進(jìn)入今年以來，我國低速汽車市場呈現(xiàn)兩個(gè)突出特點(diǎn)，其一，市場小幅增長；其二，月度走勢震蕩前行。統(tǒng)計(jì)顯示，前三個(gè)月，累計(jì)銷售低速汽車69.59萬臺(tái)，同比增長1.83%。其中，低速貨車9.9萬臺(tái)，同比增長3%；三輪汽車59.68萬臺(tái)，同比增長1.6%。

　　走勢跌宕起伏，需求沖擊高點(diǎn)

　　進(jìn)入今年以來，我國低速汽車市場月度走勢大起大落，從月度同比看，自去年10月份，低速汽車市場開始爬坡，至1月份增幅沖擊自去年以來的點(diǎn)后，今年2月份出現(xiàn)創(chuàng)下7.74%的跌幅，市場進(jìn)入跌宕起伏2015年一季度。從月度環(huán)比看，呈現(xiàn)出逐月大幅度攀升之勢，由1月份的-22.46%至3月份的45.52%，可謂演繹了從奴隸到將軍的蛻變。從月度占比看，3月份占比高達(dá)42.42%，較之去年提高2.31個(gè)點(diǎn)，相反，2月份下降了3.19個(gè)點(diǎn)，月度需求有進(jìn)一步集中的傾向。

　　我國低速汽車市場是一個(gè)成熟市場，市場需求變化主要來自更新產(chǎn)生的需求，月度走勢受農(nóng)事及節(jié)日影響較大，尤其是低速貨車，主要農(nóng)閑季節(jié)，消費(fèi)者用來做短途運(yùn)輸經(jīng)營，故其淡旺季與農(nóng)機(jī)市場正好相反。三輪汽車主要用于田間運(yùn)輸，與農(nóng)機(jī)市場較為淡旺季較吻合。由此，我們可以看出今年一季度市場震蕩并小幅增長的主要取決于以下因素：

　　一是一季度是我國低速汽車銷售旺季，市場小幅增長正是旺季的綜合作用所致；

　　二是2月份春節(jié)因素影響，導(dǎo)致需求大幅度下跌，進(jìn)而形成震蕩走勢；

　　三是在新常態(tài)下，農(nóng)機(jī)市場不會(huì)重復(fù)大起大落的故事，整體走勢呈現(xiàn)小幅增長與下降成為今后市場的主要特點(diǎn)。
 

    低速貨車市場。一季度，我國累計(jì)銷售低速貨車9.9萬輛，同比增長3%。從月度同比看，2月受春節(jié)因素影響出現(xiàn)大幅度滑坡，增幅跌到22.8%；3月份又出現(xiàn)強(qiáng)勢反彈。同比增至13.2%。從月度環(huán)比分析，在1月份出現(xiàn)23.8%大幅度滑坡后，2月份增幅轉(zhuǎn)正，增長1.3%，3月份大幅度增長67.9%。從月度占比看，1月份占比26.93%，上揚(yáng)5.01個(gè)點(diǎn)；3月占比45..82%，較之去年同期提高了4.13個(gè)點(diǎn)；二月份占比下挫9.14個(gè)點(diǎn)。
 

    三輪汽車市場：一季度，我國累計(jì)銷售三輪汽車59.68萬輛，同比增長1.6%。從月度同比走勢分析，2月份受春節(jié)因素影響出現(xiàn)下滑，3、4月份分別增長2.5%和6.5%。從月度環(huán)比看，除1月份出現(xiàn)22.2%的大幅度下滑外，2、3月份出現(xiàn)不同程度的增長。從月度占比分析，3月份占比高達(dá)44.57%，較之去年同期提高了2.02個(gè)百分點(diǎn)。2月占比出現(xiàn)2.21個(gè)點(diǎn)的滑坡。