàn)而賺錢。如果，你沒有二次變現(xiàn)的能力，共享模式也注定是一場敗局。

    以上4點對于想依靠共享創(chuàng)業(yè)的人來說都必須要思考。