全球小型拖拉機(jī)行業(yè)發(fā)展分析

 

　　不論從宏觀和微觀的經(jīng)濟(jì)角度來看，拖拉機(jī)都體現(xiàn)了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)流程的先進(jìn)性乃至農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)達(dá)程度。當(dāng)前，雖然新興處于一個相對較低的技術(shù)水平階段，但他們也正在走上機(jī)械化發(fā)展的道路。借助于成立合資企業(yè)或者自主獨(dú)立建廠，越來越多的歐美拖拉機(jī)制造商如約翰迪爾，凱斯紐荷蘭、愛科和賽邁道依茨-法爾集團(tuán)等都參與到印度和中國的拖拉機(jī)生產(chǎn)中來，而且他們還從這里把較低功率的拖拉機(jī)出口到其它亞洲市場以及美洲大陸和歐洲。

 

資料圖

 

　　但以單位價值、附加價值和市場容量來衡量，北美、西歐以及中東歐仍保持著拖拉機(jī)市場的地位，雖然這些地區(qū)的拖拉機(jī)總臺數(shù)只占市場的20%。

 

　　2011年，在德國共銷售了4532臺功率在30馬力以下的拖拉機(jī)，同比增加了1400多臺，45%的增長速度明顯高于整個拖拉機(jī)市場將近26%的平均增幅。

 

　　在功率小于30馬力等級的拖拉機(jī)產(chǎn)品中，亞洲品牌占據(jù)了主導(dǎo)地位。在統(tǒng)計的市場占有率居前16的品牌中，日本公司占有3家，分別為久保田、井關(guān)和芝浦。其中，久保田產(chǎn)品以26.6%的市場占有率成為市場引導(dǎo)者，而井關(guān)以約18%的市場份額位居第3位。同樣，在這個等級的產(chǎn)品中，具有很大代表性的是韓國的品牌，包括Kioti，樂星和TYM。TYM（TongYangMoolsan）的縮寫。此外，還有在美國制造的布蘭森拖拉機(jī)的母公司Kukje也來自韓國。來自中國的緊湊型拖拉機(jī)有福田（品牌“歐豹”）和東風(fēng)，分別排在第8和第13位。印度品牌馬恒達(dá)排在第10位。

 

　　美國約翰迪爾公司2011年在德國共銷售出1104臺功率不超過30馬力的小型拖拉機(jī)，較前一年增加了約400臺，僅次于久保田，排名第二。它與美國麥賽福格森，德國的哈高公司、霍爾德公司，丹麥的Egholm公司以及意大利的安東尼奧·卡拉羅公司等一道，成為在這個功率段等級中歐美供應(yīng)商的重要代表。

 

　　統(tǒng)計資料顯示，經(jīng)濟(jì)和金融危機(jī)造成的投資低迷在2011年已經(jīng)有所緩解。此外，連續(xù)兩年冬季寒冷多雪，使得市場對于多用途的拖拉機(jī)的需求有所增加。

 

　　小型拖拉機(jī)行業(yè)進(jìn)出口市場影響因素分析

 

　　為扶持農(nóng)機(jī)行業(yè)持續(xù)發(fā)展，對農(nóng)機(jī)產(chǎn)品實施13%增值稅率的稅收優(yōu)惠政策。但由于農(nóng)機(jī)產(chǎn)品面對的客戶主要是農(nóng)民，其購買力水平不高，農(nóng)機(jī)產(chǎn)品毛利率普遍較低，造成銷項稅額小于進(jìn)項稅額，形成大量的進(jìn)項稅留抵無法抵扣，企業(yè)不能充分享受到農(nóng)機(jī)優(yōu)惠政策帶來的好處。

 

　　目前，我國增值稅執(zhí)行的是稅款抵扣制，企業(yè)在采購時先支付物資價款及相應(yīng)稅款，然后憑發(fā)票注明稅款進(jìn)行抵扣。由于農(nóng)機(jī)產(chǎn)品銷項和進(jìn)項的稅率不同（銷項稅率13%，進(jìn)項稅率17%），造成在增值率較小的情況下，銷項稅額小于進(jìn)項稅額，形成增值稅留抵，這相當(dāng)于企業(yè)采購物資多支付的進(jìn)項稅資金沒有得到補(bǔ)償。根據(jù)測算的結(jié)果，產(chǎn)品的綜合邊際利潤率超過24%時，才能達(dá)到進(jìn)項與銷項稅額基本平衡，即：綜合邊際利潤率超過24%時才能實現(xiàn)增值稅。

 

　　近年來在政策的扶持下，其農(nóng)機(jī)業(yè)務(wù)銷售收入增長較快，但總體邊際利潤率水平并不高，達(dá)到19%，未達(dá)到能實現(xiàn)增值稅的水平，由此導(dǎo)致進(jìn)項稅留抵額逐漸擴(kuò)大（2007年近3000萬元、2009年超過1億元、2011年已達(dá)到2.7億元），這相當(dāng)于企業(yè)現(xiàn)金在逐年流出，給企業(yè)的發(fā)展帶來嚴(yán)重影響。

