記者昨日從區(qū)有關(guān)農(nóng)業(yè)部門了解到，當(dāng)農(nóng)機(jī)需要加油時(shí)，一些人為圖省事，常常加得過滿。其實(shí)，給農(nóng)機(jī)加油也有學(xué)問，并非“多多益善”。

 

　　柴油箱發(fā)動(dòng)機(jī)工作后，柴油會(huì)受熱膨脹，加上機(jī)械振動(dòng)，若油箱加得過滿，柴油會(huì)從油箱蓋溢出，既浪費(fèi)油料，又容易引起火災(zāi)。因此，加到90%的油箱容積為宜。

 

　　油底殼當(dāng)油底殼內(nèi)的機(jī)油加得過多時(shí)，機(jī)油會(huì)進(jìn)入燃燒室參與燃燒，既增加了機(jī)油消耗，也容易引起飛車事故。此外，機(jī)油過多還會(huì)增加連桿、曲軸的運(yùn)動(dòng)阻力，增加功率損耗。因此，油底殼中機(jī)油應(yīng)加在機(jī)油尺的上下刻線之間。

 

　　空氣濾清器油浴式空氣濾清器油盤內(nèi)的機(jī)油應(yīng)加至刻線位置，若加得過多，機(jī)油會(huì)吸入氣缸參與燃燒，容易造成積碳并引起飛車事故。

 

　　冷卻水泵軸承水泵軸承內(nèi)加油不可過多，否則會(huì)增加軸承摩擦阻力，同時(shí)還會(huì)導(dǎo)致水泵、油封水封過早損壞。