“五征淡出四十載，傾心三農(nóng)哺育懷。一路風(fēng)塵酸甜辣，力搏群雄居后來(lái)。市場(chǎng)狂濤云涌起，全球英豪論成敗。蓮山鑄就五征魂，沖出神州闖。”這是2004年春，姜衛(wèi)東作的一首感懷詩(shī)。彼時(shí)，五征公司剛剛升格為五征集團(tuán)，作為集團(tuán)董事長(zhǎng)的姜衛(wèi)東面臨的，是一場(chǎng)不進(jìn)則退、退則不堪設(shè)想、進(jìn)則“沖出神州闖”的集團(tuán)作戰(zhàn)。

     一邊是強(qiáng)大的市場(chǎng)壓力，一邊是集團(tuán)員工和家鄉(xiāng)父老的期待，姜衛(wèi)東和他的五征頂住了壓力，將五征做大做強(qiáng)了。

    這首詩(shī)作誕生11年后，2015年初夏，記者踏足位于山東日照市市北經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)潮白河畔的五征集團(tuán)總部。視力所及，這個(gè)占地6.8平方公里的汽車城著實(shí)讓人震撼了。動(dòng)輒占地幾十畝的現(xiàn)代化的廠房，往來(lái)于各生產(chǎn)車間的班車，寬敞舒適的宿舍樓，豐盛可口的食堂飯菜，一輛輛陸續(xù)下線的各式農(nóng)用機(jī)械和汽車，絡(luò)繹不絕前來(lái)參觀洽談的客戶。這個(gè)汽車城，處處洋溢著勃勃的生機(jī)。

    幾天的采訪、參觀下來(lái)，記者有3個(gè)突出的感受：，五征之所以取得今天的成就，就是因?yàn)檫@個(gè)企業(yè)50多年如一日，全心全意服務(wù)三農(nóng)；第二，姜衛(wèi)東是五征的靈魂，沒(méi)有姜衛(wèi)東，就沒(méi)有五征的今天；第三，中國(guó)的農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化還有很長(zhǎng)的路要走，五征集團(tuán)已經(jīng)積累了相當(dāng)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)和底氣，將迎來(lái)一次更加輝煌的發(fā)展。

    機(jī)械廠來(lái)了個(gè)年輕人

    五征集團(tuán)的前身是建于20世紀(jì)60年代的山東五蓮縣拖拉機(jī)站，后改為拖拉機(jī)修配廠。1973年，這個(gè)廠靠“銼刀銼、鑿子鑿、錘子敲”造出了輛拖拉機(jī)、拼出了輛三輪車，進(jìn)入農(nóng)用車行業(yè)。到1976年，累計(jì)生產(chǎn)拖拉機(jī)近2000臺(tái)。1980年，該廠與縣里其他幾個(gè)廠合并，成立五蓮縣農(nóng)藥機(jī)械配件廠。1986年，廠子改名為五蓮縣通用機(jī)械廠。

    1986年，28歲的姜衛(wèi)東調(diào)任五蓮縣通用機(jī)械廠，先后任技術(shù)副廠長(zhǎng)、生產(chǎn)副廠長(zhǎng)。當(dāng)時(shí)的姜衛(wèi)東沒(méi)有想到，自己的人生軌跡，從此和這個(gè)廠再也分不開(kāi)了。

    在老員工的眼里，姜衛(wèi)東是個(gè)年輕人。但是，作為主管技術(shù)、生產(chǎn)的副廠長(zhǎng)，年輕的姜衛(wèi)東迅速展現(xiàn)出了過(guò)硬的技術(shù)水平和干練的工作作風(fēng)，讓機(jī)械廠的干部職工耳目一新。

    6年歷練下來(lái)，1992年，恰逢廠領(lǐng)導(dǎo)新老交替，姜衛(wèi)東眾望所歸，接掌帥印，成為機(jī)械廠廠長(zhǎng)。

    姜衛(wèi)東接任機(jī)械廠廠長(zhǎng)那年，鄧小平發(fā)表南巡講話，改革開(kāi)放的熱潮再一次在各地涌動(dòng)。姜衛(wèi)東抓住機(jī)遇，組建新班子、了解市場(chǎng)需求、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，機(jī)械廠的產(chǎn)品以全新的面貌殺入“市場(chǎng)”。

    很短的時(shí)間，姜衛(wèi)東和他的機(jī)械廠創(chuàng)造了三輪汽車和低速貨車行業(yè)的很多：開(kāi)發(fā)出輛封閉三輪汽車，輛子彈頭式三輪汽車，機(jī)械廠成為家采用液壓制動(dòng)系統(tǒng)的三輪汽車生產(chǎn)企業(yè)。

