相對于采用專用農(nóng)機故障診斷設(shè)備進行檢測維修而言，某些簡便易行的、經(jīng)過長期實踐檢驗證明行這有效的人工診斷與修理方法，更適合農(nóng)民機手采用。

 

  巧用噴油器安裝孔

 

  如果發(fā)動機有一個或多個氣缸的壓縮壓力過低，可以從噴油器（或者火花塞）安裝孔注入5毫升左右機油，然后搖轉(zhuǎn)曲軸，再測量氣缸的壓縮壓力。如果注入機油以后，氣缸的壓縮壓力普遍提高，但是仍然低于標(biāo)準(zhǔn)值，說明是氣門密封不嚴(yán)或氣缸墊泄漏;如果相鄰兩個氣缸的壓縮壓力明顯偏低，說明氣缸墊在這2個氣缸之間被沖壞。

 

  另外，更換頂置式氣門機構(gòu)時，可以拆下噴油器（或者火花塞），然后轉(zhuǎn)動曲軸，使活塞移動到上止點，找一根鉤形鐵件，從安裝噴油器的孔中插入燃燒室，將鐵件的外端往下壓，利用杠桿原理，使另一端頂住某只氣門頭，再拆卸氣門鎖片和彈簧座，這時可以方便和地更換新的氣門油封或氣門彈簧，而不需要拆卸整個氣缸蓋和氣缸墊，又可以避免氣門掉入氣缸內(nèi)。

 

  采用“單缸斷氣法”查找散熱器“喘氣”的原因

 

  一輛YC6105Q型柴油機，工作時散熱器內(nèi)發(fā)出“喘氣”聲音，類似于“開鍋”現(xiàn)象，加速時更加明顯，而此時冷卻液的溫度只有70℃。檢查氣缸蓋、氣缸墊、冷卻液泵以及節(jié)溫器，都未發(fā)現(xiàn)異常。于是拆開進氣管，讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，找一整塊棉紗，并用水浸濕（做到不滴水），然后逐個捂住各個氣缸的進氣口，進行單缸斷氣，同時讓另外一個人觀察散熱器加液口內(nèi)冷卻液液面的變動情況。當(dāng)捂住第4缸的進氣口時，發(fā)現(xiàn)該散熱器內(nèi)冷卻液液面明顯下降。于是用拉具取出第4缸的氣缸套，發(fā)現(xiàn)該氣缸套正中有一條難以察覺的橫向裂紋。更換氣缸套以后，散熱器內(nèi)的“喘氣”聲音不再存在。

 

  用醫(yī)生注射器代替真空槍

  

  真空槍價格高、維護難，可以用市場上容易購買的醫(yī)用注射器代替。使用方法是向外拉動針管，可以抽真空;向內(nèi)推動針管，可以產(chǎn)生壓力，適用于維修一線定性檢測氣動部件和通斷部件。

 

  用手捏檢查線束狀態(tài)

 

  對于各處的電氣線束，可以用手捏，如果感覺線束內(nèi)的導(dǎo)線絕緣層柔軟或有彈性，說明線束內(nèi)部基本正常，沒有老化或被燒焦。

 

  使用鉛筆頭清潔電路板

 

  清潔電氣設(shè)備印刷電路板的表面，按照要求應(yīng)當(dāng)使用清洗電路板的專用清洗液。如果沒有這種商品清洗液，可以使用鉛筆的橡皮頭，輕輕擦試電路板的表面。

 

  用廢插片檢查保險絲插座的接觸壓力

 

  在許多情況下，由于保險絲的插片接觸不良，導(dǎo)致線路供電不足，進而造成電器無法正常工作。可以找來不用的保險絲，剪去其中的一個插片，然后用剩余的一個插片分別插入保險插座的2個插孔內(nèi)，感知其接觸壓力是否正常，如果接觸壓力過小，應(yīng)當(dāng)予以更換。

 

  防止插接器松動

 

  如果電器的插接器有所松動，懷疑插不實，可以找來香煙盒的鋁箔紙，剪成小細(xì)條，然后插入孔內(nèi)，再安裝插接器。

 

  判斷制冷劑的工作狀況

 

  觀察車用空調(diào)系統(tǒng)儲液干燥器的視液窗，結(jié)合其他輔助措施，可以判斷空調(diào)系統(tǒng)制冷劑的狀態(tài)是否正常。

 

  （1）若視液窗內(nèi)有氣泡或泡沫，蒸發(fā)器表面結(jié)霜，表明制冷劑不足。

 

  （2）在空調(diào)系統(tǒng)起動后，向冷凝器澆水，如果視液窗內(nèi)無氣泡出現(xiàn)，表明制冷劑過多。

 

  （3）若視液窗內(nèi)清晰，而且出風(fēng)口的冷氣效果不良，表明制冷劑不足。如果視液窗內(nèi)布滿油斑，則表明制冷劑泄漏殆盡。

 

  （4）若視液窗內(nèi)污濁，表明制冷劑內(nèi)的潤滑油過多。

 

  （5）在壓縮機運轉(zhuǎn)時，若視液窗內(nèi)未見細(xì)小泡沫，表明制冷系統(tǒng)內(nèi)沒有吸入空氣。

 

  （6）以下2種情況表明制冷劑數(shù)量合適。A在空調(diào)系統(tǒng)啟動初始，視液窗內(nèi)有氣泡流動，片刻之后氣泡消失，當(dāng)提高轉(zhuǎn)速或降低轉(zhuǎn)速時，又出現(xiàn)氣泡。B 關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)，視液窗內(nèi)立即出現(xiàn)氣泡，隨后又消失。

 

  快速查找摩擦噪聲的來源

 

  （1）讓發(fā)動機熄火，然后在傳動帶表面撒些去污粉，再起動發(fā)動機（由于多余的去污粉會飛揚到空氣中，所以人要離開一下）。如果撒粉后不再有尖叫聲，說明噪聲是從打滑的帶傳動裝置發(fā)出的。為了區(qū)分是傳動帶響還是張緊輪異響，也可以采取類似的方法。

 

  （2）當(dāng)找到“吱吱”異響的疑似產(chǎn)生部位后，用雙面膠帶粘貼在該摩擦部位，如果“吱吱”異響終止，則可以確定摩擦噪聲的來源就是這個部位。