河南洛陽發(fā)明家發(fā)明秸稈制炭爐秸稈變“木炭”
工人師傅正在整理炭塊成品
秸稈炭是指以玉米秸稈、玉米心、樹枝、樹葉、鋸末等農(nóng)作物為原料做成的炭,常被稱作“機制炭”、“木炭”,是一種新興的燃料。
近幾年,“霧霾”成了熱詞,很多人認為,“秸稈”是“元兇”之一。昨日,大河報記者了解到,洛陽市有一民間發(fā)明者,發(fā)明了大型智能化秸稈綜合利用技術(shù),實現(xiàn)了秸稈轉(zhuǎn)化為秸稈炭的規(guī)?;?ldquo;變身”,有利于解決秸稈焚燒帶來的環(huán)境污染,昨日,這一設備進行了調(diào)試試機,計劃今年3月份將正式投產(chǎn)。
現(xiàn)場|經(jīng)4道關(guān)可變秸稈炭,預計年處理量可達10萬噸
昨日,記者來到了位于汝陽縣陶營鎮(zhèn)的洛陽亞天實業(yè)有限公司,一組制炭爐“屹立”在成片的玉米秸稈和煙稈后面。
“秸稈要變成炭需要4道程序。”據(jù)工作人員介紹,首先,抓草機要將秸稈放入振動篩內(nèi),去除雜物。記者注意到,振動篩是鐵制的,遠觀像是一個大抽屜,不過,“抽屜”底部密密麻麻且均勻分布著小圓洞,以便雜物漏出。第二步,經(jīng)篩選后的秸稈會進入烘干箱,除掉水分,這一過程需要兩個小時;第三步,“脫水”后的秸稈會被抓草機放入料斗、送到進料口,進入制炭爐;第四步,利用干餾技術(shù)(即固體或有機物在隔絕空氣條件下加熱分解的反應),對秸稈進行加熱炭化。完成了炭化,炭化爐內(nèi)的攪龍會將炭粉分離,并經(jīng)出料口出來。
“加熱到一定溫度后,秸稈會自然分解成水、炭和煤氣,這是秸稈制炭所用的原理。”工作人員介紹,目前,他們會將煤氣點燃處理,分解成水和二氧化碳,避免空氣污染。
傳統(tǒng)的秸稈制炭的技術(shù)在國內(nèi)早已有之,但傳統(tǒng)的工藝需要先對秸稈進行粉碎、壓塊后才能炭化,其間需要耗費大量的電力和人力,而如今可以直接將秸稈炭化,降低了能源、人力和時間成本。
此外,目前國內(nèi)企業(yè)使用的制炭傳統(tǒng)技術(shù),很多都是“小打小鬧”,而該技術(shù)一年預計可處理10萬噸秸稈,實現(xiàn)了規(guī)模化生產(chǎn)。
起源|霧霾困擾,刺激他向秸稈再利用技術(shù)發(fā)起挑戰(zhàn)
記者了解到,該技術(shù)的發(fā)明者是洛陽市民間發(fā)明家——54歲的陶予敏,他也是該企業(yè)的負責人之一。
陶予敏是關(guān)林辦事處練莊村人,1981年畢業(yè)于洛陽大學化學系,1983年,他辭去初中化學教師的工作,辦起化工廠。工作之余,“閑不住”的他一心撲在發(fā)明創(chuàng)造上。40年來,他獲得了20多項專利,包括煤氣渦輪發(fā)電機、三堿脫硫、小型內(nèi)燃動力發(fā)電機組等,其中不少已轉(zhuǎn)化成了生產(chǎn)力。
陶予敏說,之所以發(fā)明這臺制炭爐,還要從2009年秋天說起。當時,他開車到鄭州辦事,看到高速路沿途“秸稈焚燒”的現(xiàn)象比比皆是。“路段被濃濃的煙霧籠罩,個別路段長達幾十米能見度很低,嚴重影響行車。”陶予敏回憶說,這一場景,深深“刺激”了他。陶予敏說,自己是一個“愛琢磨”的人,他決定向農(nóng)作物秸稈的處理領(lǐng)域發(fā)起挑戰(zhàn)。
- 【收藏】紐荷蘭T1504拖拉機燃油濾芯保養(yǎng)
- 【收藏】蓄電池如何過冬,這篇車輛蓄電池保養(yǎng)指南幫你搞定
- 【收藏】國四拖拉機冬季使用注意事項
- 【收藏】拖拉機動力輸出軸(PTO)和農(nóng)具配套及使用注意事項
- 東方紅國四柴油機最全使用手冊
- 【國四農(nóng)機維保指南⑤】:TK100收割機柴油粗濾器、省油開關(guān)、多功能手柄調(diào)整方法
- 【國四農(nóng)機維保指南④】:TK100收割機底盤、液壓系統(tǒng)、電器系統(tǒng)常見故障及排除方法
- 約翰迪爾動力換擋變速箱與智能可變無級變速箱的區(qū)別
- 久保田688Q聯(lián)合收割機長期收藏中的注意要點
- 農(nóng)機輪胎保養(yǎng)法則,一起看看吧