農(nóng)機(jī)內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)向好

    從內(nèi)燃機(jī)協(xié)會(huì)4月數(shù)據(jù)看到，單缸柴油機(jī)銷售9.96萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比下降10.11%，同比下降18.29%，累計(jì)銷售45.95萬(wàn)臺(tái)，累計(jì)同比增長(zhǎng)5.32%。排名靠前的五家企業(yè)為：常柴、江蘇農(nóng)華 (原江動(dòng))、三環(huán)、四方、萊動(dòng)，其單柴類產(chǎn)品銷量占行業(yè)銷量比例87.68%。其主要配套在農(nóng)機(jī)領(lǐng)域，4月銷量9.68萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比下降10.21%，同比下降19.47%，累計(jì)同比增長(zhǎng)4.45%。

    5月，單缸柴油機(jī)銷售8.41萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比下降15.57%，同比下降26.24%，累計(jì)銷售54.36萬(wàn)臺(tái)，累計(jì)同比下降1.22%。排名靠前的五家企業(yè)為：常柴、江蘇農(nóng)華 (原江動(dòng))、三環(huán)、四方、萊動(dòng)，其單柴類產(chǎn)品銷量占行業(yè)銷量比例86.95%。其主要配套在農(nóng)機(jī)領(lǐng)域，5月銷量8.17萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比下降15.50%，同比下降27.65%，累計(jì)同比下降2.23%。

    新產(chǎn)品以服務(wù)并重

    隨著農(nóng)機(jī)市場(chǎng)的回暖和夏收的到來(lái)，玉柴、錫柴、淮柴等農(nóng)機(jī)用內(nèi)燃機(jī)企業(yè)都紛紛推出了更積極的服務(wù)營(yíng)銷策略。針對(duì)新上市的國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)，玉柴制定了首次保養(yǎng)免費(fèi)、送機(jī)油等優(yōu)惠政策。為服務(wù)三農(nóng)，每一年的 “夏收”、 “秋收”期間，玉柴都竭力做好專項(xiàng)服務(wù)。從玉柴總部到各辦事處、服務(wù)站形成統(tǒng)一戰(zhàn)線，成立服務(wù)聯(lián)盟，加大配件投入，服務(wù)熱線24小時(shí)在線等，竭盡全力保障收獲季節(jié)的服務(wù)工作。好品質(zhì)口口相傳，有近200家農(nóng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，其中與玉柴機(jī)器合作的約有70家。

    錫柴長(zhǎng)期以來(lái)堅(jiān)持為農(nóng)機(jī)產(chǎn)品提供優(yōu)質(zhì)動(dòng)力，服務(wù)新農(nóng)村建設(shè)。

    據(jù)了解，面對(duì)排放升級(jí)的機(jī)遇和大環(huán)境低迷的挑戰(zhàn)，為更好地為農(nóng)機(jī)用戶服務(wù)，錫柴重點(diǎn)強(qiáng)化了售中服務(wù)，對(duì)批量購(gòu)買錫柴機(jī)的客戶進(jìn)行上門培訓(xùn)和服務(wù)指導(dǎo)。同時(shí)，錫柴專門成立了市場(chǎng)服務(wù)技術(shù)支持小組，通過(guò)區(qū)域QQ群在線指導(dǎo)、電話咨詢和現(xiàn)場(chǎng)支持的形式，及時(shí)指導(dǎo)解決了用戶在使用中發(fā)生的問(wèn)題。一汽錫柴憑借過(guò)硬的質(zhì)量、完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、先進(jìn)的配件物流系統(tǒng)，得到了用戶的信賴，成為農(nóng)機(jī)板塊新 “引擎”。

    濰柴農(nóng)機(jī)市場(chǎng)不斷發(fā)力。根據(jù)農(nóng)用工況的特殊性，濰柴對(duì)WP3.2、WP4.1、WP6、WP7、WP10、WP12等系列產(chǎn)品開展可靠性正向開發(fā)，通過(guò) “三高”極限環(huán)境試驗(yàn)，采用高壓共軌電控技術(shù)、自主ECU，保證了動(dòng)力的可靠耐用、環(huán)保，并配備濰柴 “共軌行”系統(tǒng)，使其更顯智能化和高端化。2016年，濰柴農(nóng)機(jī)動(dòng)力銷量近15000臺(tái)，同比增長(zhǎng)388%，對(duì)推動(dòng)農(nóng)機(jī)裝備轉(zhuǎn)型升級(jí)，向著智能、節(jié)能環(huán)保、大功率方向邁進(jìn)，發(fā)揮了重要引領(lǐng)作用。2017年，作為 “十三五”戰(zhàn)略落地的關(guān)鍵之年，濰柴繼續(xù)堅(jiān)持適應(yīng)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的經(jīng)營(yíng)之道。

