在一些小四輪拖拉機(jī)事故中，除不可抗拒因素外，有相當(dāng)一部分是由于拖拉機(jī)制動(dòng)失靈，操作不規(guī)范造成的。由此可見(jiàn)，正確使用小四輪拖拉機(jī)制動(dòng)器，既可以減少摩擦片的磨損，又能有效防止事故發(fā)生。本期將對(duì)制動(dòng)器的正確使用、調(diào)整及故障判斷做一些簡(jiǎn)要闡述，供廣大機(jī)手參考。

 

　　一、制動(dòng)器的使用與保養(yǎng)

 

　　1.要經(jīng)常注意制動(dòng)器的密封情況，防止泥水和潤(rùn)滑油的侵入，導(dǎo)致制動(dòng)失靈。

 

　　2.在不使用制動(dòng)器時(shí)，腳不要放在制動(dòng)器上，以免造成不必要的磨損。

 

　　3.拖拉機(jī)運(yùn)輸作業(yè)前，一定要認(rèn)真檢查制動(dòng)器的工作是否可靠，有無(wú)偏剎現(xiàn)象，以防高速行駛造成人機(jī)事故。

 

　　4.在一般情況下，使用制動(dòng)器時(shí)必須先分離離合器后再采取制動(dòng)，防止制動(dòng)器的早期磨損和傳動(dòng)件的損壞。

 

　　5.要定期檢查制動(dòng)器踏板的自由行程和總行程，不符合要求時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整。

 

　　6.要定期對(duì)各傳動(dòng)桿接頭和軸套進(jìn)行潤(rùn)滑。

 

　　7.當(dāng)制動(dòng)器摩擦襯片因沾有油污而失靈時(shí)，應(yīng)拆開(kāi)制動(dòng)器，用汽油或煤油進(jìn)行清洗，晾干后安裝使用。同時(shí)要查明油污的原因，并采取相應(yīng)措施，以防再漏。

 

　　二、制動(dòng)器的調(diào)整

 

　　1.使用中由于制動(dòng)蹄摩擦襯片的不斷磨損，使制動(dòng)蹄與制動(dòng)轂之間的間隙增大，造成制動(dòng)力矩的不足。如果制動(dòng)蹄襯片發(fā)生偏差，不但會(huì)使制動(dòng)不靈，而且在制動(dòng)過(guò)程中還會(huì)發(fā)生偏剎和抖動(dòng)。制動(dòng)蹄與制動(dòng)轂之間的正常間隙為0.2—0.3毫米。

 

　　調(diào)整時(shí)，應(yīng)先將拖拉機(jī)后橋墊起，松開(kāi)偏心軸上的三個(gè)鎖緊螺母，再把厚薄規(guī)插入制動(dòng)轂檢查孔中，轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)轂。再檢查三個(gè)不同位置的間隙，如不符，可轉(zhuǎn)動(dòng)偏心軸予以調(diào)整，調(diào)整合適后，再將鎖緊螺母擰緊。

 

　　2.當(dāng)制動(dòng)蹄磨損后，會(huì)引起踏板自由行程相應(yīng)增大，從而出現(xiàn)制動(dòng)不靈現(xiàn)象；相反，自由行程過(guò)小，又會(huì)使制動(dòng)器出現(xiàn)自剎現(xiàn)象，這樣不但會(huì)引起功率損耗，而且還會(huì)使摩擦襯片燒壞。

 

　　3.因兩制動(dòng)器調(diào)整不一致，當(dāng)拖拉機(jī)在高速行駛制動(dòng)時(shí)，機(jī)組就會(huì)跑偏，這是非常危險(xiǎn)的。因此，發(fā)現(xiàn)這種情況時(shí)，必須及時(shí)加以調(diào)整，根據(jù)路面制動(dòng)痕跡的長(zhǎng)短和輕重，將痕跡短而輕一邊的制動(dòng)拉桿適當(dāng)縮短，直至兩輪的制動(dòng)痕跡基本一致為止。

　　三、故障判斷分析

 

　　1.制動(dòng)器失靈

 

　?。?）特征：拖拉機(jī)行駛中踏下制動(dòng)踏板時(shí)不能立即停車，須待后輪滾動(dòng)一段距離后才能慢慢停下來(lái)，這種情況說(shuō)明制動(dòng)器工作性能下降。

 

　　（2）主要原因

 

　?、僦苿?dòng)器沾有油污。若傳動(dòng)箱的半軸油封漏油，大量的油污積存在半軸套管之內(nèi)而沒(méi)有及時(shí)地排放出來(lái)，以致滲入制動(dòng)轂與摩擦片之間，影響了制動(dòng)器的工作性能。使用中，應(yīng)經(jīng)常卸下末端套管里側(cè)底部處的放油螺塞，檢查半軸油封有無(wú)漏油現(xiàn)象。

