2015-2016年農(nóng)用汽車市場分析
從季度銷售情況看,低速汽車四個季度銷售呈現(xiàn)如下3個特點:,同比呈現(xiàn)不同程度的增長,第四季度增幅較高;第二,季度環(huán)比起伏較大,三季度環(huán)比增幅高達31.5%,其它均呈現(xiàn)下滑走勢;第三,季度占比較為均衡,三、四季度略高。四季度占比較之2014年同期增長0.74個點,其它均呈下滑之勢。
2015年低速汽車季度銷售趨勢表
2014年,我國低速汽車出現(xiàn)小幅增長主要有以下幾個原因:
,更新是驅(qū)動市場穩(wěn)健運行的主要動力。我國低速汽車市場經(jīng)歷了20余年的發(fā)展,早已進入成熟期,市場剛性需求降低,更新需求成為市場發(fā)展的主要動力。
回溯我國低速汽車市場,其高峰期出現(xiàn)在上世紀90年代,年度需求量達到300萬臺以上,但自1999年開始進入衰退期,尤其2004年成為市場下滑幅度的年份,之后市場年度需求一直維持在200萬臺左右,直至2009年開始進入復蘇階段,此后市場需求雖有起伏,但一直在增長通道中運行。
第二,農(nóng)業(yè)合作社、家庭農(nóng)場、農(nóng)機大戶的崛起,農(nóng)民購買力增強,成為推動市場發(fā)展的重要因素。
第三,新農(nóng)村建設(shè)的不斷推進,推動低速汽車市場穩(wěn)健上行。
第四,土地流轉(zhuǎn)加速,分流出的部分農(nóng)業(yè)勞動力進入農(nóng)村物流領(lǐng)域,農(nóng)村物流隊伍壯大,成為穩(wěn)定低速汽車市場小幅走高的壓艙石。
第五,特殊的農(nóng)村環(huán)境,決定了低速汽車依然具有較強的生命力。近年,低速汽車市場恢復性增長的現(xiàn)實告訴我們,在短時間內(nèi),尚無適合農(nóng)村短途運輸?shù)墓ぞ呖商娲r(nóng)用低速汽車。
第六,2014年低速汽車市場增幅小(不到1%),形成市場需求“洼地”,2015年市場需求能量得到釋放,成為市場增幅提高的重要因素。
- 我國最有可能實現(xiàn)趕超的是這種新能源拖拉機
- 工機農(nóng)機有何不同,工程機械企業(yè)如何成功切入農(nóng)機行業(yè)?
- 國際農(nóng)機展200-250馬力和3款300馬力以上的拖拉機
- 國際農(nóng)機展上31款100-200馬力的拖拉機
- 洋馬第三久保田第七,河南10大插秧機補貼銷量、主銷機型與價格
- 9月數(shù)據(jù)出爐,前3季度拖拉機產(chǎn)量38萬臺,全年大拖可望創(chuàng)新高
- 冠亞軍占比近半,久保田第六洋馬第七,湖南10大插秧機補貼銷量、主銷機型與價格
- 冠亞軍占比超75%,江蘇6大插秧機補貼銷量、主銷機型與價格
- 2024年1-9月插秧機補貼銷量增超15%,企業(yè)排名有哪些新變化?
- 天人冠軍徐工亞軍英虎第三雷沃第四,前四占比超55%,甘肅12大玉米收獲機補貼銷量與價格