4月份進(jìn)入農(nóng)機(jī)生產(chǎn)和銷售旺季。與往年相比，今年企業(yè)的產(chǎn)品宣傳、用戶培訓(xùn)、終端渠道動(dòng)員等營(yíng)銷活動(dòng)啟動(dòng)更早、力度更大，因?yàn)檫m逢國(guó)三農(nóng)機(jī)產(chǎn)品開始批量入市。

 

　　國(guó)三排放升級(jí)對(duì)農(nóng)機(jī)行業(yè)是一件大事，更是一次機(jī)遇和挑戰(zhàn)。因?yàn)閲?guó)三排放升級(jí)不僅是環(huán)境治理和環(huán)境保護(hù)的需要，也是農(nóng)機(jī)行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)的需要。農(nóng)機(jī)行業(yè)升級(jí)當(dāng)前有兩項(xiàng)重要任務(wù)。一是推進(jìn)數(shù)字化制造提高產(chǎn)品質(zhì)量，為用戶提供好的產(chǎn)品；二是提升產(chǎn)品智能化水平，為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)變提供裝備支撐。新一代農(nóng)民期望能像汽車那樣舒適、體面的駕駛收獲機(jī)和拖拉機(jī)的，不實(shí)現(xiàn)智能化是做不到的。農(nóng)機(jī)行業(yè)也需要國(guó)三甚至是國(guó)四排放的電控產(chǎn)品。

 

　　2015年以來，協(xié)會(huì)和農(nóng)機(jī)制造企業(yè)、銷售企業(yè)對(duì)國(guó)三排放升級(jí)工作高度的重視，開展了積極有效果的工作，無論是電控柴油機(jī)的量產(chǎn)還是國(guó)三排放配置拖拉機(jī)、收獲機(jī)的研究和試驗(yàn)都在扎扎實(shí)實(shí)的推進(jìn)。尤其是雷沃重工、洛陽一拖、山東五征、約翰迪爾等一批具有高度社會(huì)責(zé)任感和行業(yè)使命感的大企業(yè)發(fā)揮了積極的帶頭作用。雷沃重工國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)的新型柴油機(jī)開始配套供應(yīng)，配置國(guó)三柴油機(jī)的阿波羅系列拖拉機(jī)開發(fā)成功，谷物收獲機(jī)在進(jìn)行了大量的整機(jī)匹配優(yōu)化后進(jìn)入市場(chǎng)。骨干企業(yè)國(guó)三排放產(chǎn)品的批量投產(chǎn)，有利于市場(chǎng)信心的提升。

 

　　今年是農(nóng)機(jī)行業(yè)國(guó)三排放升級(jí)非常關(guān)鍵的一年。一是大量國(guó)二產(chǎn)品12月份以前要集中銷售限期消化庫存，會(huì)有一定的困難和壓力，因?yàn)榻衲曩彊C(jī)補(bǔ)貼資金的總額度與上年相當(dāng)，沒有如期望的那樣給與增加，這就意味著某些拖拉機(jī)和收獲機(jī)的主要銷售地區(qū)，補(bǔ)貼資金不足的困難沒有得到解決，部分用戶由于對(duì)補(bǔ)貼資金保障的擔(dān)憂會(huì)選擇持幣觀望，影響市場(chǎng)。二是國(guó)三排放產(chǎn)品剛剛進(jìn)入市場(chǎng)，經(jīng)銷企業(yè)和用戶還普遍缺乏認(rèn)識(shí)，售后服務(wù)體系還有待考驗(yàn)和完善。加之國(guó)三排放產(chǎn)品價(jià)格的提高、購機(jī)補(bǔ)貼額度的下降對(duì)用戶購買能力和購買欲望有一定的影響。所以在加大國(guó)二產(chǎn)品銷售力度的同時(shí)，國(guó)三產(chǎn)品的宣傳、促銷也尤為重要和關(guān)鍵。

 

　　農(nóng)機(jī)國(guó)三排放升級(jí)是個(gè)系統(tǒng)工程，各方面都要重視和努力。其中用戶的認(rèn)識(shí)和認(rèn)知、銷售企業(yè)的工作效率至關(guān)重要，生產(chǎn)企業(yè)要大力支持銷售企業(yè)排放升級(jí)工作的開展，要給予經(jīng)銷商更多的幫助和扶持，要更廣泛的開展對(duì)用戶的宣傳和培訓(xùn)。農(nóng)機(jī)企業(yè)和柴油機(jī)企業(yè)要密切合作，提升終端渠道的售后服務(wù)能力，幫助農(nóng)民克服對(duì)國(guó)三產(chǎn)品的恐懼，讓用戶放心購買和使用國(guó)三排放產(chǎn)品。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)國(guó)三排放升級(jí)工作只有早籌謀早行動(dòng)，才能贏得市場(chǎng)和用戶。