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植保無人機(jī)如何規(guī)劃航線?這三招讓你成為作業(yè)高手

   2017-08-02 16060
核心提示:在植保無人機(jī)進(jìn)行航線規(guī)劃時(shí),我們需要根據(jù)場地具體情況設(shè)置合理的航線。這里給大家介紹一些航線規(guī)劃技巧,能讓大家飛防作業(yè)能力
 在植保無人機(jī)進(jìn)行航線規(guī)劃時(shí),我們需要根據(jù)場地具體情況設(shè)置合理的航線。這里給大家介紹一些航線規(guī)劃技巧,能讓大家飛防作業(yè)能力更上一層樓。

 


  植保無人機(jī)進(jìn)行航線規(guī)劃時(shí),我們需要根據(jù)場地具體情況設(shè)置合理的航線。天鷹兄弟給大家介紹一些航線規(guī)劃技巧,能讓大家飛防作業(yè)能力更上一層樓。
  內(nèi)縮原則
  1、邊界內(nèi)縮距離:邊界內(nèi)縮距離是指植保無人機(jī)中心距離測(cè)繪出的田塊邊界的距離。
  邊界內(nèi)縮情況分為有障礙和無障礙。邊界有障礙時(shí),為避免植保無人機(jī)自動(dòng)飛行過程中意外撞障礙物,需留出一定安全距離。
  假設(shè)植保機(jī)噴幅為 5 米,那么現(xiàn)在安全距離不論是預(yù)留 1 米還是 5 米,都需要多作業(yè)一條航線,那這時(shí)邊界內(nèi)縮距離我們應(yīng)該選擇更安全的 5 米。
  所以在邊界有障礙物時(shí),保守方案可以選擇內(nèi)縮一個(gè)噴幅的距離。

  2、有障礙邊界內(nèi)縮距離
  邊界無障礙物時(shí),不少人以為邊界內(nèi)縮半個(gè)噴幅,剛好噴到邊界最合適。其實(shí)不然,田間作業(yè)環(huán)境多變,假如噴灑時(shí)來一陣風(fēng),半個(gè)噴幅的內(nèi)縮很容易因?yàn)轱L(fēng)吹造成漏噴。
  所以,在邊界無障礙時(shí),可以把噴幅覆蓋范圍設(shè)置超出田邊界1米左右(不影響周邊作物情況下),這樣可減少環(huán)境引起的漏噴情況。
  而障礙內(nèi)縮距離,顧名思義就是植保機(jī)中心距離障礙物邊界的距離。建議設(shè)置成一個(gè)噴幅的距離。

  長航線原則
  在規(guī)劃航線時(shí),航線長度越長越好。眾所周知,植保機(jī)作業(yè)換行的過程相比正常航線飛行要慢很多。頻繁換行會(huì)導(dǎo)致浪費(fèi)時(shí)間與電量。

  所以,為了提高作業(yè)效率,降低作業(yè)成本,規(guī)劃航線時(shí)應(yīng)盡量以長航線為主。不過,經(jīng)過測(cè)試發(fā)現(xiàn),當(dāng)航線長度超出 200 米后,提升的效率就不太明顯了。
  比如說,一塊地長 200 米寬 400 米,飛 200 米的航線和 400 米的航線效率也是差不了太多的,這時(shí)可以根據(jù)具體環(huán)境因素來決定飛 200 米航線還是 400 米航線。
  坡地原則
  在規(guī)劃坡地作業(yè)航線時(shí),應(yīng)該沿坡地等高線設(shè)置航線。
  當(dāng)設(shè)置成常規(guī)爬坡航線時(shí),植保機(jī)在作業(yè)全程都需要比平地作業(yè)消耗更多動(dòng)力,以完成爬坡下坡。這樣不僅會(huì)更耗費(fèi)電力,還會(huì)縮短植保機(jī)部件壽命。

常規(guī)坡地作業(yè)航線


  但如果是執(zhí)行等高線航線,航線與在平地飛行作業(yè)是相似的,只需在短暫的換行時(shí)拔高、降低。與前一種航線作業(yè)方式比較,大大提升了作業(yè)效率并且降低了作業(yè)墜機(jī)風(fēng)險(xiǎn)。

等高線坡地作業(yè)航線
 

  那在坡地作業(yè)時(shí),高度該如何設(shè)置呢?以等高線作業(yè)航線為例分析,假如植保機(jī)的換行橫移距離是 5 米,那么我們就需要知道,在當(dāng)前作業(yè)的坡地上,橫移 5 米,坡地高度變化了多少。
  假如植保機(jī)橫移 5 米,坡地高度升高 1 米,正常最低作業(yè)高度 1.5 米,為保證植保機(jī)橫移時(shí)足夠安全,那么高度應(yīng)該設(shè)置為 1+1.5=2.5 米。這樣每次植保機(jī)橫移時(shí)便有 1.5 米以上的安全高度作為緩沖,大幅減少發(fā)生意外的幾率。
  當(dāng)然,航線規(guī)劃不只這三項(xiàng)原則,但這三項(xiàng)原則已經(jīng)可以大大提高我們的作業(yè)能力。

 

 
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