    1996年4月12日，姜衛(wèi)東把他的三輪車開(kāi)進(jìn)了中南海，接受領(lǐng)參觀，為企業(yè)的歷史寫下了輝煌的一筆。

    改制再出發(fā)

    雖然五蓮?fù)ㄓ脵C(jī)械廠在姜衛(wèi)東的帶領(lǐng)下取得了驕人的成績(jī)，但是，作為一家老國(guó)企，它的效率低下、機(jī)制不靈等弊病，一樣也不少。

    就在姜衛(wèi)東將三輪車開(kāi)進(jìn)中南海那一年，機(jī)械廠實(shí)際上已經(jīng)面臨了極大的困難。那一年，農(nóng)用車總產(chǎn)量迅速膨脹，導(dǎo)致企業(yè)惡性競(jìng)爭(zhēng)，一批農(nóng)用車生產(chǎn)企業(yè)紛紛停產(chǎn)或倒閉。此時(shí)的機(jī)械廠，雖然產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)硬，但是生產(chǎn)規(guī)模小，綜合實(shí)力弱，加之在急劇變化的市場(chǎng)形勢(shì)面前缺乏應(yīng)急應(yīng)變措施，一下陷入了極其困難的境地，近一半的生產(chǎn)線被迫停產(chǎn)，經(jīng)濟(jì)效益大幅下滑，企業(yè)經(jīng)營(yíng)難以為繼。

    1998年，機(jī)械廠被經(jīng)貿(mào)委列為重點(diǎn)脫困企業(yè)，姜衛(wèi)東面臨很大的壓力。

    這個(gè)時(shí)候，姜衛(wèi)東已經(jīng)隱約找到了讓企業(yè)擺脫困境的路子，因?yàn)樗吹搅?、感受到了民營(yíng)企業(yè)、個(gè)體戶在市場(chǎng)大潮中的強(qiáng)大的生命力。

    姜衛(wèi)東借鑒民營(yíng)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)方式，在機(jī)械廠內(nèi)部大刀闊斧地進(jìn)行改革，壓縮機(jī)構(gòu)、精簡(jiǎn)人員、推行崗位工資制、完善分配機(jī)制，機(jī)構(gòu)壓縮了一半，人員精簡(jiǎn)了2/3；走差異化發(fā)展路子，創(chuàng)新產(chǎn)品，增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；轉(zhuǎn)變產(chǎn)品經(jīng)銷方式，改代銷、賒銷為現(xiàn)款提貨，企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，加快資金周轉(zhuǎn)。

    通過(guò)改革，企業(yè)煥發(fā)了生機(jī)與活力，1999年，機(jī)械廠扭虧為盈。

    更重要的是，姜衛(wèi)東通過(guò)此次改革，打破了傳統(tǒng)國(guó)有企業(yè)職工中存在的“大鍋飯”和“等靠要”的思想，初步建立起了科學(xué)的用人機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制。

    接下來(lái)的改制，就順理成章了。

    2000年是國(guó)企3年脫困的最后一年。為響應(yīng)號(hào)召，五蓮縣委、縣政府決定對(duì)五蓮縣通用機(jī)械廠等縣屬國(guó)有企業(yè)進(jìn)行改制。這個(gè)時(shí)候的機(jī)械廠，有兩件事情已經(jīng)漸趨明朗。，這個(gè)廠必須改制，否則無(wú)法在市場(chǎng)大潮中生存發(fā)展；第二，經(jīng)過(guò)14年的歷練，姜衛(wèi)東已經(jīng)成為這個(gè)廠子的靈魂人物，不可替代。

    這不但是機(jī)械廠全體干部職工的共識(shí)，也是五蓮縣委、縣政府的共識(shí)。

    2000年3月24日，改制正式啟動(dòng)。當(dāng)天，山東五征農(nóng)用車輛制造有限公司創(chuàng)立大會(huì)暨屆股東（代表）大會(huì)召開(kāi)，由五蓮縣通用機(jī)械廠職工持股會(huì)、國(guó)有資產(chǎn)代表共同出資，依法成立新公司，員工全員持股。

    作為國(guó)有企業(yè)的五蓮縣通用機(jī)械廠走入歷史，作為民營(yíng)企業(yè)的山東五征農(nóng)用車輛制造有限公司走上歷史舞臺(tái)。

    人還是那批人，廠還是那個(gè)廠，當(dāng)家人還是姜衛(wèi)東。但是，企業(yè)的性質(zhì)變了，企業(yè)的活力開(kāi)始迸發(fā)。姜衛(wèi)東和他的五征，開(kāi)始了新的征程。

