自從環(huán)保部發(fā)出延期國二升國三的通知，整個農(nóng)機行業(yè)就彌漫在“三夏”作業(yè)看國三的氛圍中，有懷疑、有觀望、更有期待。整個“三夏”前后，記者一直在跟蹤，在觀察，當所有收獲機械生產(chǎn)企業(yè)站在了同一起跑線上，國三的表現(xiàn)如何？企業(yè)是否有了足夠的自信？

　　遺憾的是，記者發(fā)現(xiàn)，今年參與“三夏”作業(yè)的國三收獲機少之又少，除了屈指可數(shù)的幾家大型農(nóng)機企業(yè)外，更多企業(yè)似乎是沉默以對。導致這一現(xiàn)象的出現(xiàn)筆者認為有以下幾個原因：

　　首先，相比國二產(chǎn)品，國三發(fā)動機以電控技術(shù)著稱，這讓常年專做機械控制的主機廠家有些“不適應”，而且農(nóng)機作業(yè)環(huán)境惡劣、條件特殊，柴油機與整機能否真正匹配還需要經(jīng)過大量試驗來證明。部分經(jīng)銷商也反映，由于對柴油機與整機的匹配性能不敢保證，加之在農(nóng)忙時節(jié)如出現(xiàn)故障就會造成不可挽回的損失，所以只有少量的國三機投放“三夏”。

　　其次，庫存及補貼也是企業(yè)最關(guān)心的問題。對于農(nóng)機企業(yè)而言，能否在今年12月前將庫存消化掉關(guān)系著企業(yè)的存亡，農(nóng)機銷售的季節(jié)性也決定了生產(chǎn)經(jīng)銷企業(yè)必須將消化庫存作為重點工作。加上今年12月前購買的國二產(chǎn)品明年是否會享受補貼也具有不確定性，導致很多企業(yè)大力推銷國二產(chǎn)品，只推出少量國三機試水。

　　第三，農(nóng)戶的選擇也讓企業(yè)對推出國三產(chǎn)品相對謹慎。記者了解到，目前從事農(nóng)機作業(yè)的多數(shù)為老機手，面對農(nóng)機維修、保養(yǎng)可謂是輕車熟路。他們表示，只要機械保養(yǎng)得好，用幾年根本不成問題，加上國三產(chǎn)品價格比國二要高，而補貼額度沒有差異，趨利性決定了農(nóng)戶們要在國二產(chǎn)品補貼關(guān)閘之前購買國二產(chǎn)品。

　　那么，少量的國三產(chǎn)品在“三夏”作業(yè)中表現(xiàn)如何？能否用戶的疑慮，給企業(yè)以足夠的信心？“三夏”期間，記者也隨機采訪了幾位國三小麥收獲機的首批試驗者和企業(yè)技術(shù)人員，他們的回答讓我們驚喜。山東諸城市相州鎮(zhèn)的付邦亮認為，國三產(chǎn)品并沒有人們想象的那樣“神秘”，機器越升級換代，產(chǎn)品性能就會更加符合市場需求。“我們應該對所購買產(chǎn)品的廠家給予足夠的信任，我這么多年都用雷沃產(chǎn)品，沒有出現(xiàn)什么問題，我也同樣相信雷沃的國三產(chǎn)品不會有問題。事實證明，我用的雷沃國三收獲機經(jīng)受住了夏收的考驗。所以，大家不必恐慌。”他說。在麥收現(xiàn)場，筆者也看到，值得肯定的是，國三產(chǎn)品真的很環(huán)保，一腳油門踩到底，再也不見黑煙現(xiàn)象。

　　盡管投放數(shù)量不多，但生產(chǎn)企業(yè)很重視。針對電控技術(shù)復雜，農(nóng)機手很難一下摸清門路，特別是為了解決用戶擔心的“開鍋”“著火”等事故的出現(xiàn)，農(nóng)機企業(yè)早在數(shù)月前就不斷進行試驗，并通過技術(shù)升級有效減少甚至避免此類事故的發(fā)生。我們欣慰的是，今年麥收季節(jié)并沒有收到有關(guān)國三機器著火等新聞事件的報道。

　　如此看來，國三小麥機次上戰(zhàn)場，盡管數(shù)量不多，但其表現(xiàn)也可圈可點。冰凍三尺非一日之寒，凡事都需要一個過程。無論汽車還是農(nóng)業(yè)機械，無論國外還是國內(nèi)，在污染物排放方面，都要經(jīng)歷從低標準向高標準的過渡，在每一個過渡中，低標準與高標準的產(chǎn)品都會在一定時間內(nèi)共存，要想實現(xiàn)國三產(chǎn)品遍布田間必然還需要一段時間。雖然今年的麥田中國三產(chǎn)品“出鏡率”低了些，但是我們相信，通過這一季度的實踐，農(nóng)機企業(yè)一定會不遺余力地進行整機的改進升級，讓其更符合政策及市場的雙重需求。同樣，隨著國三產(chǎn)品保有量的增加，相應的維修、保養(yǎng)網(wǎng)絡(luò)會隨之不斷建立、完善。另外，農(nóng)機購置補貼依然會給力國三產(chǎn)品，農(nóng)機手也盡可吃上定心丸。