1958年7月20日，輛東方紅拖拉機(jī)開出廠房

　　中國(guó)拖拉機(jī)制造廠是我國(guó)在個(gè)五年計(jì)劃期間興建的156個(gè)重點(diǎn)工程項(xiàng)目之一。上個(gè)世紀(jì)六七十年代，它生產(chǎn)的“東方紅”拖拉機(jī)可謂是家喻戶曉，人人皆知，并被印在1962年版第三套人民幣上……直到今天，“東方紅”拖拉機(jī)仍然可以算做中國(guó)制造的一個(gè)代表性符號(hào)。

　　本文作者從事政協(xié)文史資料工作，曾專程到河南洛陽(yáng)市澗西區(qū)政協(xié)文史委和一拖采訪，當(dāng)?shù)赝竞屠蠋煾堤峁┑南嚓P(guān)資料，使我們得以比較地了解中國(guó)拖拉機(jī)制造廠和“東方紅”拖拉機(jī)的故事。

　　選址

　　毛澤東為東方紅拖拉機(jī)選家

　　新中國(guó)成立后，百?gòu)U待興，百業(yè)待舉。新生的人民政權(quán)財(cái)力非常有限，資金嚴(yán)重匱乏，可就是在如此困難的條件下，中央政府硬是咬緊牙關(guān)拿出了4億多元，從國(guó)外進(jìn)口了2.8萬臺(tái)拖拉機(jī)，首先供給東北等地的國(guó)營(yíng)農(nóng)場(chǎng)使用。

　　這些拖拉機(jī)對(duì)當(dāng)時(shí)新中國(guó)的80多萬個(gè)村莊來說，無疑是杯水車薪。剛剛獲得新生的億萬農(nóng)民連同剛剛獲得解放的土地一起，熱切渴望著“耕田不用牛”的偉大時(shí)代。

　　我國(guó)在制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的個(gè)五年計(jì)劃時(shí)，就開始規(guī)劃并決定借助蘇聯(lián)援助設(shè)計(jì)和建設(shè)我國(guó)個(gè)拖拉機(jī)制造廠，然而在一拖的選址問題上，還頗費(fèi)了一些周折。

　　早在1953年2月，機(jī)械工業(yè)部(簡(jiǎn)稱一機(jī)部)汽車工業(yè)管理局就成立了新廠籌備處，新廠籌備處拖拉機(jī)工廠籌備組根據(jù)農(nóng)業(yè)部的意見，考慮到農(nóng)業(yè)機(jī)械化事業(yè)應(yīng)首先在東北、華北和西北三個(gè)地區(qū)發(fā)展，初步選定了哈爾濱、石家莊和西安三地，作為建設(shè)拖拉機(jī)工廠的可能地點(diǎn)。

　　同年8月，黨中央從的工業(yè)布局和國(guó)防考慮，明確指示應(yīng)在中原地區(qū)的河南省選擇廠址。接著，便在河南省境內(nèi)的鄭州、洛陽(yáng)、偃師、新安、陜縣5個(gè)地方進(jìn)行踏勘，搜集資料。

　　這一年的12月，財(cái)政經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任李富春到洛陽(yáng)考察建廠條件，在對(duì)80多個(gè)城市、100多個(gè)村鎮(zhèn)考察之后，李富春同志遇到了一個(gè)不大不小的難題：哈爾濱、石家莊、西安、鄭州、洛陽(yáng)等城市都希望把中國(guó)拖拉機(jī)制造廠建在自己的土地上。

　　據(jù)《一拖廠志》記載，1954年1月8日，李富春回到北京向毛澤東主席匯報(bào)選址問題時(shí)，毛澤東主席曾幽默地說：“洛陽(yáng)九個(gè)朝代的皇帝都住下了(洛陽(yáng)有九朝古都之稱———編者)，還放不下一個(gè)拖拉機(jī)廠嗎？”于是，根據(jù)毛澤東的指示，計(jì)劃委員會(huì)很快就于2月20日以計(jì)發(fā)字116號(hào)電文，正式?jīng)Q定中國(guó)個(gè)拖拉機(jī)制造廠選在洛陽(yáng)市的澗河西部地區(qū)建設(shè)。
 

