內(nèi)燃機行業(yè)發(fā)展將更健康
2014-12-15
中國農(nóng)機工業(yè)報7660核心提示：據(jù)了解，中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會對《中國內(nèi)燃機工業(yè)產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入條件》（以下簡稱《準(zhǔn)入條件》）進行了公示，公示時間為10月23日~11月6日，目前公示已經(jīng)結(jié)束。
據(jù)了解，中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會對《中國內(nèi)燃機工業(yè)產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入條件》（以下簡稱《準(zhǔn)入條件》）進行了公示，公示時間為10月23日~11月6日，目前公示已經(jīng)結(jié)束。
該《準(zhǔn)入條件》的出臺將為內(nèi)燃機行業(yè)的健康發(fā)展提供更多的保障。中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會副秘書長魏安力表示，中國內(nèi)燃機工業(yè)要由大變強就必須靠研發(fā)，走自主創(chuàng)新之路。雖然是采取自愿原則，但對符合準(zhǔn)入條件的制造企業(yè)，和地方各有關(guān)部門將會給予相關(guān)政策性支持，有利于內(nèi)燃機行業(yè)內(nèi)優(yōu)勢企業(yè)的快速發(fā)展，為行業(yè)健康發(fā)展凈化市場環(huán)境。
市場環(huán)境需優(yōu)化
據(jù)不完全統(tǒng)計，目前約有3000家制造企業(yè)，全行業(yè)從業(yè)人員近40萬人。截止到2013年底，內(nèi)燃機行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值突破了3700億元，總產(chǎn)量7700萬臺，總功率15億千瓦。各類內(nèi)燃機產(chǎn)品基本滿足了國民經(jīng)濟發(fā)展的需求，并有相當(dāng)數(shù)量產(chǎn)品以單機或隨配套主機出口到國際市場。
內(nèi)燃機是交通運輸、工程機械、農(nóng)業(yè)機械、漁業(yè)船舶、國防裝備、地質(zhì)和石油鉆機、旅游運動器械、園林機械和各種通用機械的主導(dǎo)動力設(shè)備，內(nèi)燃機工業(yè)是重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。經(jīng)過多年發(fā)展，我國內(nèi)燃機工業(yè)取得了長足進步，內(nèi)燃機產(chǎn)品節(jié)能減排等技術(shù)水平有了很大提高，我國已成為全球內(nèi)燃機生產(chǎn)和使用大國。
據(jù)了解，在“十二五”期間，我國內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)將持續(xù)發(fā)展。根據(jù)中國內(nèi)燃機工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃，在“十二五”期間，內(nèi)燃機行業(yè)發(fā)展速度以持續(xù)穩(wěn)定和有序提高的特點運行。產(chǎn)品產(chǎn)量年均增長預(yù)計在6%~8%，全行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值年均增長預(yù)計在8%~10%，經(jīng)濟效益年均增長預(yù)計在10%~15%。
產(chǎn)品產(chǎn)量按配套使用用途預(yù)計：車用內(nèi)燃機3000萬臺；工程機械用內(nèi)燃機100萬臺；農(nóng)業(yè)機械用多缸內(nèi)燃機50萬臺；農(nóng)業(yè)機械及其他用途單缸內(nèi)燃機700萬臺；摩托車用汽油機2600萬臺；通用小型汽油機2800萬臺；固定機械用內(nèi)燃機80萬臺；中小型船舶用高速內(nèi)燃機80萬臺；船用(中低速)、鐵路及石油鉆探用內(nèi)燃機5萬臺；國防工業(yè)、特種裝備及其他用途用內(nèi)燃機5萬臺。
業(yè)內(nèi)人士指出，我國內(nèi)燃機工業(yè)發(fā)展雖然迅速，但是整體規(guī)模優(yōu)勢不突出，產(chǎn)量很大但效益不高，制造體系水平參差不齊，總體水平不高。產(chǎn)品品牌知名度不高，國際市場競爭力弱。核心技術(shù)受制于人，內(nèi)燃機先進技術(shù)軟件的開發(fā)能力落后，具有高技術(shù)含量的整機和零部件產(chǎn)品的研發(fā)過多地依賴于國外。市場環(huán)境和結(jié)構(gòu)可優(yōu)化空間很大。
環(huán)保減排是關(guān)鍵
節(jié)能減排雖然是老生常談，但是每每提到它又是內(nèi)燃機行業(yè)不得不面對的關(guān)鍵問題。
從內(nèi)燃機工業(yè)節(jié)能減排的問題來看，當(dāng)前我國內(nèi)燃機產(chǎn)品的動力性、經(jīng)濟性、環(huán)保性等主要指標(biāo)與國際先進水平有較大差距，具有國際品牌和國際競爭力的制造企業(yè)較少。
當(dāng)前主要問題在于內(nèi)燃機綜合能效水平較低，內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)政策有待進一步健全，內(nèi)燃機綠色制造和再制造基礎(chǔ)薄弱，技術(shù)水平落后。
去年早些時候，國務(wù)院辦公廳關(guān)于加強內(nèi)燃機工業(yè)節(jié)能減排的意見提出，到2015年，節(jié)能型內(nèi)燃機產(chǎn)品占全社會內(nèi)燃機產(chǎn)品保有量的60%，與2010年相比，內(nèi)燃機燃油消耗率降低6%~10%，實現(xiàn)節(jié)約商品燃油2000萬噸，減少二氧化碳排放6200萬噸，減少氮氧化物排放10%，采用替代燃料節(jié)約商品燃油1500萬噸；培育一批汽車、工程機械用發(fā)動機等再制造重點企業(yè)；實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保型內(nèi)燃機主機及其零部件生產(chǎn)制造裝備的國產(chǎn)化、大型化；建立內(nèi)燃機產(chǎn)品節(jié)能減排政策法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系。
中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會秘書長邢敏曾表示，內(nèi)燃機工業(yè)節(jié)能減排的現(xiàn)狀，一滿足國民經(jīng)濟需求；二確保能源需要；三保護環(huán)境，應(yīng)對氣候變化。目前根據(jù)政策，包括的節(jié)能中長期方案、國辦關(guān)于加強工業(yè)節(jié)能減排的方案，以及國務(wù)院大氣防治污染計劃，都對內(nèi)燃機工業(yè)提出了很高的要求。
目前，圍繞節(jié)能減排，產(chǎn)品調(diào)整成果顯著，在轎車發(fā)動機領(lǐng)域，技術(shù)開發(fā)以引進消化吸收再創(chuàng)新為主，轎車發(fā)動機領(lǐng)域的自主品牌占30%以上。中國內(nèi)燃機工業(yè)在不斷擴大市場規(guī)模的同時，加快了在技術(shù)和保障國際接軌的可能。
產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的科技創(chuàng)新體系不斷完善，從中國內(nèi)燃機協(xié)會調(diào)查的85家重點企業(yè)中，有56%的企業(yè)具有技術(shù)中心的資質(zhì)，同時包括省級技術(shù)中心的資質(zhì)。而且在省級技術(shù)中心中，有60%企業(yè)都獲得了和國際品牌。內(nèi)燃機工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系正在逐步完善，目前內(nèi)燃機行業(yè)現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)共計324項。從這些數(shù)據(jù)可以看出雖然存在差距，但是全行業(yè)都在為的藍天白云不斷努力。
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