    國(guó)內(nèi)市場(chǎng)存在挑戰(zhàn) 走出去更多機(jī)遇

    雖然農(nóng)用內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)增速一再提升，但農(nóng)機(jī)的市場(chǎng)仍存在一定挑戰(zhàn)。近年隨著傳統(tǒng)農(nóng)機(jī)社會(huì)保有量的逐年攀升，且農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼在多數(shù)區(qū)域未鋪開，單臺(tái)補(bǔ)貼額度下調(diào)，壓制了潛在消費(fèi)者的投資信心，對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生較大影響。其次由于去年三大糧食價(jià)格出現(xiàn)大幅度下跌，農(nóng)民收入減少，市場(chǎng)動(dòng)力支撐不足，導(dǎo)致農(nóng)機(jī)市場(chǎng)持續(xù)不景氣。從目前情況來(lái)看，4月人氣指數(shù)與經(jīng)理人信心指數(shù)大跌，意味著5月份的農(nóng)機(jī)市場(chǎng)或?qū)⒏鼮閲?yán)峻，農(nóng)機(jī)市場(chǎng)或?qū)⒗^續(xù)停留在不景氣區(qū)間。2017年4月份中國(guó)農(nóng)機(jī)市場(chǎng)景氣指數(shù) (AMI)為46.2%，環(huán)比下降16.1個(gè)百分點(diǎn)，同比下降9.0個(gè)百分點(diǎn)。

    據(jù)統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2017年1~3月，大型拖拉機(jī)累計(jì)產(chǎn)量17475臺(tái)，中型拖拉機(jī)累計(jì)產(chǎn)量155201臺(tái)，小型拖拉機(jī)累計(jì)產(chǎn)量31萬(wàn)臺(tái)。往年的麥?zhǔn)兆鳂I(yè)季節(jié)到來(lái)之前，都是小麥?zhǔn)斋@機(jī)的銷售旺季?？上r(shí)過(guò)境遷，盛況不再。水稻收獲機(jī)市場(chǎng)。一些水稻收割機(jī)生產(chǎn)企業(yè)在2016年為了搶占市場(chǎng)份額，用戶只需支付少量的預(yù)付款后便可提機(jī)，后續(xù)貨款可以待收獲季節(jié)之后再行償還，極大地拉動(dòng)了產(chǎn)品的銷售。但在某種程度上也提前預(yù)支今年的銷量，使得今年水稻收獲機(jī)市場(chǎng)更為難測(cè)。玉米收獲機(jī)市場(chǎng)受多重因素的影響，玉米收獲機(jī)在2015年 “斷崖式”下滑，2016年持續(xù)下滑勢(shì)頭。再加上2017年中央財(cái)政農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼資金已經(jīng)在年初一次性下達(dá)各地，而下半年才是玉米收獲機(jī)的銷售旺季，因此，2017年農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼政策對(duì)玉米收獲機(jī)的拉動(dòng)不是很大。有專家分析認(rèn)為，沒(méi)有更具特色的迭代產(chǎn)品問(wèn)世之前，已經(jīng)處于飽和狀態(tài)的玉米收獲機(jī)市場(chǎng)很難好轉(zhuǎn)，玉米收獲機(jī)生產(chǎn)企業(yè)還將繼續(xù)減少。面對(duì)農(nóng)機(jī)市場(chǎng)并不景氣的時(shí)期，農(nóng)用內(nèi)燃機(jī)更需要調(diào)整步伐。

    海外市場(chǎng)漸提升

    “一帶一路”給中國(guó)及各國(guó)在農(nóng)機(jī)領(lǐng)域的國(guó)際合作提供了新的發(fā)展平臺(tái)，海外市場(chǎng)需求也日漸增加。值得一提的是，目前徽柴集團(tuán)已成為東南亞農(nóng)用柴油機(jī)市場(chǎng)的供應(yīng)商。

    數(shù)據(jù)顯示，從2014年的1300萬(wàn)美元，到2015年的1500萬(wàn)美元，再到2016年的2200萬(wàn)美元，徽柴集團(tuán)外貿(mào)出口額一直保持高速增長(zhǎng)。今年一季度，集團(tuán)外貿(mào)出口額達(dá)823萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)65%。徽柴集團(tuán)已經(jīng)成為安徽省馬鞍山市出口創(chuàng)匯的領(lǐng)軍企業(yè)。

    “‘一帶一路’建設(shè)為企業(yè)打開了 ‘走出去’的通道，企業(yè)要做的就是緊抓這一機(jī)遇，按照國(guó)際市場(chǎng)的需求展開有針對(duì)性的產(chǎn)品研發(fā)和管理創(chuàng)新，用市場(chǎng)思維鑄就 ‘中國(guó)智造’的國(guó)際品牌。”徽柴集團(tuán)董事長(zhǎng)芮志英說(shuō)。

    徽柴集團(tuán)總經(jīng)理費(fèi)躍武表示，近年來(lái)，國(guó)內(nèi)農(nóng)機(jī)市場(chǎng) “群雄爭(zhēng)霸”，且多缸柴油機(jī)的市場(chǎng)前景明顯優(yōu)于單缸柴油機(jī)。與之相反的是，大部分東南亞和地區(qū)卻更偏愛(ài)以高性價(jià)比著稱的單缸柴油機(jī)，這與集團(tuán)的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)十分合拍。 此外，徽柴集團(tuán)已成功研發(fā)并實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)的非道路用 “國(guó)三”柴油機(jī)系列產(chǎn)品，先后取得發(fā)明型及實(shí)用新型專利40多項(xiàng)；即將出爐的非道路用 “國(guó)四”柴油機(jī)也有多項(xiàng)重大突破。 “國(guó)四”柴油機(jī)一旦實(shí)現(xiàn)商用，將成為中國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的又一里程碑。