紹興前進(jìn)齒輪箱DL800動(dòng)力換擋變速箱新品推薦

橋箱總成
 

       2008年，黨的十七屆三中全上，首次正式提出了我國(guó)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化戰(zhàn)略。在后續(xù)的幾年中相繼推出了一系列長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃和保障措施，以促進(jìn)農(nóng)業(yè)和農(nóng)業(yè)機(jī)械現(xiàn)代化的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)我國(guó)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化目標(biāo)。
 

　　當(dāng)前隨著農(nóng)業(yè)機(jī)械的現(xiàn)代化高速發(fā)展，用戶對(duì)農(nóng)業(yè)機(jī)械的操縱性和舒適性提出了更高的要求。自走式收獲機(jī)械作為農(nóng)業(yè)機(jī)械的一個(gè)重要組成部分，它的發(fā)展對(duì)于我國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械的發(fā)展起到至關(guān)重要的作用。由于傳統(tǒng)的自走式收獲機(jī)械齒輪箱所采用的是直齒滑動(dòng)齒輪換檔或嚙合套換擋方式，很難實(shí)現(xiàn)各個(gè)作業(yè)系統(tǒng)的一次性協(xié)調(diào)操控，駕駛員在駕駛自走式收獲機(jī)械進(jìn)行復(fù)雜的作業(yè)過(guò)程中，要同時(shí)分別完成作業(yè)機(jī)組轉(zhuǎn)向、換擋（踩離合器、檔位操作）、調(diào)整機(jī)具等多種操縱系統(tǒng)，不僅其作業(yè)難度極高，而且所完成的作業(yè)質(zhì)量也難以保證，在進(jìn)行收獲作業(yè)時(shí)往往會(huì)留下一些死角。為此，常常需要再回過(guò)頭來(lái)重新進(jìn)行重復(fù)性作業(yè)，既耗費(fèi)時(shí)間和精力，又造成資源成本的浪費(fèi)。而動(dòng)力換擋齒輪箱，采用電子控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了自走式收獲機(jī)械不間斷換擋，將復(fù)雜的操作過(guò)程簡(jiǎn)化為簡(jiǎn)單的按鈕操作，駕駛員可以在極其短暫的時(shí)間內(nèi)輕松完成復(fù)雜的各種作業(yè)過(guò)程，不僅大大降低了操作難度和勞動(dòng)強(qiáng)度，而且還大大地提高了收獲作業(yè)質(zhì)量和作業(yè)效率。目前，有些發(fā)達(dá)采用了液壓濕式離合器的行星結(jié)構(gòu)，由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，生產(chǎn)維修成本較高而未能得到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的認(rèn)可。
 

　　為了響應(yīng)提升農(nóng)機(jī)裝備的發(fā)展戰(zhàn)略，2014年，新一代農(nóng)業(yè)收獲機(jī)械變速箱DL800動(dòng)力換擋變速箱在紹興前進(jìn)齒輪箱有限公司誕生了。DL800動(dòng)力換擋變速箱是我公司將液壓濕式離合器在船用齒輪箱和工程齒輪箱的成熟的技術(shù)和成功的經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)用于自走式農(nóng)業(yè)收獲機(jī)械齒輪箱，應(yīng)市場(chǎng)急需，體現(xiàn)民族工業(yè)的品牌，研發(fā)的新型的內(nèi)置液壓濕式離合器的動(dòng)力換檔農(nóng)機(jī)齒輪箱，該齒輪箱通過(guò)濕式離合器控制變速箱換擋，通過(guò)液壓控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)不間斷換擋操作，具有如下特點(diǎn)：
 

　?。?）內(nèi)置濕式離合器控制檔位，通過(guò)液壓控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)檔位變換，操作簡(jiǎn)單、可靠。

　　在換檔時(shí)不用切斷與動(dòng)力源間的聯(lián)接，可以與電液操縱閥和液壓馬達(dá)配合使用，實(shí)現(xiàn)齒輪箱的檔位自動(dòng)變化，無(wú)極變速，達(dá)到智能化操作的目的。操縱便捷，節(jié)能，從而保證了整機(jī)的穩(wěn)定性、先進(jìn)性、適應(yīng)性和駕駛過(guò)程的舒適性，、有效地降低了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。
 

　?。?）采用平行軸直齒結(jié)構(gòu)

　　采用了三軸九齒的平行軸傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠，大大降低了生產(chǎn)成本，同時(shí)為售后維修和保養(yǎng)提供了便利。
 

　　（3）內(nèi)置差速器

　　差速器在保證向左右輸出半軸傳遞動(dòng)力的同時(shí)，允許左右輸出半軸以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，滿足兩邊車輪盡可能以純滾的形式作不等距行駛，保證轉(zhuǎn)彎時(shí)整機(jī)平穩(wěn)，減少輪胎與地面的摩擦。
 

　　（4）換檔沖擊小

　　本齒輪箱采用了機(jī)控延時(shí)操縱閥或電液延時(shí)操縱閥。延時(shí)操縱閥可將液壓操縱系統(tǒng)內(nèi)的壓力油延時(shí)導(dǎo)入相應(yīng)的工作離合器油缸，推動(dòng)活塞將摩擦片壓緊，減小換檔沖擊。
 

　　（5）雙向供油油泵，確保工作

　　設(shè)置了雙向供油油泵，無(wú)論輸入軸的旋轉(zhuǎn)方向如何，油泵的進(jìn)出油口不變，有效地保證了齒輪箱的潤(rùn)滑及離合器的工作要求。
 

　　（6）模塊化組合方式

　　所有部件作為單獨(dú)的模塊，均可單獨(dú)拆分；為產(chǎn)品的的整體裝配，后續(xù)維修保養(yǎng)提供了便利。
 

　?。?）簡(jiǎn)潔的散熱裝置

　　箱體的外表面增加了散熱筋板，增加了散熱面積，有效地控制了齒輪箱的溫度。
 

　?。?）產(chǎn)品性價(jià)比高