    從三輪到四輪，圓夢(mèng)汽車制造

    在很長(zhǎng)的一段時(shí)間里，農(nóng)用三輪車是五征的當(dāng)家產(chǎn)品，但是姜衛(wèi)東的心里一直有一個(gè)汽車夢(mèng)。因?yàn)樗?，隨著中國(guó)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展，隨著農(nóng)民的收入越來(lái)越高，經(jīng)濟(jì)、耐用的三輪車，早晚會(huì)被汽車替代。

    現(xiàn)實(shí)也正是如此，從2004年開(kāi)始，受道路和車輛管理政策變動(dòng)等因素影響，國(guó)內(nèi)農(nóng)用車市場(chǎng)一路下滑，不少曾名噪一時(shí)的農(nóng)用車企業(yè)紛紛停產(chǎn)破產(chǎn)。五征集團(tuán)盡管在農(nóng)用車市場(chǎng)上站穩(wěn)了腳跟，實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，但調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)已經(jīng)是一個(gè)戰(zhàn)略選擇。

    2004年，五征公司升格為五征集團(tuán)。集團(tuán)戰(zhàn)役隨后打響，目標(biāo)只有一個(gè)，進(jìn)軍汽車制造。

    2005年底，姜衛(wèi)東成功地抓住了進(jìn)入汽車制造業(yè)的機(jī)遇，開(kāi)始了批載貨汽車的開(kāi)發(fā)研制。

    2007年4月，這項(xiàng)戰(zhàn)略開(kāi)花結(jié)果。在五蓮縣五征汽車工業(yè)園，批五征載貨汽車代表車型——“福爾達(dá)”載貨汽車下線，姜衛(wèi)東的汽車夢(mèng)，終于變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這標(biāo)志著五征已成功進(jìn)軍汽車制造業(yè)，吹響了“二次創(chuàng)業(yè)”的號(hào)角。

    在載貨汽車下線剪彩儀式上，姜衛(wèi)東提出了五征集團(tuán)新的發(fā)展規(guī)劃：由單一農(nóng)用車向關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，進(jìn)軍汽車和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)裝備，邁向中國(guó)機(jī)械制造梯隊(duì)。

    特別值得一提的是，五征進(jìn)軍汽車制造，并不是貪大求全，開(kāi)發(fā)什么高大上的產(chǎn)品，而是根據(jù)自己的特色和定位，準(zhǔn)確切入市場(chǎng)，并與多年打造的銷售網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了無(wú)縫對(duì)接。

    低端輕卡市場(chǎng)是與五征現(xiàn)有產(chǎn)品銜接最緊密的市場(chǎng)。隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，農(nóng)用車與輕型載貨汽車的購(gòu)買群體日益重合，越來(lái)越多的農(nóng)用車用戶將會(huì)轉(zhuǎn)向購(gòu)買載貨汽車。五征產(chǎn)品在這部分市場(chǎng)上已有比較成熟的銷售網(wǎng)絡(luò)和針對(duì)市場(chǎng)特點(diǎn)獨(dú)特有效的銷售方式，加上五征有20多年的品牌培育、產(chǎn)品研發(fā)和制造基礎(chǔ)，因此，對(duì)以發(fā)展載貨汽車為切入點(diǎn)，分享農(nóng)村市場(chǎng)這塊“大蛋糕”，姜衛(wèi)東很有信心。

    既然瞄準(zhǔn)這一市場(chǎng)，就必須做出的產(chǎn)品，為此，姜衛(wèi)東以企業(yè)獲得“山東省質(zhì)量管理獎(jiǎng)”為契機(jī)，在五征推行國(guó)際汽車行業(yè)ISO/TS16949質(zhì)量管理體系，不斷完善沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大生產(chǎn)工藝，全力提升制造水平。先后投入資金3億元按照汽車標(biāo)準(zhǔn)新建汽車涂裝、總裝生產(chǎn)線以及車輛整車檢測(cè)線，興建了車身沖壓中心和汽車模具中心，投資兩億元實(shí)施汽車關(guān)鍵總成技改項(xiàng)目。隨著這些技改項(xiàng)目的陸續(xù)竣工，五征集團(tuán)的整體制造實(shí)力和水平得到進(jìn)一步提升。

