集中度小幅增長，主流區(qū)域冰火同爐。2015年，我國三輪汽車市場主要集中在10大區(qū)域，市場銷售統(tǒng)計顯示，銷量前10的區(qū)域累計銷售235.25萬輛，同比增長3.53%。占比91.08%，較之2014年同期提高0.22個點，區(qū)域集中度小幅上揚。從區(qū)域個案分析，10大市場冰火同爐，升多降少。其中，山東、河南等7大區(qū)域同比出現(xiàn)不同程度的增長，河南、甘肅、山東、安徽增幅均在兩位數(shù)以上。與之相反，河北、陜西同比出現(xiàn)較大幅度滑坡。
 

　　

 

　　競爭格局穩(wěn)定，主流品牌穩(wěn)中有升。2015年，三輪汽車市場持續(xù)了往年的基本競爭態(tài)勢，競爭格局穩(wěn)定，主流品牌呈現(xiàn)出不同程度的增長。市場銷售統(tǒng)計顯示，銷量前9的品牌累計銷售256.6萬輛，同比增長4.06%；占比99.35%，較之2014年同期提高0.75個點。從前9大主流品牌的市場表現(xiàn)分析，山東時風、五征集團依然占據(jù)前兩位，銷量分別達到了102.78萬輛、92.75萬輛，同比增長4.25%和7.64%，占比39.79%和35.91%，較之2014年同期提高0.37%和1.46%。雷沃重工保持較強的增長勢頭，同比增長14.36%，占比4.37%，較之2014年同期提升0.42個點。與之相反，長葛世英、山東雙力、汝南廣源、山東東方曼出現(xiàn)兩位數(shù)的大幅度滑坡。

 

　　

 

　　低速貨車市場：增幅趨緩，小幅震蕩

 

　　2015年，我國低速貨車市場呈現(xiàn)出增幅反彈，月度走勢小幅震蕩的特點。銷售統(tǒng)計顯示，2014年累計銷售各種型號的低速貨車42.82萬輛，同比小幅攀升1.29%。從月度走勢看，上半年除2月同比出現(xiàn)大幅度下滑外，其它月度均呈現(xiàn)不同程度的上揚。三季度月度同比一直下下滑通道中運行，第四季度與季度有驚人的相似之處，11月同比出現(xiàn)較大幅度滑坡，其它兩個月同比出現(xiàn)不同程度的小幅增長。