 

　　為此，應(yīng)出臺針對農(nóng)機(jī)企業(yè)增值稅進(jìn)項稅留抵退稅的政策，定期對農(nóng)機(jī)企業(yè)存在的留抵稅款以財政返還的形式撥給企業(yè)，以緩解資金緊張的壓力，使農(nóng)機(jī)企業(yè)真正享受到的稅收優(yōu)惠政策。

 

 

　　2010年以來，隨著全球經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)向好，我國農(nóng)機(jī)出口止跌回穩(wěn)，走出低谷，呈現(xiàn)出恢復(fù)性增長的良好發(fā)展態(tài)勢。

 

　　進(jìn)入2010年以來，農(nóng)機(jī)出口交貨值連續(xù)三個月同比、環(huán)比雙雙出現(xiàn)兩位數(shù)增幅，折射出我國農(nóng)機(jī)出口市場擺脫金融危機(jī)的羈絆，沿著增長通道快速發(fā)展的積極信號。

 

 

　　2012年1-8月份，拖拉機(jī)南北方市場此消彼長現(xiàn)象十分突出，這與我國農(nóng)機(jī)化發(fā)展現(xiàn)狀和近年來中央及地方各級政府加快和促進(jìn)南方丘陵山區(qū)農(nóng)機(jī)化政策相吻合。也就是說，我國南北方地域環(huán)境、耕作條件和農(nóng)機(jī)化發(fā)展程度的不平衡性是拖拉機(jī)主流需求逐步“南移”的先決條件，近年來重視和加速推進(jìn)南方丘陵山區(qū)農(nóng)機(jī)化發(fā)展的優(yōu)惠傾斜政策加快了市場需求向南“飄移”的歷史進(jìn)程。

 

　　我國幅員遼闊，地形多樣，地貌復(fù)雜，近70%的縣區(qū)分布于丘陵山區(qū)，其中，多數(shù)分布在中南、東南、西南和西北地區(qū)，既有糧食主產(chǎn)區(qū)，又有特色經(jīng)濟(jì)作物優(yōu)勢產(chǎn)區(qū)，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿薮?。但由于受地理環(huán)境和自然耕作條件的制約，其農(nóng)業(yè)機(jī)械化水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于平均水平。也正因如此，南方廣大地區(qū)為我們農(nóng)機(jī)市場預(yù)留了相當(dāng)大的發(fā)展空間。2008年、2009年的中央一號文件都提出了“加快研發(fā)適合丘陵山區(qū)使用的輕便農(nóng)業(yè)機(jī)械”的要求，對丘陵山區(qū)農(nóng)機(jī)化發(fā)展給予了極大關(guān)注與重視。2010年《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)農(nóng)業(yè)機(jī)械化和農(nóng)機(jī)工業(yè)又好又快發(fā)展的意見》以及農(nóng)業(yè)部之后出臺的《農(nóng)業(yè)機(jī)械化“十二五”發(fā)展規(guī)劃》等文件中均把加速丘陵山區(qū)農(nóng)機(jī)化發(fā)展列入重要工作內(nèi)容，2010年11月在福建漳州舉辦的首屆海峽兩岸丘陵山區(qū)農(nóng)業(yè)機(jī)械展覽會至今已連續(xù)舉辦三屆。正式得益于加快推進(jìn)丘陵山區(qū)及農(nóng)機(jī)化薄弱地區(qū)農(nóng)機(jī)化發(fā)展重視和政策支持，南方廣闊的市場購買潛力才被激發(fā)出來，并呈現(xiàn)出持續(xù)快速增長的線性特征，從而造就了拖拉機(jī)主流需求漸次向南“飄移”的局面。

 

　　根據(jù)南、北方市場農(nóng)機(jī)化率明顯偏低、拖拉機(jī)市場需求空間以及各級政府對丘陵山區(qū)及其它薄弱環(huán)節(jié)農(nóng)機(jī)化工作的重視程度判斷，未來中國農(nóng)機(jī)市場主流需求南移的趨勢仍將持續(xù)，大中輪拖在南方市場的銷售將保持10%以上的增幅，而與此同時，北方市場的增幅將在5%上下徘徊。對此，希望國內(nèi)各主要廠家要關(guān)注和重視南方市場，在深入開展市場調(diào)研和充分把握市場需求特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，針對南方丘陵山區(qū)和水田等耕作條件，緊密跟蹤結(jié)合區(qū)域農(nóng)藝特點(diǎn)，開發(fā)研制并盡快推出輕便、耐用、低耗、、的中小型拖拉機(jī)產(chǎn)品。