新常態(tài)下，工程機(jī)械配套件行業(yè)正在面臨形勢大考驗。針對目前配套件行業(yè)存在的諸多問題，業(yè)內(nèi)專家達(dá)成的共識是，改善配套件發(fā)展的困境首先要從技術(shù)入手。

資料圖

　　本土配套企業(yè)有空間

　　中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會會長祁俊在行業(yè)形勢分析報告中曾指出，作為為主機(jī)廠配套的配套件行業(yè)，隨著“十二五”期間主機(jī)產(chǎn)品總量的進(jìn)一步上升，本土配套件企業(yè)還有同步上升的空間。

　　不過，由于目前中國工程機(jī)械配套件行業(yè)企業(yè)雖然數(shù)量不少但力量薄弱，而且產(chǎn)品種類繁雜，與主機(jī)相比產(chǎn)值較低，仍存在諸多方面的問題。具體表現(xiàn)為：缺乏能夠支撐和帶動零部件行業(yè)發(fā)展和結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級的大企業(yè)；國內(nèi)配套件生產(chǎn)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)松散，產(chǎn)品趨同化嚴(yán)重；缺乏擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、主業(yè)突出、核心競爭力強(qiáng)的大企業(yè)和企業(yè)集團(tuán)。

　　這其中有兩大問題比較突出，其一為，產(chǎn)品低水平重復(fù)投資、重復(fù)建設(shè)的現(xiàn)象嚴(yán)重。其二為，技術(shù)附加值高的次產(chǎn)品品種少，不能滿足主機(jī)發(fā)展的需求，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性短缺的矛盾依然存在。

　　液壓元件是工程機(jī)械產(chǎn)品關(guān)鍵的部件之一，它既能體現(xiàn)工程機(jī)械產(chǎn)品的整機(jī)作業(yè)效率、操作的便捷與舒適性，又是整機(jī)工作中的主要故障源。而國內(nèi)目前所生產(chǎn)的液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障的頻率較高。

　　據(jù)統(tǒng)計，液壓系統(tǒng)出現(xiàn)的故障約占總數(shù)的50%~70%。其中由于密封件、組合件等加速老化、失效造成滲漏的故障，占液壓系統(tǒng)故障的50%左右。另外，液壓泵、液壓馬達(dá)壽命短的問題也較為突出。正是由于國內(nèi)配套件企業(yè)的產(chǎn)品還難以滿足主機(jī)企業(yè)的配套要求，使得進(jìn)口成為惟一選擇。這一點在挖掘機(jī)配套方面體現(xiàn)尤為明顯，一方面進(jìn)口液壓件高昂的價格以至于“吃掉工程機(jī)械行業(yè)70%的利潤”，另一方面本土主機(jī)企業(yè)由于配套件問題長期受制于人。

　　兩大途徑來提升技術(shù)

　　在2014年工程機(jī)械配套件行業(yè)年會上，中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會秘書長蘇子孟指出，“雖然國產(chǎn)一般性零部件可以滿足主機(jī)企業(yè)需要且供應(yīng)充足，但高技術(shù)、高可靠、高附加值的高端液壓閥、液壓泵、行走馬達(dá)、軸承和發(fā)動機(jī)等嚴(yán)重短缺，還必須進(jìn)口，今后要加快解決這一難題。”

　　近幾年，得益于高速發(fā)展，為主機(jī)企業(yè)自行研發(fā)制造核心零部件創(chuàng)造了條件，各主機(jī)企業(yè)加大了投入，在動力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)和電控系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件領(lǐng)域均有所突破，將成為未來解決我國高端配套受制于人的重要途徑之一。

　　配套件分會秘書長賈曉雯表示，可通過以下兩大途徑來實現(xiàn)提升技術(shù)。首先，主要途徑包括，在保證機(jī)器正常運轉(zhuǎn)的同時規(guī)避排放問題；通過改變具體零部件的產(chǎn)品參數(shù)實現(xiàn)節(jié)省油耗；依賴于工程機(jī)械產(chǎn)品節(jié)能技術(shù)研究和工程機(jī)械產(chǎn)品能源多樣性技術(shù)研究。其次，重視產(chǎn)品的多功能性研發(fā)。隨著“一機(jī)多用”、“一機(jī)多能”成為工程機(jī)械的發(fā)展趨勢，“通用工程機(jī)械+多功能附具”也成為通用型工程機(jī)械產(chǎn)品的營銷模式。而屬具和主機(jī)之間的關(guān)系進(jìn)一步密切，屬具可以拓寬主機(jī)的適應(yīng)面，提高靈活性和多功能性，而主機(jī)保有量的快速增長，則為屬具發(fā)展提供了豐富的載體。