    如今，五征集團(tuán)旗下的奧馳國(guó)四系列汽車已形成A系、V系等五大系列產(chǎn)品，其中奧馳A系物流汽車已成為行業(yè)物流典范；農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)品“雷諾曼”大馬力拖拉機(jī)可替代進(jìn)口產(chǎn)品。玉米收獲機(jī)、噴藥機(jī)等機(jī)型行業(yè)領(lǐng)先；專用車產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)的環(huán)衛(wèi)車、灑水車、廚余車等系列產(chǎn)品，迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，成為行業(yè)創(chuàng)新領(lǐng)先者。

    另外，五征還著眼未來(lái)，構(gòu)建研發(fā)梯隊(duì)，打造科技引擎。2007年春天，在美國(guó)學(xué)習(xí)工作近20年的3位汽車專家相繼加盟五征，成為五征的首批博士員工。3位專家的加盟為五征構(gòu)建起了高層次研發(fā)梯隊(duì)，帶來(lái)了前沿汽車設(shè)計(jì)理念和技術(shù)，搭建了吸引國(guó)內(nèi)外高層次汽車管理人才和技術(shù)人才的平臺(tái)。當(dāng)年5月，五征成立了由3位專家領(lǐng)軍的汽車設(shè)計(jì)研究院，將國(guó)外汽車公司的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)與五征具體實(shí)際結(jié)合，建立起了規(guī)范的汽車研發(fā)設(shè)計(jì)流程，汽車產(chǎn)品調(diào)研、策劃、設(shè)計(jì)、試制、試驗(yàn)等工作逐步與國(guó)際接軌。五征集團(tuán)還設(shè)有農(nóng)用車研究所、農(nóng)業(yè)裝備研究所和電動(dòng)車研究所，技術(shù)人員達(dá)1000多人。

    熱愛(ài)這片土地，傾情回饋故里

    坐在日照市市北開(kāi)發(fā)區(qū)潮白河岸五征集團(tuán)的辦公室里，姜衛(wèi)東用手指了指大樓南面的那個(gè)方向，“我的家就在山的那邊。”就這么簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單一句話，記者真切地感受到了姜衛(wèi)東對(duì)這片土地的愛(ài)。

    因?yàn)闊釔?ài)這片土地，所以姜衛(wèi)東和他的五征傾情回饋故里。

    五征一直扎根在五蓮，已經(jīng)成為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)力引擎。在五征這一龍頭的帶動(dòng)下，一個(gè)個(gè)生命力強(qiáng)勁的農(nóng)機(jī)配件企業(yè)借機(jī)而起，以五征為核心形成了一條布局緊湊、產(chǎn)業(yè)銜接、分工協(xié)作的制造產(chǎn)業(yè)鏈條，它們與五征一起共同演繹了促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和諧共贏的華美篇章，使五蓮縣成為聞名的車輛制造及機(jī)械配件生產(chǎn)基地。相當(dāng)一部分配套企業(yè)成長(zhǎng)起來(lái)后，走出山門，進(jìn)入市場(chǎng)，成為眾多知名企業(yè)的配套商。目前，依托五征發(fā)展起來(lái)的配套企業(yè)已經(jīng)達(dá)到200家，其中銷售過(guò)億元的有5家，規(guī)模以上企業(yè)有70家。

    五征的社會(huì)效益也不可估量。隨著五征企業(yè)規(guī)模的迅速壯大，產(chǎn)品品種的不斷豐富，所涉及的領(lǐng)域也不斷拓展。在五征的帶動(dòng)下，當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸業(yè)、服務(wù)業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)等第三產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，極大地促進(jìn)了當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)和農(nóng)民增收，五征的決策者倡導(dǎo)的統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的新理念，正在五征的發(fā)展中一步步變成現(xiàn)實(shí)。

     近年來(lái)，五征共吸納、安置4000名待業(yè)青年、下崗職工和復(fù)退軍人就業(yè)，現(xiàn)在職工總數(shù)已達(dá)到14000多人，如果算上200多家配套廠家，在五征的產(chǎn)業(yè)鏈條上，從業(yè)人員就有3萬(wàn)多人。

    “身居齊魯之邦，心系八億農(nóng)民。”當(dāng)2006年姜衛(wèi)東被評(píng)為山東省最受員工愛(ài)戴的企業(yè)時(shí)，評(píng)委會(huì)在頒獎(jiǎng)辭中這樣評(píng)價(jià)姜衛(wèi)東。

     “我們要打造的，不僅是一個(gè)‘百年五征｀’巨人五征‘，更要是一個(gè)’社會(huì)的五征‘’負(fù)責(zé)任的五征‘。”姜衛(wèi)東如是說(shuō)。

    他做到了。(來(lái)源：中華工商時(shí)報(bào))