 

　?、谥苿?dòng)轂與摩擦片磨損嚴(yán)重。長(zhǎng)期使用后，摩擦片與制動(dòng)轂?zāi)p嚴(yán)重，間隙增大，制動(dòng)凸輪搖臂的擺動(dòng)角度已經(jīng)接近或者達(dá)到了極限，與其連接的制動(dòng)踏板拉桿幾乎形成了一條直線，使制動(dòng)凸輪再也不能達(dá)到撐緊制動(dòng)蹄所需要的高度，因此造成制動(dòng)性能下降，此時(shí)應(yīng)更換磨損零件。

 

　?、壑苿?dòng)轂與摩擦片工作表面拉傷。摩擦片鉚釘外露，或因裝配不慎掉入制動(dòng)器內(nèi)的硬質(zhì)物體被擠壓在摩擦片與制動(dòng)轂之間，都會(huì)造成二者表面拉傷，從而減少了接觸面積，降低了摩擦力，導(dǎo)致制動(dòng)性能下降。

 

　　④制動(dòng)凸輪磨損過(guò)大應(yīng)更換新件。

 

　　⑤踏板自由行程過(guò)大應(yīng)重新調(diào)整。

 

　　2.拖拉機(jī)制動(dòng)時(shí)跑偏

 

　?。?）特征：操縱制動(dòng)器停車時(shí)，一只輪胎拖出一條長(zhǎng)長(zhǎng)的痕跡，另一只卻無(wú)痕跡，或者兩個(gè)后輪不同時(shí)制動(dòng)，而是一前一后地拖出長(zhǎng)短不同的痕跡。

 

　?。?）主要原因

 

　　兩只制動(dòng)踏板的自由行程調(diào)整不當(dāng)造成的。因?yàn)橹苿?dòng)器工作時(shí)，兩只踏板各控制一個(gè)后輪，自由行程則控制著開(kāi)始制動(dòng)的時(shí)間。自由行程小，開(kāi)始制動(dòng)的時(shí)間就早；行程大，時(shí)間就遲。因此，兩只踏板的自由行程不同，會(huì)導(dǎo)致偏剎。排除方法就是將自由行程調(diào)整一致。

 

　　3.制動(dòng)器分離不徹底，制動(dòng)器發(fā)熱

 

　?。?）特征：拖拉機(jī)速度低，工作無(wú)力，傳動(dòng)箱與半軸套管接合處發(fā)熱，有時(shí)從縫隙處冒煙，并有摩擦片燒焦的異味。

 

　?。?）主要原因

 

　?、僦苿?dòng)器踏板回位拉簧的彈力減弱或斷裂，放松制動(dòng)踏板后，踏板不能自動(dòng)回歸原位，致使摩擦片與制動(dòng)轂經(jīng)常處于摩擦狀態(tài)。

 

　　②制動(dòng)踏板軸或制動(dòng)凸輪軸缺乏潤(rùn)滑。制動(dòng)后，由于踏板回位拉簧和制動(dòng)蹄拉簧的彈力不能克服軸的摩擦阻力，使其回歸原位，造成制動(dòng)器摩擦發(fā)熱。

 

　　③制動(dòng)蹄拉簧斷裂。拉簧斷裂后，制動(dòng)蹄失去控制不能回位，致使制動(dòng)轂轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)與摩擦片長(zhǎng)時(shí)間的摩擦。

 

　?、懿倏v不當(dāng)。起步時(shí)未按操作規(guī)程放開(kāi)制動(dòng)踏板，起步后也未放開(kāi)，致使拖拉機(jī)在制動(dòng)的狀態(tài)下運(yùn)行，因而造成摩擦發(fā)熱。

 

　?、萏ぐ遄杂尚谐踢^(guò)小，應(yīng)重新調(diào)整。根據(jù)上述情況，制動(dòng)器溫度過(guò)高，多半是由于使用保養(yǎng)不當(dāng)造成的，這樣不僅加劇摩擦片的磨損，降低了使用壽命，而且會(huì)直接影響拖拉機(jī)的正常工作，發(fā)現(xiàn)后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢修。

 

　　 

 

　　鏈接

　　什么是制動(dòng)器踏板的自由行程？

 

　　制動(dòng)器踏板的自由行程是指從制動(dòng)器踏板的位置，到按下踏板感到有明顯阻力時(shí)，踏板所移動(dòng)的距離。制動(dòng)器踏板的自由行程應(yīng)控制在30—40毫米范圍內(nèi)。如不符，可松開(kāi)拉桿鎖緊螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)拉桿，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)自由行程減小，反之增大。調(diào)整合適后，應(yīng)將鎖緊螺母擰緊。