據(jù)了解，目前國內(nèi)植保無人機生產(chǎn)企業(yè)已多達300家，且不久前大疆創(chuàng)新、億航，這兩家以消費級無人機著稱的企業(yè)也加入了植保行列。市場的爆發(fā)，印證了當前植保無人機領(lǐng)域的火熱。但是，植保無人機的普及程度到底如何呢？

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據(jù)統(tǒng)計，中國目前農(nóng)業(yè)植保仍是以傳統(tǒng)機械為主，包括手動和小型機(電)動噴霧機，拖拉機懸掛式植保機等，其中手動施藥藥械、背負式機動藥械分別占國內(nèi)植保機械保有量的93.07%和5.53%，拖拉機懸掛式植保機械約占0.57%。國內(nèi)農(nóng)用飛機數(shù)量少，僅占農(nóng)用飛機總數(shù)的0.13%左右；農(nóng)業(yè)航空年處理耕地面積約占總耕地面積的1.70%。

植保無人機市場火爆，但普及程度卻是這般境況，這到底是為何呢？

一是植保無人機價格昂貴，價格是阻礙大多數(shù)農(nóng)戶使用植保無人機的關(guān)鍵因素之一。據(jù)了解，目前市場上無人機售價在5萬～30萬不等，這個價格足以讓普通農(nóng)戶望而卻步，且因一兩次需求就去購買如此昂貴的無人機太不劃算。為促進提高農(nóng)業(yè)機械化水平和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率，實行農(nóng)機購置補貼政策，可大大減輕農(nóng)戶購買無人機的經(jīng)濟負擔，但目前只有河南和福建兩省對購置無人機有實際性的補貼政策補貼政策，其余省份尚未實行。

越來越多的企業(yè)加入到了植保行列，希望更多企業(yè)的不斷入駐可以促進植保無人機技術(shù)的不斷發(fā)展，從而降低價格，使它成為老百姓可用的農(nóng)用機械。同時也希望有關(guān)無人機的補貼政策不斷完善，使老百姓走上科學致富的道路。

二是作業(yè)效率難提升，植保無人機技術(shù)不斷發(fā)展，使其無論是在平原地區(qū)還是丘陵地帶，都可自由飛行，完成作業(yè)任務(wù)。但地形不同，效率存在差異，推廣難度也就有所不同。北方地區(qū)多以平原為主，可實現(xiàn)規(guī)?；N植，運用植保無人機進行作業(yè)效率高，容易推廣；而南方地形多以丘陵為主，運用植保無人機作業(yè)效率很難提升，不易推廣，因而普及程度差。

三是技術(shù)標準不完善。目前國內(nèi)有關(guān)植保無人機生產(chǎn)技術(shù)標準和噴施作業(yè)技術(shù)標準處于空白狀態(tài)。中國采用航空噴施作業(yè)的時間較晚，農(nóng)用無人機各項技術(shù)標準和噴施作業(yè)的相關(guān)技術(shù)參數(shù)缺乏系統(tǒng)深入的研究，尚未形成一套科學完善的判別標準，因而市場上出售的植保無人機質(zhì)量良莠不齊，削弱購買力，降低普及程度。在2015年11月27日召開的通用航空發(fā)展峰會上，中國aopa執(zhí)行秘書長柯玉寶透露無人機生產(chǎn)標準正在制定中，希望該標準早日出臺，填補無人機相關(guān)技術(shù)標準空白，規(guī)范無人機行業(yè)市場。

專業(yè)操控手也是阻礙植保無人機普及的一大因素，植保無人機操作使用存在一定技術(shù)難度，在缺少相應的使用培訓情況下，農(nóng)民很難自主準確操作與使用。在購買植保無人機后，農(nóng)戶要么自行學習駕駛操作，要么聘請專業(yè)操控手，但國內(nèi)屈指可數(shù)的高校飛行專業(yè)和培訓機構(gòu)，對于農(nóng)業(yè)航空規(guī)模來說是杯水車薪。2016年1月4日消息，為了規(guī)范輕小型民用無人機的運行，依據(jù)CCAR-91部，民航局飛標司12月29日正式發(fā)布《輕小無人機運行規(guī)定》（試行）。《規(guī)定》中對植保無人機運行要求做出了規(guī)定，要求作業(yè)負責人應當持有民用無人機駕駛員合格證并具有相應等級，同時應接受飛行噴藥步驟、有毒藥品知識以及無人機操作等培訓。這一規(guī)定出臺利于日后對植保無人機作業(yè)人員進行規(guī)范，從而使得植保無人機市場健康有序發(fā)展，推動普及程度。

四是市場環(huán)境復雜，各項技術(shù)標準的缺失，降低了企業(yè)入駐此領(lǐng)域的門檻，不少企業(yè)盲目跟風而上，渾水摸魚，成熟可靠的植保無人機少；也有不少廠商一味求大，忽視了植保作業(yè)的特殊要求。這樣雜亂無序的市場環(huán)境，使得一些有雄厚實力的企業(yè)也在用戶心中失去了信任度，購買者多數(shù)持觀望態(tài)度。

五是配套服務(wù)不齊全。與農(nóng)業(yè)植保相配套的服務(wù)包括培訓、維修、保險、租賃等，由于植保無人機尚未在我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中凸顯出重要作用，所以與其相配套的服務(wù)性專業(yè)公司尚未形成規(guī)模，單個企業(yè)對上述服務(wù)的成本支出的承受力不夠，因此也缺少大面積推廣的力度。例如維修，植保無人機使用頻率相比一般領(lǐng)域的無人機產(chǎn)品高出很多，其故障率與返修品率也會相應提高。如果得不到妥善處理，農(nóng)用無人機最終可能淪為擺設(shè)。但是無人機行業(yè)還處在起步階段，不像汽車行業(yè)發(fā)展那么充分，遍地都是4S店，所用戶只能依靠自己或生產(chǎn)企業(yè)，小問題自己解決，大問題企業(yè)解決。此外，中國尚缺乏足夠適合于農(nóng)業(yè)航空產(chǎn)業(yè)大發(fā)展的機場保障基地，也限制了農(nóng)業(yè)航空事業(yè)的發(fā)展。

六是購買者個人因素，植保無人機作為植保機械的新興產(chǎn)品，購買者缺乏相關(guān)知識，盲目購買。再者，購買者專用藥劑知識不足，個人盲目勾兌藥劑，產(chǎn)生農(nóng)藥殘留過高、滅蟲效果差等問題。這些都影響植保無人機在購買客戶及潛在客戶心目中的信譽度。

雖然目前植保無人普及程度較低，但是未來農(nóng)業(yè)植保領(lǐng)域會有千億市場空間，相信無人機能在我國農(nóng)業(yè)領(lǐng)域有更大的發(fā)展。