　　一拖生產(chǎn)的“東方紅”拖拉機(jī)，上了1962年版第三套1元面值的人民幣。

　　建廠

　　洛陽(yáng)澗西沸騰起來了

　　在選擇廠址的同時(shí)，中國(guó)拖拉機(jī)制造廠的建廠籌備工作也在加緊進(jìn)行。

　　根據(jù)一機(jī)部的指示，1953年7月12日成立了中國(guó)一拖籌備處。8月1日，一機(jī)部向計(jì)委呈報(bào)《國(guó)營(yíng)拖拉機(jī)制造廠計(jì)劃任務(wù)書》。開始為了保密，對(duì)外代號(hào)就叫081廠，一拖籌備處也就叫081籌備處。11月28日，計(jì)委予以批復(fù)，確定一拖制造54型拖拉機(jī)。1954年2月，開始勘察設(shè)計(jì)，進(jìn)行地形測(cè)繪、地質(zhì)鉆探等工作。7月，經(jīng)中共河南省委批準(zhǔn)，成立中國(guó)拖拉機(jī)制造廠黨委。

　　10月4日，籌備處副主任楊立功作為總定貨人代表，在莫斯科與蘇聯(lián)正式簽訂《拖拉機(jī)廠初步設(shè)計(jì)審批議定書》。11月12日，一機(jī)部根據(jù)周總理的提名電示任命了楊立功為一拖的廠長(zhǎng)。至同年底，廠籌備處根據(jù)對(duì)80多個(gè)城市、100多個(gè)村鎮(zhèn)的調(diào)查，分別整理出了設(shè)計(jì)需要的各種資料。

　　一拖的設(shè)計(jì)規(guī)模是年產(chǎn)54型履帶式拖拉機(jī)1.5萬臺(tái)。早在計(jì)劃委員會(huì)批準(zhǔn)決定在洛陽(yáng)建廠后，在1954年的上半年就開始了建廠前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。根據(jù)當(dāng)時(shí)建筑工程部的統(tǒng)一安排，從各地選調(diào)最精良的建設(shè)隊(duì)伍，齊聚洛陽(yáng)進(jìn)行施工，建設(shè)大軍高峰時(shí)多達(dá)兩萬多人，整個(gè)洛陽(yáng)澗西都沸騰起來了，工地上是人聲鼎沸，熱鬧非凡。

　　1954年8月，成立了鑄造、發(fā)動(dòng)機(jī)等14個(gè)生產(chǎn)車間籌備組，同時(shí)調(diào)整增設(shè)了職能管理部門，加強(qiáng)了基本建設(shè)管理機(jī)構(gòu)。

　　1955年10月1日，在洛陽(yáng)澗河西部，舉行了隆重的一拖建廠開工典禮，洛陽(yáng)市各界7萬多人參加大會(huì)，由河南省副省長(zhǎng)邢肇棠剪彩，他又和一機(jī)部汽車局局長(zhǎng)張逢時(shí)等進(jìn)行破土儀式，埋設(shè)奠基紀(jì)念牌。

　　從此，中國(guó)一拖便迅速地進(jìn)入了期工程建設(shè)時(shí)期。
 

　　“描金姑娘”：“描金”是當(dāng)時(shí)東方紅拖拉機(jī)生產(chǎn)的一道特殊工藝

　　投產(chǎn)

　　新中國(guó)的臺(tái)拖拉機(jī)提前一年生產(chǎn)出來

　　中國(guó)拖拉機(jī)制造廠建廠的消息很快就隨新華社的電波傳遍了祖國(guó)的大江南北，工廠先后收到了來自各地的2600多封慰問信。與此同時(shí)，各種支援的物資也源源不斷地從四面八方運(yùn)來：黑龍江樺川縣一個(gè)村莊的農(nóng)民把節(jié)省的1000多斤大米千里迢迢送到工地；河南南陽(yáng)地區(qū)的群眾把28噸炭一捆一捆地從山上背下來，送到工地以解燃眉之急；江蘇徐州地區(qū)無償?shù)厮蛠砹?萬多噸耐火土和大量磚石塊；成千上萬的“紅領(lǐng)巾”把撿拾廢物換來的零錢寄到工廠……

　　一拖建設(shè)中發(fā)生的許多事情，都成了中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械化發(fā)展歷史上劃時(shí)代的重大事件。1958年初，毛澤東再次做出指示：拖拉機(jī)式樣和性能一定要適應(yīng)我國(guó)的氣候和地形，一定要綜合利用，其成本一定要盡可能地降低。

　　正是在這一年里，一拖的設(shè)備安裝進(jìn)入高潮，一年內(nèi)就安裝了全廠60%的設(shè)備，部分設(shè)備已開始調(diào)試生產(chǎn)。6月20日，鑄鐵車間沖天爐煉出爐鐵水，7月8日，生產(chǎn)出臺(tái)燃油泵，7月13日生產(chǎn)出臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，7月20日，新中國(guó)臺(tái)枚紅色的“東方紅”54型履帶式拖拉機(jī)生產(chǎn)出來了。