履帶式拖拉機(jī)與輪式拖拉機(jī)的區(qū)別
輪式拖拉機(jī)的驅(qū)動(dòng)力是直接傳給行走輪的,而履帶式拖拉機(jī)不同,它的驅(qū)動(dòng)力Pk是通過卷繞在驅(qū)動(dòng)輪上的履帶傳給驅(qū)動(dòng)輪的輪軸,再由輪軸通過拖拉機(jī)的機(jī)體傳到驅(qū)動(dòng)輪上。當(dāng)驅(qū)動(dòng)力足以克服滾動(dòng)阻力和所帶農(nóng)具的牽引阻力時(shí),支重輪就在履帶上表面向前滾動(dòng),從而使拖拉機(jī)向前行駛。由于驅(qū)動(dòng)輪不斷地把履帶一節(jié)一節(jié)卷送到前方,再經(jīng)導(dǎo)向輪將其鋪在地面上,因此支重輪就可連續(xù)地在用履帶鋪設(shè)的軌道上滾動(dòng)了。
由此可知,履帶式拖拉機(jī)行使是由驅(qū)動(dòng)扭矩通過驅(qū)動(dòng)輪使履帶與地面間的相互作用而實(shí)現(xiàn)的,并且驅(qū)動(dòng)力大于滾動(dòng)阻力與牽引阻力之和。驅(qū)動(dòng)力的值與輪式拖拉機(jī)一樣,它一方面取決于內(nèi)燃機(jī)的能力,另一方面又受到履帶與地面間附著條件的限制。一般說來,拖拉機(jī)的功率越大,驅(qū)動(dòng)力就越大。影響附著力的因素很多,就其拖拉機(jī)本身的結(jié)構(gòu)來說,合理的選擇履刺、履帶的形狀尺寸,在一定限度內(nèi)增加履帶的承受重量等,均可提高附著力,增加拖拉機(jī)的牽引力。
履帶式拖拉機(jī)行駛原理
履帶式拖拉機(jī)能行駛是靠?jī)?nèi)燃機(jī)的動(dòng)力經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng),使驅(qū)動(dòng)輪獲得驅(qū)動(dòng)扭矩Mk,獲得驅(qū)動(dòng)扭矩的驅(qū)動(dòng)輪再通過輪胎花紋和輪胎表面給地面小、向后的水平作用力(切線力),而地面對(duì)驅(qū)動(dòng)力大小相等、方向相反的水平飯作用力Pk,這個(gè)Pk飯作用力就是推動(dòng)拖拉機(jī)向前行駛的驅(qū)動(dòng)力(也稱喂推進(jìn)力)。當(dāng)驅(qū)動(dòng)力Pk足以克服前后車輪向前滾動(dòng)阻力和所帶農(nóng)具的牽引阻力時(shí),拖拉機(jī)便向前行駛。若將驅(qū)動(dòng)輪支離地面,即驅(qū)動(dòng)力Pk等于零,則驅(qū)動(dòng)輪只能原地空轉(zhuǎn),拖拉機(jī)不能行駛;若滾動(dòng)阻力與牽引阻力之和大于驅(qū)動(dòng)力Pk時(shí),拖拉機(jī)也不能行駛。由此可見輪式拖拉機(jī)行駛是由驅(qū)動(dòng)扭矩驅(qū)動(dòng)輪與地面間的相互作用而實(shí)現(xiàn)的,并且驅(qū)動(dòng)力要大于滾動(dòng)阻力與牽引阻力之和。
履帶式拖拉機(jī)的滾動(dòng)阻力是由土壤在垂直方向上的變形和行走系各機(jī)件間的相互摩擦作用而形成的,減小滾動(dòng)阻力,可增加拖拉機(jī)的牽引力。
拖拉機(jī)能行駛是靠?jī)?nèi)燃機(jī)的動(dòng)力經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng),使驅(qū)動(dòng)輪獲得驅(qū)動(dòng)扭矩Mk,獲得驅(qū)動(dòng)扭矩的驅(qū)動(dòng)輪再通過輪胎花紋和輪胎表面給地面小、向后的水平作用力(切線力),而地面對(duì)驅(qū)動(dòng)力大小相等、方向相反的水平反作用力Pk,這個(gè)Pk反作用力就是推動(dòng)拖拉機(jī)向前行駛的驅(qū)動(dòng)力(也稱喂推進(jìn)力)。當(dāng)驅(qū)動(dòng)力Pk足以克服前后車輪向前滾動(dòng)阻力和所帶農(nóng)具的牽引阻力時(shí),拖拉機(jī)便向前行駛。若將驅(qū)動(dòng)輪支離地面,即驅(qū)動(dòng)力Pk等于零,則驅(qū)動(dòng)輪只能原地空轉(zhuǎn),拖拉機(jī)不能行駛;若滾動(dòng)阻力與牽引阻力之和大于驅(qū)動(dòng)力Pk時(shí),拖拉機(jī)也不能行駛。由此可見輪式拖拉機(jī)行駛是由驅(qū)動(dòng)扭矩驅(qū)動(dòng)輪與地面間的相互作用而實(shí)現(xiàn)的,并且驅(qū)動(dòng)力要大于滾動(dòng)阻力與牽引阻力之和。
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